http://forumas.bmwfan.lt

EXvaldelis wrote:

Juri Fischer wrote: I will use it sometimes for tracks but mostly for fun and weekend trips.

Well wear it ! Best look!

wtf

Nu logiškai galvojant tai kažkuris pliusas, atsirandantis pasukus degimą - pas tave į masę trumpina:)
siurbly vožtuvas yra, 12v sužadinimas, jis ir klaksi turbūt

I pinned the flywheel through the block with a 5/16" drill bit (non-cutting side into the flywheel) to lock the crank at #1 TDC. The "O / T" mark on the harmonic balancer confirms #1 TDC b/c it lines up with the notch on the upper timing belt cover. -I pinned the injection pump cog with a 3/8" dril...

tai dauguma iškart su visais kolektoriais keičia. Mažai kas nuiminėja turbas be kolikų, nepatogu. O žmogeliai po to taip pat ir deda

turba tu gali nuo betko uzsidet kad ir nuo furos tiks tik tu nori lengvo pajiungimo tai ir siulau 524 324 o jei nori kolika gamintis ir rimtai kazka daryt tai dek kuo didesne o jei pinigai leidze tai kintamos geometrijios turba dek isvis gerai bet jei nedesi i siurbli plungerio kito tai zinok pakan...

Nuo įsiurbimo koliko apačios iki siurblio viršutinės dalies eina šlangelė. Perkerpi ir statai su trišakiuku

Per tiek metų ten prikeitaliota tiek, kad.. pas mane pvz sukrautas motoras iš touringo, buvęs su elektriniu siurbliu ir kompu. Aišku viso to nedėjo, pakeitė siurblį į mechaninį. Užtai wastegate ir koliką paliko nuo kompiuterinio (vakuminį), ir pajungė pastovų vakumą :D tai žodžu irgi pūtė no ~3,5k i...

turbina gal kokia didelė, vėlai užtai ir pučiasi. Gal wastegate'as prisuktas ir praleidžia ne viską ką turėtų. Gal kuras prisuktas ant tiek, kad nebedūmina

tarpinės išmetimo geros?

E30 FOREVER wrote:

HeadDriller wrote:http://www.vimota.lt/forum/viewtopic.php?f=17&t=1289
radau zmogu kur pardavinejia plungerius gal kam bus naudinga[/quo

o tai ka VW AUDI plundzeriai tokie pat kaip ir bmw? + ten 4-5 celindrams o bmw 6.

siurbliai beveik vienodi visų. Net nuo ameriknskų cumminsų tinka

a, nu jei mėtos tos dujos tada aišku pigiau..
naujas 500 lyg

taai kad plundžeris pigiau kainuos nei tie propanai..

jo. Šiaip nematau prasmės kol kas su tom dujom žaist...Jūs pirma išspauskit viską kas įmanoma be jų, o jau tada žiūrėkit ar dar trūksta..T.y našesnė turba, sukeltas slėgis (šitam gali tekt smeiges susukt ar tarpinę gerą papirkt),interkūleris didelis, plundžeris 12mm, governor mod'ai ir t.t. Arti 300...

vandeniu lengviau ir pigiau

buvo čia prieš keletą mėnėsių 324td universalas autogide su bov'u..

tai va turbindamas sava e28 524 td( su mehaniniu siurbliu) rykliuka suradau tokios info kaip galima nesunkiai pasiekti visai neblogu rezultatu ce turbina ne bmw bet pompa beveik identiska ir visi viduriai vienodi pats viska isbandzeu ir rezultatai tikrai nustebino bet maniskis dar turi interkuleri ...

visiems padeda, gali kuro nereguliuot, vistiek bišk geriau važiuos su didesniu slėgiu, nei su standartiniu. Ant m21 dauguma iki 1,5bar kelia, saugi riba tipo.
Tik interkūlerį iškart kišt reiktų, iš jo naudos tiek pat kiek iš pačio slėgio pakėlimo.

BMW525tds wrote:Sveiki turiu toky klausimeli,gal kas turit ar zinot is kur gauti 12mm pludzeri?laukiu atsakymu

ebay, arba amerikonų suv'ų dalių skelbimų ieško/šrotų

nesinori temos naujos kurt, tai paklausiu čia, vistiek dyzelistai renkas. ant 324(t)d ne visad suveikia pakaitinimas. Pas kitus kiek žiūrėjau tai suveikia visad beveik, nebent variklis kątik užgesintas. Pas mane net rytais ne visad įsijungia. kas šitą dalyką reguliuoja? gal eina kokią rėlę sutrumpin...