http://forumas.bmwfan.lt

kodel neidesiu velenelio, kiek ziurejau identiski , tik eko maziau guoliu turi ir viskas, jei galima nuodugniau papasakokit, aciu kaip tu galvoje, papildomas guoliavietes padarysi? ir siaip kokia prasme ten talpinti ta 2.5 velenuka niekaip nesuprantu? P.S. siaip kad idet tai galima, nes super etos ...

beee wrote:Dar karta aciu 735 - 7... , kad rekomendavo miestra vazuokliai

ner uz ka svarbu viskas gerai

duju dejime matyt

tos kur raitytos ir nueina nuo amortiko i kebula (toks vaizdas), tos yra virsutines., vairo trauke ilgesne nieko neduos, ji ratu nesusuks daugiau susisuka daugiau tik koloneles pagalba, bet koloneles vienodos, susisukamuma turi gimdyt is esamos koloneles, nes centrine vairo trauke naudos neduoda. tu...

ErX wrote:Aha, bandem mes m20 tas stangas pastumt, tikejomes kad lengvai eis. Nei velnio.

M20 jos tik dvi ir vientisos (kas yra atliekant si darba lengviau), o ne 4

CrossFire wrote:Apatines sakes dedasi nuo E32.

NESAMONE.

na pasukamumas vairo tai tikrai nepadides, dedasi tik virsutines sakes kurios padidina kasteri, arba ju pagalba gali pasidaryti didesni isvirtima (jai nepatinka didelis kasteris ir prailgejusi baze), bet tik ne vairo pasukamuma! apart tu virsutiniu sakiu ju vaziuokles vienodos.

karomyslus atlaisvint galima ir visus( ta ir reikia padaryt kitaip juos sulauzysi), galima ir viena kiek nori, bet esme ta, kad retai labai jau retai tos stangos taip lengvai issiema.

bet juk nepadarysi, kad visi karomislai neturetu ivarzos, pasukes veleneli. nebent kazkokiu butu voztuvus ispaust, ar kaip tai padaryt? ar reik pirma veleneli isimt? bet kad man rodos kad lyg is pradziu issikala stangos ant kuriu karomislai yra o po to velenelis, ar klistu? velenelio stangu neiseme...

kiek man asmeniskai savo rankom teke isrinkti M30 galvu, o tai yra ne viena ir ne dvi, tai galiu pasakyt, tik tiek, kad kaip parasyta virsuij taip lengvai nebuna, tos stangos toj galvoj yra keturios, nei karto kiek ardziau jas atsukus viska ir atlaisvinus, karomyslai nekrito kaip lapai nuo medziu, o...

o kokios tos dideles, vieniem 20l/100km yra kaip ir normalu, bei nedaug, kitam ir 8l/100km yra daug.

O siaip, Nemani, ka pasiulytum jei nebaladojima su kaltu, kad atsukt ta jau apvalia verzle? :). siaip viena varianta kuris maziausiai rupesciu sudarytu paminejo "rezakas", su juo ir priesi kur reikia ir greit padarysi, siaip as pats tokius nuzystus dalykus bandau atsukti uzkaldamas per jega mazesne...

nu kiek ziurejau kaltas turetu tilpt, o uzsimot jei ne kelis kartus stipriai tai daug kartu silpnai :D. svarbu gerai uzsigalast. P.S. Uzskaitau forumieciu operatyvuma :poze na daug kartu, bet silpnai, tai tik i radiatoriu namie gali stuksent, gal kas isgirs, :D bet ne i ismetimo kolektoriaus nusizi...

jai nesi to dares,(ar bent kazko panasaus, bent kad galva nuimti ir isrinkti) tai gal pats geriau ir nebandyk. pigiau bus pas vietini meistra nuvaryt.

ideja kaip ideja, nieko naujo, bei nuostabaus tik ar ikisi kalta ten, o jai ikisi ar bus kur uzsimot? matyt neviska dar apmastei, o ideja tai turbut tokia pat sena kaip automobilio remonto atsiradimas (kaltukas jau seniau israstas buvo)

Vyrai, keiciau masina i :bmw3 PAGALIAU! ir tam rusyne nesuprasi kas darosi, kai isvaziuoji tai pora paru negryzti, nuo kitos savaites atsigaus, beje naujas TEL NR, i ta neskambinkit nerasykit nes jau KLAUSOSI manes, tokia nuojauta, I PM ir atrasau nauja nr Skambinat, nekalbat konkreciai apie BENZA ...

na cia jau OT. prasideda, bet cia paskutinis postas, kad klausimu daugiau nekiltu ir panasiai. na jai paprastai kolukietiskai, FWD nereikia issukinet kardano, bei reduktoriaus (kas atima ag ir laika tu ag perdavimo i ratus, RWD lyginant su FWD), toliau kalbant paprastai kas trauka - traukia - trauk...

nematau prasmes gincytis su tavim kai kaip matosi mazai ka supranti apie FWD privalumus pries RWD galimybes. tai tuo ir baigsim, nes mazai matai ir kaip matos supranti, paskutinis tavo postas tave pateisino!

735 - 7... tamsta jus tuo tikras 100% ka cia snekat BMW 318 e36 Automobilio masė 1205 kg Maksimali galia 115 AG / 5500 aps. per min Sukimo momentas 168/3900 N·m Įsibėgėjimas (0 — 100 km/h) 11.3 s VW GOLF III Automobilio masė 1100 kg Maksimali galia 90 AG / 5500 aps. per min. Sukimo momentas 145/250...

dujos, pamirsk tuos kilovatus, nes 85kw irgi juokingi, esme tokia kad 85kw tik is gamyklos isriedejusioj auto buvo, o ne po 20m ir daugiau laiko, ir siaip sakau as tau taip turi ir but, kad tas golfukas mono 1.8 taip ir turi daryt, ir gali slieku neieskot, o jai nori siek tiek gyvesnes kregzdes issi...