http://forumas.bmwfan.lt

bet tai ziauru :D o cia uzvirintas uzsikirto? seip kiek pas mus xebra draskos tai iki visisko uzsikirtimo reik daug pavargt.ir seip kai jau pradeda kart nuo karto striginet difas,pats laikas keist. cia buvo nevirintas, paprastas. nenuostabu, kad taip atsitiko, nes issiardes vietoj tepalo radau kosh...

tuo metu as aplink padanga sukiojaus taj net nesusigaudziau, tik kardanas i dugna baladotis pradejo ir vsio

mano e30 nuotykiai, cia tiems kurie galvoja jog BMW reduktoriai niekad neuzsikerta
p.s. foto nekokios kokybes nes su telefonu fotografuota.

Nerka wrote:

Vilou wrote:ne permazai uzkempavau as cia? baisu, kad nepazirtu po to, nes kai uzstriks reduktorius tai bus

O kam tiek virinti? Uztenka prie mazuju dantraciu uzvirinti ir kuo puikiausiai laiko...

mane isvis "ekspertai" prigazdino sako nelaikys net toks uzvirinimas..

andriuspreila wrote:O kas lakavot pries puciant susisiauset su smulkia skurke ar tiesiog nusivale ir nusiriebaline nuputet?

galima ir taip ir taip. esu isbandes abu varijantus, rezultatas nieko nesiskiria

ne permazai uzkempavau as cia? baisu, kad nepazirtu po to, nes kai uzstriks reduktorius tai bus

jeigu variklio galingumo padidejimas nevirsija 30% tai ekspertize uztrunka ~2dienas ir kainuoja ~300lt. Bet jei procentaliai galingumo padidejimas didesnis tada gali ekspertizeje prasyt keist ir vaziuokle nuo galingesnio variklio, nes visdelto stabdziu diskai skiriasi, storesni stabilizatoriai ir t...

o kaip slalomo trasoj butu su uzvirintu reduktorium?

is kokios skardos darysi? nes as persidarinesiu tuos kryzius tai ieskaus patogesnio varijanto

DAR666 wrote:

Vilou wrote:as dariau is ranilos kuri liko po stogo dengimo

bet storoka siek tiek ane? man neperlabiausiai patiko

nu jo sunkiai kirposi man istikro. ziauriai susilanksto tie kryziai bekerpant.

as dariau is ranilos kuri liko po stogo dengimo

pas mane isvis idomus varijatnas buvo. keiciau is 2,0 varikli i 2,5(dejau deze nuo 2,5 ) ir turejau dvi begiu sakutes viena su palinkusiu galu kita su tiesiu. idejau ta tiesia ir neisijungdavo nei 2 nei 4 begiai o dbr idejau ta sulinkusia taj viskas norm, bet riciagas kzkp idomiai pasvires i keleiv...

Syncro wrote:Gali stabdant baladotis kryzme ??? Jei spaudineji stabdzius tai pradeda baladotis,o daugiau nerandu prie ko prisikabint... O kryzme gan neblogai kliba.

bandyk i vaira nesilaikyt kai stabdysi ir zinosi ar ji baladojas ar ne

pas mane net dvi jos laisvos yra taj gal rele prasta idejau snd, nes bandziau taip pajungt ir nedege vis1

nekuriant naujos temos noriu paklaust apie e30 halogenus.

pas mane orinaliai nebuvo halogenu, bet dbr juos desiu tai ten prieky tos laisvos fyskes ir yra paliktos halogenam ar ne?

andrukaz wrote:jei be balkio nuimt nori tai gale du sesiakampiai varztai yra juos pamatysi is apacios bamperio

apie tai as ir kalbejau..

tolstexxx wrote:

rimvydas wrote:bet neduok dieve greit neparduodi tai kai riskes suseda nuo to greito padarymo tai str

galima nupolieruot po tas riskes ,

? kaip tu riskes poliruoji? man kiek riskes buvo iskilusios po dazymo tai dar supoliruot nepavyko e.n.d.e.

hmmm... o pas kupa ir pas sedana skiriasi nuemimai? kaip man dbr atrodo jog pas kregzde galinis bamperis taip pat kaip pas e30 tvirtinasi su dviem varztais is apacios? sad

nieks ir nepirks tu sitkliuku, maniau pigiau bus. geriau tu man paaiskink kaip ta ilgu sviesu stikliuka nuimt? kaitinau gal kokias pora min visa ji ir vistiek nenori atsiplest

gal zinot ar prie pilies tilto toj BMW parduotuvej yra E30 ilgu lempu stikliuku pirkt?
Snd tamsinau tai trumpu be vargo nuimiau stikliuka, o ilgu niekaip vienas skilo uzkisus peili o kitas bekaitinant vis1