http://forumas.bmwfan.lt

tai kad manau pakankamai nedaug kainuoja. Viskas ka isvardinau apie 500eu, tai koks tikslas deti e36 didiji LSD jei jis sulus, geriau ji parduoti uz 200eu. Nemanau kad kam gali buti reikalingos tos m3 galo dalys, reduktoriaus i jokia kita neisidesi, net jei ir isidesi su visu traversu ir pusasiais, ...

otto wrote:Greiciausiai bus Wiseco stumai bei Pauter arba Eagle svaistikliai

BIG hp

tai nori pasakyt kad 2.0d taip stipriai pasiduoda cipavimui ? kaip klausimas su resursu ? prie kokiu sukiu isgavai 200ag ? nu m47n pasiduoda :) 200Ag lyg +-4500rpm, o sukasi 5300rpm Prasysiuosi pas tave test drive, m47. As irgi tokiu duomenu noriu :poze :poze . P.S. Icka zadejo 230-240AG ir apie 35...

Galiu pateikti realu pavyzdi. Vieno esto e30 su 293 AG. Pas ji irgi K26 stovi, bet be kompo. Turbo KKK K26 nuo audi 100/200 turbo (vandeniu ir tepalu ausinama, pas sitas didesnis kompresorius), Audi Wastegate: 100-300 lt. Kolektorius. Pigesnis variantas - apverti standartinius kolikus ir suvirini ad...

Poshkus wrote:Sveiki.Turiu toki klausima, pagal ka pasirinkt intercoolerio dydi?

jei pusi, taip kaip dauguma iki 0.5bar, gali visai nedeti

standartas 3l turi apie 230ag manau siek tiek daugiau iseitu su siais modais isgaut ;) nors nesu dares ir nezinau kas toki yra subures, tai negaliu garantuot kazko :) ar yra kas is forumieciu toki sukures? vyrai , vyrai, neisibegekit. m50b30 jei ir pavyks suprograminti prie kazkokiu sukiu maksimali...

pas mane ne naujas mbw bet ziemai as ji ir uzdarau i garaza, nes jai tik kur biski striksi, su paprasta tai gali pasibruzint ir issokt, o cia viskas ragas, apsukos virs 2k rpm nekyla kai ratai prasikasa, ir jau daryk tada ka nori, o dar mastymas suletintas truputi reik gazo daug duot kad staigiai r...

Kazla wrote:Galiu brangiai pagelbeti registruojant masina Lenkijoj/Vokietijoj su V963 forma... TIK PM...

Nesiorientuojantiems tai C kategorija.

p.S. Forma 561 ir v5c, registruoti Lietuvoje nera problemu

problemos kyla su galiniu sparnu pakeitimu

Sveiki! Neseniai nusipirkau e39 530d automatas,vazinejant mieste deze dirba kuo puikiausiai,tik isvaziuoji i greitkeli (uztenka 120-130km/h) ir uzsidega greiciu dezes avarinio rezimo lempute :mad ,sustojus automobilis sunkiai isvaziuoja is vietos,bet uzgesinus varikli ir vel uzvedus lempute uzgesta...

pastebejau toki dalyka, kol nebuvo kulerio turba pute 1,5 bar, kai uzdejau sumazejo iki 1,2 ar 1,3 bar, Ar taip turejo but? pabandyk su dviracio pompa pripusti iki 1bar dviracio padanga ir su ta pacia pompa iki 1bar traktoriaus padanga, ar speji taip pat greitai?? Garantuoju jei slegi susimazintum ...

BioHazard wrote:Kuom isorinis geriau?

dar ir del galimybes igauti gera garsa, neivedus jo i ismetimo sistema

bet tai normalu kad diagnostika reikia daryt? ar cia kazkas puliuoja? o dar vienas klausimas normalu kad variklis kaip ant avarinio rezimo? nes kartais leidzia virs 4.2k sukti kartais ne. nesuprantu. o normalu pas gydytoja eiti, kai susergi?? Ar dantis pats remontuojiesi. 4200aps/min ne avarinis re...

reikia is DME isivesti diagnostini kabeli ir pasidaryti diagnostika

dzonisk wrote:patarkyt ar tinka korado oro kompresorius ant bmw pas mane bmw kompaktas ..

tinka, tik viska reikia perdaryti ir tiketina , kad atrestauruoti ta kompresoriu, nes gyvu nesu mates, net kai corradai iki 5 metu senumo buvo.

siaip kompresoriaus efektyvumas gerokai mazesnis lyginant su turbina

o tai i kiek galima kelt 1,5? bet ce pas slegio pakelimas kaip as suprantu nieko gero turbai neduos tik greitesni jos susidevejima :D tik idomu reiks pabandyt kaip trauka pasikeicia,o manometra turiu :appl :D su orginalia 2.4td, neefektyvu daugiau nei 1.5bar kelti, nes tas slegis didesnis nebeduoda...

Tj tipo IC be turbo duoda naudos, ar kazko nedaskaiciau? Gal jau yra nauju proektu, nes kazkaip apleista tema pasidare? Jei tinka ''slapti'' tai ruosiames, deliojam kas kur ir kaip ir siandien apsisprendem: v8 4.4 + 2 x turbo su 0.6bar+MS2extra+elektoninis boost controleris= apie 400ag ir apie 600n...

Nesu pats dirbes su emuliatoriais, taciau kaip pats rasiai yra kruva uzsienio forumu kurie visa ta reikala praeja, ir tai tikrai nebera taip sudetinga kaip kad buvo 2-3 metus atgal, "Tuner Pro RT" suteikia galimybe realtime ziuret kurioje mapo dalyje dirba variklis, nebereikia spelioti/bandyti. Tai...

http://www.e30tech.com forced induction skiltyje rasit daug info apie bmw turbinima

Laimi nesakau juk kad paprasta, sakau kad tai imanoma. Su ostrich'u turi realtime keitimo galimybe savo stock ecu viska, totaliai bet kuriuos duomenys kurie ten yra. Neturesi FlatShifto, TracktionCtrl, NOS. Paprasciausiai kai prasideda "o jus vaikai taip darykit, kaip kazkas pasake...." Nugirdau, n...