http://forumas.bmwfan.lt

nu paprasciau yra su diagnostika pasitikrint

purkstukai buvo 535d, bet paskui sudeti kiti
ant m47n nebandziau deti kondiskes kompresoriaus atgal, nes ten sportine masina, o va ant gatvinio e46 330d su m57 sudeta tokia pati turba, ir sunkokai, bet likus veikianti kondiske

tai gal bent prie kiek apsuku? su apkrova be jos?
bet siaip greiciausiai truksta zemo slegio kuro sistemoje... t.y. siurbliukas po masinos dugnu baiginejasi

normalios tos sanaudos tokiam orui ir dar automatui, o gal ir vaziuoji trumpais atstumais..

originalia Bmw 3l D

deze

tai gal ir gerai galvoji

tai nieko- palauksi menesi, du ir vistiek pirksi kita, tokia ta realybe...

yra pas zmogeli naujas m20 sankabos komplektas- diskas, diskatorius ir auksta isminamas guolis(nuo e21 323i) gal kam reikia, 200lt

m47n 280Ag, 500Nm

cia su keliu begiu greiciu deze? nes smagraciai stipriai skiriasi!

o kad laiko vaikant tai nepasakokit, nu arba aisku tas vaikymas yra labai skirtingai suprantamas, nes as tikrai gera smagrati "suedziau" iki ismetimo per 1000km, bet tas tukstantis tai buvo 5 varzybos

o ko cia nustebt kad 11v pas 135/142kW- taip juk turi buti, ir rele paprasta turi buti

nu del saliarkos bus matyt

kieme vienas 3l D su dar vasarine italiska saliarka sunkiai, bet uzsikure, tek maisyt benzo ir tapaliuko

ziema, ziema... kaip kuriasi?

tai ** kiek tu ranku- lai siuncia ir keicia

geri smagraciai neina i trecio pasaulio salis!

putka tavo smagraciui- matai su originaliu kiek vaziavo- taip kad keisk ir dziaukis

tai pamatuok kumstelio baze(diametras kai voztuvas nepaspaustas) ir kumsteli kai butu paspaustas voztuvas- atimk viena skaiciu is kito ir zinosi pakilima voztuvo.

kaina +-1000lt
voztuvo pakelima matuot reikia ir atskirsi

tai pasikeisk ta tepalo temperaturos davikli karterio apacioje ir kuro sanaudos sumazes ir trukt geriau prades, o ka cia specai nesamones rasineja...

dar geriau