http://forumas.bmwfan.lt

dedant 4 diskelius netik kad nelieka tos saibos bet ir dangtelio reik nutekint, skaiciuojant pagal sudilima kiek kad teisinga yvarza but.

kiek man teko dometis ir susidurt tai yvarzai keicia storiausia saiba, kuri yra toliausiai nuemus dangtely, ji buna 4 ar 4.1 mm net bmw kataloguose ju buna skirtingu storiu, o tos isgaubtos pas visus vienodos

deje zmogau, visi deda ta storiausia skirtingu storiu, o 0.1 ar 0.2 nepajusi, ir kaip tau gali daugiau diskelis vienas dilt, satelitu ta dezute nesifiksuoja centre, gali slankiotis, kam kas pasikeis tai nebent kad pusasiu flancas vienas i reduktoriu ylys daugiau
0.2mm

pala pala, e su kietesne spyruokle o so storesne saiba, ten spyruokliu nera, tik dvi isgaubtos saibos. tarkim blokiruotes viduryje yra 100mm vietos, viska surinkus yvarza orginali, dedi viena storesne saiba ir padarai 100.2mm yvaza dideja nes viduje viskas stipriau susispaidzia

nu netaip tu cia supranti. rakina nuo suspaudimo, kuo daugiau spaudi tuo daugiau rakina, pakelk viena rata ir nebus rakinimo nes neytempsi ir nebus apkrovos, ysivaizduok taip, reikia suspaust tiek kad pasiektum tam tikra jega, pradine yvarza neytakoja kokia jega toliau darosi, pradine yvarza duoda t...

jei visada vazineji asfaltu tai viskas ok, bet jei purvynais ar ziema ? didini yvarza kad be apkrovos vis tiek abu ratai suktusi. ** kokia yvarza bus, nuo apkrovos spaus vienodai, jei reikia tarkim 100kg jegos kad surakintu ratus o ant ytempimo gauni 150kg. pradine yvarza orginaliai tarkim 20kg, ja ...

nesigaudai yvarza tai kiek suspausti diskiukai be apkrovos, kuo daugiau suspausi tuo sunkiau juos prasuksi, bet del to graziai vaziuojant jie labai dils. rampu kampai reguliuoja kaip greitai surakins esant apkrovai, duodi gazo ir nuo apkrovos frikciniai diskeliai spaudziami

o pala, kodel del turbo uzsipuolat taip labai ? gi yra vienas kuris ant 1.8 uzmove turbo ir su DUJOM atsuko 289ag. vazinejo ilgai gan laimingas. tai tas turbo nera labai brangu siu atveju

nesiekia ratas landzerono ar panasiai ? atraminiai nestringa ? masinos zemintos ar stok aukscio ?

standartine yvarza ir naujais diskeliais is krastos nebuvo nei karto kad nesublokuotu, jei diskeliai mire tai jo... bet gi diskeliai 2 nauji krastoj kainuoja 260lt... kam is s spaust vaska jei gali turet garantuota blokavima su maza yvarza. o yvarza stipriai kerta ilgaamziskumui

150 berods 1 takeliu daugiau turi ? kitaip tariant isvada - jei uztenka finansu tai visi tik uz 150kw

Audriau, kreive yra video. nu pats privazink, kad mieste 2.0d ir 300ag nesamone, ar normalu mieste ta varikly kaip ziede sukt visada ties redline ? manau supranti kad po pradzia netinkama miestui. cia masina reikalinga kasdienai, kaip ir man. tad 2.0d nelabai tinkama. o kas del skirtingu varikliu ap...

zek labai akcentuoji skyva, o nezinai kad 135 skyvas labai paprastai uzsideda ant 150 ? del kainu yejau y skelbimus ir pirmi tokiom kainom. del koliko, jei desi 170 turba kolikas atkrenta. del to kas atsisuka, 170kw 520nm vs 210kw 620nm cia is standarto su vienodai dumo. toliau turba pakeitus, keisi...

nuo facelift galo problema sutvarkyta, 2001-07 kazkur. o ziuriu daugiau atsuke yra is 150kw. aukojo niutonus bet turi 402 ag https://www.dropbox.com/s/6t28fy5w2r6ld ... 015651.jpg

Sakyt kad neverta pirkt masinos su d1 motoru , nu tai nzn. Nu ir ka kad is to dvilitrio atsuki daugiau nei is seno trilitrio? Atsizvelkit i motoru( 1 arklio ) kainas, i kreive nuo 1000 iki 2000 rpm, ir i patikimuma? Daug matet d1 varikliu su kiauru stumu? Su cp3 siurbliu, 1700bar, 15 metu senumu pu...

Na vienas žmogus berod iš šito variklio atsukes 289ag ir 550 nm be problemų važiavo žiede. Kliūtis yra turba. Išmetimo kolikas ir purkštukai. Nepasieksi ribos kada metalas nelaikys. Sakoma kad m57n laiko 400ag. Tai šitas turetu teoriškai 266 tik laikyt. Bet kaip sakiau su daugiau važiavo :-D Na tai...

Na vienas žmogus berod iš šito variklio atsukes 289ag ir 550 nm be problemų važiavo žiede. Kliūtis yra turba. Išmetimo kolikas ir purkštukai. Nepasieksi ribos kada metalas nelaikys. Sakoma kad m57n laiko 400ag. Tai šitas turetu teoriškai 266 tik laikyt. Bet kaip sakiau su daugiau važiavo

jauciu dabar sunkiausias reikalas tai kad padangos laikytu bent menesy

abiem atvejais nuo pirmo kataliko pusles apacios. cia dyzeliai, nera "kelniu". mapinta del galios, ismetimas del turbos tarnavimo laiko + geresniu rezultatu.

2.0d atveju didele triuba tiesi 3.0d atveju pakolkas nuriesta zemyn. sakau jokiu bakeliu.
2.0d tiesaus garsas, girdisi ir laisvom ir pilnai uzputus, viduje praktiskai jokio skirtumo.
https://www.facebook.com/vaidas.budrys. ... =3&theater