http://forumas.bmwfan.lt

plastmases pirma nusiimk atsuksi varztus ir labai paprastai nuimsi ji

Ten ne babina,o skirstytuvas,variklis ne m43,o m40.

magiskas zodis - DIAGNOSTIKA ir nereiks speliot.

per skystus tepalus susipylei turbut.

buves mano 1,8 mires ir net smarkiai buvo, bet ir prigesdavo kamsti nuemus,ir ora pute tai idomu kuom paaiskinamas gyvumo tikrinimas siuo budu. nebent alsuoklis butu uzsikises,tada nepustu oro,ir variklis neprigestu.

.

deze m42 dejau,bet kad ji tokia pat kaip m40.

saviskei irgi vietoj m40 isidejau m42 su pavaru deze,viskas puikiai tiko,kardano keist nereikejo

m40 tiek deze tiek kardanas identiski m42 tai manau reiktu pasitikrint pakabinama,ir jei jis geras,grazint m40 deze su kardanu.

nereik ten jokiu akumu,pajungi viena laido gala i 7 kontakta,kita bet kur prie kebulo,nueini ijungi degima, ir lauki kol uzges. kontaktus tik reik normaliai sujungt

pas tave cia ne paprastas reguliatorius 3 ratuku,o su kondiske. paprastas is vidaus issitraukia.

tas pats butu,tik ventiliatorius turi isijungt prie tos pacios temperaturos, prie kurios mova susikabina. arba bent prie zemesnes.

pas mane panasiai, kaltas manau kondensatas ismetime. uzvedus salta varikli jis susidaro-palaipsniui sylant iseina per dusle.

zarneles gal pradziai ziuret reiktu

rodykle per viduri turi but

pakeist nori? ji reguliuoja kompas

is kur siunteisi?

jei turi tokiu savu diagnostika daranciu,aisku geriau pas juos vezt

apie 50lt bms'e buvo. bet garso kokybe kiek girdejau nekokia,mieste kai kur snypscia,trukineja garsas

cia apie buferio lupa klause,o ne rasporke.