http://forumas.bmwfan.lt

butu malonu isgirst audriau kas tai galetu padaryt, nes jau ne vienas zmogus bande pagelbet bet nepavyksta niekam. Variklio as zemiau nuleist negaliu, neleidzia man karteris, o su ausinimu nera jokiu problemu, radijatoriaus virsus auksciau negu variklis. ispradziu buvau issidejas radijatoriu su issi...

pas mane kaip kaip susimete klaidos tai vapse nevalina, pradeda trailint ir ant galo du kausais atsijunge.

bandet vaziuot jau ?

koki kompa junget ant m62 automato ar mechanikos ?

esat kas deja programuojama kompa ant m60 m62 ? kokios kainos rezume ir rezultatai ?

susiduriau su viena gan erzinancia beda, issidejau m62b44 varikli i e36. anksciau jis buvo su automatine deze, dabar uzdeta mechanine, automato pravotke visa panaikinta. variklis dirba idialiai, kuriasi vaziuoja puikiai, pakeistos naujos zvakes, sudetos kitos babinos, knockai sudeti tvarkingai, purk...

pas mane paty ta pati beda buvo, bet ant x5 3l dyzelio 160kw, degnostika rode tris purkstukus kuriu parodymai jau buvo ant ribos, ir ryte tik uzkurus iskart ismesdavo melyna duma gerokai. netikejau kad galetu but kazkas su varikliu blogai, rida 150k. turejau donora kita ir pameginau pasikeist visus ...

jokiu gumeliu vanosu nera sitam varikli, nekiekvienas meistras ima ir ardo juos, nes problematiskas variklis

geriausias variantas, tai issimk ta varikli kol jis dar dyrba, parduok ir nusipirk kita su maza rida ir nereiks kariaut su vanosais ir grandinem. bandziau as viena kart lyst remontuot toki varikli tai pinigu kruvos suejo, o ant galo kita nusipirkau ir issidejau

m62 vanusai kitokie visai, nei plytos, jei ten pradesi remontuoti viska, tai kainuos milziniskus pinigus, tada ir grandines ir zvaigzdutes reikia keist. gali but kad ir grandine barska, nes ji vienos eiles ne taip kaip senesniuose modeliuose

xo bliudas prasideda mazdaug vidury variklio. stabdziu pusle aisku trugdys? gal kas domejosi kokiu principu padaryti stabdziai pas alpina b8 4.6 ? stabdziu pusles nesimato po kapotu

o xo karteris ? bliudas gale uz traverso

butu gerai kad ir pats kipsas apsireikstu
bet jis lyg varikli pastave virs traverso, kodel ?

vanusu garsas, kaip ir eiline siu varikliu problema. salta uzkurus nera garsaus subarskejimo, ir padirbus keles sekundes nedingsta ?

planuoju det v8 4.0l varikli, mechanika 5 begiu. gal kas kokiu patarimu ar pasiulimu turit, kaip lengviau tai igivendint. variklis is e38, kaip su karteriu problema isprest kad varikli pastatyt i savo viena o ne virs traverso, kaip su variklio ausim ?

sklendes pas e39 modelius tai yra jau nuo 98 galo automatuose visuose iki 2003 galo, pas mechanika nera. kiek pacem teke operuot tai visos buvo metalines, ar 99 00 metai ar 2001, 02m. deja bachuras, turejau 525d 2002 metu su 407 tukst rida, kolektoriu neumes net negaro daug neradau, sklendes net ne...

pats toky projekta dariausi savo x5, pirkau e38 varikli ir prisitaikiau x5, yra proglemu siektiek bet issprendziama. karteris netinka,, tepalo pompa, tepalo pompos grandine per ilga, alsuokli reikia naikint ir uzglusint galvoj skyle, jei perki is anlo varikli, reikia grest kitoj pusei skyle starteri...

sklendes pas e39 modelius tai yra jau nuo 98 galo automatuose visuose iki 2003 galo, pas mechanika nera. kiek pacem teke operuot tai visos buvo metalines, ar 99 00 metai ar 2001, 02m. deja bachuras, turejau 525d 2002 metu su 407 tukst rida, kolektoriu neumes net negaro daug neradau, sklendes net nek...

patikimesnis bus senesnis variantas, variklio remontas pigesnis, nebus bedu su vanusais