http://forumas.bmwfan.lt

klinker wrote:

bmwwmd wrote:ka vyrai ant m30 kabinat? maniskis ismetimas pasidalino i keturias dalis, tai galvoju apie kazka custom, kriokimo nebijau, tik zinoma duslesnio noretusi.. vien rezikus? galinio bakelio noreciau atsikratyt vien del to jau, kad jis jomajo kiek sveria, vos pakelt eina giganta..

Pas mane ant m30 nuo variklio vien vamzdziai eina, o gale stovi org bakelis. Dirba nei garsiai, nei tyliai.

o kaip del traukos?nesijaucia niekas,sako,kad turi buti kaskoks slegis dujoms,kad neitu laisvai,tik neaisku ar tai tiesa

Traukos pas mane ir taip nera, nes motoras pavarges+lemda parejus. O del to slegio, tai manau nereik deti didelio diametro vamzdzio, bet pas mane liaudes meistreliai idejo apie 70mm skersmens vamzdzius

o koks tiksliai turetu but diametras?

juoduxx wrote:o koks tiksliai turetu but diametras?

Vat to tai nezinau

manrods 50mm.bet irgi tiksliai nezinau

http://www.mk5cortinaestate.co.uk/calculator5.php Radau kalkuliatoriu, bet idomu, ar atmosferikam tai taikoma, ar turbavykam.

jaigu pagal galia tai turetu but 41cm,tik vat neaisku kokiam ar turbo,ar atmosferiniui,pagal realom tai 47-50mm,bet ten ir tiksliai near parasyta,ten tik vamzdziu sujungimo ziedu skersmuo,pacio vamzdzdio near skersmens http://bmwfans.info/parts/catalog/E32/S ... _catalyst/

51mm.isorinis vidinis apie 50mm gal ir keleta mm maziau.toks ir turi buti.

gal zinot kas nors koks m52b28 vidinis ismetimo diametras?

juoduxx wrote:jaigu pagal galia tai turetu but 41cm,tik vat neaisku kokiam ar turbo,ar atmosferiniui,pagal realom tai 47-50mm,bet ten ir tiksliai near parasyta,ten tik vamzdziu sujungimo ziedu skersmuo,pacio vamzdzdio near skersmens http://bmwfans.info/parts/catalog/E32/S ... _catalyst/

Turbininiam kuo didesnis ir trumpesnis - tuo geriau. Tuo atveju gaunasi didziausias slegiu skirtumas pries/uz turbinos ir didesnis efektyvumas ir t.t.
Atmosferikui nereikia ''slegio'' (bakcpressure). Cia labiau yra mitas, nes jokiu duomenu patvirtinanciu butinuma nera. Kas reikalinga tai tinkamas vamzdzio diametras, kad dujos judetu reikiamu greiciu - jei jis bus per didelis, tai jos judes letai ir netures inercijos, voztuvu persidengimo metu neitrauks degaus misinio ir pacios sau trukdys judet. Kitaip tariant - ne optimalu. Jei vamzdis bus per mazas, tai prie didesniu sukiu dujos nebes pasisalint, susidarys slegis ir taip pat trukdys uzpildyt degimo kamera.

masinikovas11 wrote:gal zinot kas nors koks m52b28 vidinis ismetimo diametras?

Pasiskaiciuok su http://www.mk5cortinaestate.co.uk/calculator5.php . Jis tinka NA. Skaiciuojasi ne pagal variklio turi, o pagal AG.

Pas mane 323ti compactas m52b25 ismetimas buvo vamzdis su gale kazkokiu bakeliu, lyg nelabai orginalas nes turetu but 2 vamzdukai gale o cia 1, garsiai krioke vaziuojant ir TA nepatenkinti buvo, ivirinau paprasta rezonatoriu per pati viduri masinos garsas salone tikrai sumazejo.. paziuriu stock brezinius ismetimo tai ten dar kazkoki vakumai jungiasi ar kas ten? Noretusi viska susitvarkyt kad butu ne tik tylu bet ir tvarkinga, aisku katalizatoriaus tikrai nepirksiu as jam ka siulytumete daryti?
koki gale bakeli deti (kazka is standartiniu noreciau 323ti rast sudetinga) ir per viduri galbut deti 2 paprastus rezonatorius vietoj to vieno ar det sukuriniusar toki ir toki, ar apskreitai palikt nuo kelniu tiesu vamzdi su tuo 1 paprastu rezonatorium ir uzdet gale koki nors bakeli? (bandyciau det sportini nerzos,ale bus kaip skarbonkes garsas, nors ir dabar ciut tos skarbonkes girdisi.. Nesinori tik padaryti per daug uzglusinta ismetima bet per daug tiesu irgi nes tada jau garsas bus netinkamas man, nors ir ne kasdienai masina bet nenoriu kad kauktu bilekaip, labiau patinka kai greiteja stipriai bet dirba tyliai

Liudzmaris wrote:..paziuriu stock brezinius ismetimo tai ten dar kazkoki vakumai jungiasi ar kas ten?..

Tas vakuminis valdymas prie aukstesniu apsuku atidarydavo voztuma, ko pasekoje budavo daugiau garso, dujos tiesesniu keliu iseidavo per galini bakeli.
Neverta ieskotis visko org ir pajunginet atgal tuos vakumus. Jei per daug triuksmo pasieskok tvarkingo 325 galinio bakelio. Aisku ir rezonatoriai padeda slopinti, ypac ta auksta skardu garsa.

325 tai cia sedano ar coupe nesvarbu? tas didelis toks buna su dviem isejimais taip?

Liudzmaris wrote:325 tai cia sedano ar coupe nesvarbu? tas didelis toks buna su dviem isejimais taip?

Nesvarbu sedano ar coupe. Bet jie bus su 2 iejimais ir 2 isejimais, gausite pavirinti perimima is 1 i 2. Arba E36 320i, tada 1 in - 1 out.

O del vamdziu storiu ir kokiu atstumu virinti rezonatorius nuo kelniu skirtumo kaip ir nera? arba jei bandyt det visa ismetima nuo m20 2,5 kregzdes tik ji patrumpinti pritaikant compactui?

m50 , o ne m20, o del bakelio is sedano ar pan i compacta , tai vargu ar jis ten tilps , reiktu pasimatuot, bet man rodos neikisi tu ten jo

Aciu uz pataisyma,turejau galvoj m50 bet gavosi m20 mates ikišta bet kazkaip itariu kad ten jis plaktuku apdirbtas pries dedant

Reikia 2.0d downpipe, kas galetu pagaminti ar jau gatava nusipirkt? Nes perlekiau tris firmas, dirbtuves, purto galvas - nedaro.

Prikeliu tema. Kas turejot 318iS ? Koks ismetimas pas jumis buvo? Nes pas mane dabar kazkas sudeta, tai garsas baisus, numini gaza tai lyg skardos dauzytusi..o norisi zemo duslaus garso..