http://forumas.bmwfan.lt

zmoniskai prasiskambinkit su testeriu ir tiek, nereikia daug mokslo, o siaip ir schemu uztenka:)

ko cia nesuprast, vazineja stock gumom ir tiek, pas mane ir jau turbut pusantru metu virintas ir jokiu bedu, sudetas poliuretanas ir jokiu gedimu, sakiu ivores tik jau pavargo per ta laika:) nes stock buvo

sveiki, yra didele beda, parsiveziau vidutine blokiruote, isardziau, norejau paziuret kaip su isdilimais, ar daryt ivarza:) ir sesiakampiai varztai blokiruotes siek tiek apsigadino, dabar turiu galvos skausma, kur gauti kitus, nes siauliuos niekur neradau, gal yra minciu?

Gal butu vaziuojanciu is Kauno ar pro Kauna i Siaulius? Reiktu pargabent dali, aisku skoloi nelikciau. Pm

Nezinau ar tiesa bet girdejau kad m50 voztuvai didesni ir m52 turi daugiau ausinimo kanalu bet tikti tinka ir m50 m52 galva ir atvirksciai. tiek m50b25 tiek m52b28 voztuvu dalys, kurios itakoja pralaiduma yra tokios pat, tai:isiurbimas 33 ir ismetimas 30.5 mm, skiriasi tik voztuvo kojeles, kurios y...

dar variantas: daryti perejima ir galesi e36 kardana naudoti, pas mane dabar taip:)

e34 peciukas dvigubas ir tikrai ne kaip e30.

man buvo su m20b25 taip, tai buvo degimo rite pramusta(babina), ir siaip manau kazkkas su uzdegimu:)

su daug prailgintuvu ir lankscia jungtim, bet as kaip paskaiciavau, jauciu tiek pat laiko butu uzeme iskelt motora ir ikelt atgal:) taip kad iskelt jauciu labiau apsimoka, maziau vargo, nei bandyt isiraityt ten:)

pas mane dyzelio radikas idetas i e30 m50b25 ir el ventiliokas. tai vasara normaliai vazinejant pora sykiu ji tejungiau:) gerai pavaikant prireikdavo jo ir jis puikiai atlikdavo savo darba:)

butent trasoj normalioj ilgoj distancijo tilpt i 5 l nieko ner:) na mieste normaliai prie sviesaforu pasimalant tai 7-8l vasara gal bishki maziau :)bendras vidurkis pas ji nedaugiau 6l, ziema gal link 7l kazkas.
beje ratai r15 plotis iki 205.

tevo 318tds tik sedanas iki 100 i 5 l/100km telpa iki 130 drasiai i 6l/100km, taip kad tai ne gandai:)

pats pilu i savo xuligana 98e15, jau nemazai pravazevau.
Skundu jokiu dirba kaip dirbes, trauka nekito.
motoras m50b25

deze imi nuo kregzdes geriau, nes nuo e34 skiriasi galinis flansas, bet berods nevisiem jei su didziuoju flansu paimsi teks daryt pirixoda:) kaip pas mane, kad padaryta:) arba keist flansa:)

gali ir del to, bet siaip jo ir neturetu girdetis jei tvarkingas:) siaip paziurek rele, bei saugikli(saugiklis tarp visu turetu but). o geriausia butu kad pasimatuotum itampa siurbliuko fiskej-kurdamas ar uzkures ir bus aisku.

tai jei turi m20b20 ir nori det m20b25, tai kokio velnio tu suki galva del regitros, varikliai is isores mazai kuo skiriasi dedi ir vaziuoji, draugas penktukui taip sukeite ir jokiu bedu nei su TA, nei tada kai pardavinejo:)
P.s. tema apie m50 taip kad....

Pas mane virintas jau virs puses metu, turejau virinta kol buvo 1.8 , dabar 2.5 m50 taip pat didysis virintas reduktorius:)Kaip kazkas sake apie uzmiesti-JOKIU PROBLEMU. Pamindavau ir virs 200 ir jokiu bedu. o ziema tai tas pats kas ir blokiruote: geras pravazumas,jei su protu vaziuoji nereikia nei ...

Shiftlockas geras dalykas, kol rankinio neturejau normalaus, tai vien siuo metotu ir uzsistatinedavau, na dar kartais kontra uzsimetima naudodavau, bet jam greicio reikai ir sugebejimu daugiau jau na o su siftlocku, tai dvi sankabos krito, ir viena deze

man tas toks svilpimas(zyzimas) buvo del susikertanciu pliusiniu bei linijiniu laidu

keisk sarnyrus, tas pats tevo e36 buvo, atrodo klibejimo beveik nebuvo, bet perrinkinejom vaziuokle, tai del ramios galvos pakeitem visus 4, problemos neber.