http://forumas.bmwfan.lt

vidutinis bent 60nm, didelis bent 80nm, galima su dankratu, tik turi but begis isjungtas ir rankinis atleistas, su 50nm prasuki nesunkiai, su 100nm gali rato varztus atsukinet beveik neprasuksi, bet vaziuojant dar nebus kaip virintas

vidutinis bent 60nm, didelis bent 80nm, galima su dankratu, tik turi but begis isjungtas ir rankinis atleistas, su 50nm prasuki nesunkiai, su 100nm gali rato varztus atsukinet beveik neprasuksi, bet vaziuojant dar nebus kaip virintas

iskarto flanca pasikeiti y aftermarket nes orginalus 168 nulus tikrai

pajaus, paskutiniu begiu top sped pamazes kokiais 8 km

tai kad jau tie lsd neaiskaus stovio ir po 350 kainuoja, ir tenka pirkt...... beje turiu didely lsd su naujais diskeliais jei ka domina.

nuemes kolika ar je iprieisi nenuemes atstatai uzkurtam taik kad butu prie pat regavimas y gaza su kojele, visus kontrinius varztus atleidi kad kojele turetu kuo daugiau eigos, trosa taip pat, kuo daugiau eigos ir kuo nuo mazesnio pasukimo reguos tuo daugiau gazo pasiduos, taip pat virsu perdaryk, j...

tai gi org buna kazkas tokio ir, jungi nuo to ir viskas

lyg pliusas pasiduoda jei vienas laidas, vienu zinau padavus isankstina kitu lyg velina pajungus

o koks skirtumas nuo m30 vienmasis ar e60 dimasis virintas ? gi vis tiek neplaukiojantis, barska, 6 begiu dezes barskuciai yra gi. tik kam burt su isminamu, perdarinet m30 starterio zieda, pritaikyt diskatoriui ir centravimo guoliukui adaptery daryt ?

duok virint savisky, nereiks nieko perdarinet, nuo vienmasio deze barsket ima.

siaip as ta 190 maciau uzsienio forumuose, kad org plundzeris 190-200ag padaro jei viskas kaip reikiant sustyguota

taip galejo ir nutiko greiciausiai, tau reik kitos dezes..... draudimas tai turi atlygint, kvieti trala tada y servisa, jie nustato kad gedimas butent del to kad avarijos metu masina pastumpta ant P raides ir draudimas atmoka visas islaidas. nes pastacius ant p raides dezeje pavadinkim taip uzsiraki...

su normalia turba baiksis dumai, kiek 190ag org plundzeris isbezda, o ta turba gerokai daugiau padaro, su dideliu cooleriu ir org turba buvau padares be dumu uzputus, su dabai daug neuzputus, is pradziu sankaba nelaiko po to nepabegau su e46 160kw

kiek susidures del to valdymo perdarymo tai tds aktuatorius per maza eiga turejo, viskas kaip ir ok but betjei padarai kad pradzia ideali but tada mx slegis 1,9, jei pamazini mx slegy pradzia nutolsta per pora simtu rpm. bet cia perdarinejau e60 turba kuri valdoma el buvo 1,9bar tds'ui ? nenuleks g...

savi pliusai pas el siurbly savi pas mechaniny, man asmeniskai el geriau nes pasireguliuiji kaip nori ir kada nori, pas pazystama sudejas 12mm plundzery y el ir viskas ok, kuro per akis padarai kiek reik, tik jau e60 turba per maza

kiek susidures del to valdymo perdarymo tai tds aktuatorius per maza eiga turejo, viskas kaip ir ok but betjei padarai kad pradzia ideali but tada mx slegis 1,9, jei pamazini mx slegy pradzia nutolsta per pora simtu rpm. bet cia perdarinejau e60 turba kuri valdoma el buvo

tiesus ismetimas, turba kita, purkstukai nuo eu4, portintas ismetimo kolikas.

stumpk el daly link galo pirmiau ar varza dek, jei ne turba galiu 160kw pasiulyt pus greiciau daugiau ir ilgiau pas tds varza ant 2-3 laido y siurbly, tdi negarantuoju kad tie patys laidai

virs 2k rpm turi uzpust ir laikyt, kiaura gal kas kuro gal isvis beveik neduoda ? nu jei ne tai turba keisk

netinka. tinka visi iki e36 o toliau nuo e38 vieni kitiem, bet naujesni su senesniais nesikrymina