http://forumas.bmwfan.lt

all in music wrote:tai kad ten nelabai eina ka sumaisyti pajungti... pagrindiniu davikli viskes skiriasi, jei i vieta laidus vesi, viskas pasijungs gerai, nes pagal ilgi ir fiske, ten normaliai tinka.

ai va dar vakar su Laimiu ismastem, dedant pravodke, pasiimi kompa (ten surasyti PIN) pasiziuri priesinga kontakta ant kompo fiskes, manuale susirandi PIN davikliu (yra lenteles pagal metus) ir su testeriuku praskambini jungdamas, tada tikrai nesumaisysi

koki auto e30 (su kokiu motoru 1.6/1.8/2.0) pirkt geriausiai del kebulo, kad idet m50b25? yra skirtumas?

nera skirtumo nebent tai kad pas 1.8iS ir 2.5i gale diskiniai stabdziai.

Pawlaz wrote:nera skirtumo nebent tai kad pas 1.8iS ir 2.5i gale diskiniai stabdziai.

Siaip yra skirtumu nedideliu, 325i vienareiksmiskai geriausia imti.
Storos stupicos, didelis reduktorius (neretai ir blokuotas), akumas gale, zemesne pakaba. Aisku viska galima sudet i betkoki kebula, bet tai darbo maziau kai turi normalu kebula iskart. O koks 316i visiskas standartas, tai idejus plyta iskarto subyres reduktorius ir priekiniai neventiliuojami stabdziai uzsidegs

LaimisBMW wrote:Siaip yra skirtumu nedideliu, 325i vienareiksmiskai geriausia imti.
Storos stupicos, didelis reduktorius (neretai ir blokuotas), akumas gale, zemesne pakaba. Aisku viska galima sudet i betkoki kebula, bet tai darbo maziau kai turi normalu kebula iskart. O koks 316i visiskas standartas, tai idejus plyta iskarto subyres reduktorius ir priekiniai neventiliuojami stabdziai uzsidegs

bet kitavertus, neimanoma rasti normaliu kebulu 325 ir pigiai. o va 316 imanoma. tai tuo pinigu skirtumu gali susideti ir tas stupicas storas ir naujus stabdzius... ir reduktoriu pasikeisti

Pawlaz wrote:nera skirtumo nebent tai kad pas 1.8iS ir 2.5i gale diskiniai stabdziai.

visi iki vieno e30 kuriuose buvo ABS ejo su diskiniais stabdziais ir storom stupicom.

Kad reikia susideti viska i 316 tai dar nuli, bet kad nebeina rasti tu daliu(o jei randi tai kainos dideles buna), nei reduktoriu nei dar ko nors. Kuo toliau tuo sunkiau.

Ilgai ieskojus visdelto paklausiu...
1. Kuo m50 motoras su VANOS yra geresnis/prastesnis (gal patvaresnis) preis motora be vanos(masina darome zinoma ne i darba vazinet)?
2. Kokios problemos (ir ju sprendimo budai) yra dedant varikli is e34 su imobilaizeriu?

fantoce wrote:Ilgai ieskojus visdelto paklausiu...
1. Kuo m50 motoras su VANOS yra geresnis/prastesnis (gal patvaresnis) preis motora be vanos(masina darome zinoma ne i darba vazinet)?
2. Kokios problemos (ir ju sprendimo budai) yra dedant varikli is e34 su imobilaizeriu?

kad maziau daliu galinciu sugesti , bet jie senesni, tai automatiskai gali buti ir sudroztas...
su imobilaizeriu jei yra, tai reik butinai nuo tos masinos deti kompa ir spynele, bei blokelius kelis, tik va nepasakysi kokie ten jie... zinoma raktai irgi nuo kitos auto. yra buve, kad nesivesdavo kitiems, jei kompas kitos auto butu, ar pan.

Na "maziau gendanciu daliu" tai nerodiklis O jei ziurint is istvermingumo puses, gal su VANOS matariukai nemegsta but vaikomi ir gasdinami redlainu
Imobilaizeris tai problematiskas dalykas kiek suprantu... Nebutu problema su visu kompu ir kt perkelt, bet reikia zinot ka ten dar reikia paimt kartu ir kaip tada viskas susijungtu... Manau tikimybe neuzsivest didele butu
Bet visvien reik kazka mastyt...

Vanosiniai turi didesni torka ant zemu apsuku ir geresne kuro ekonomija. Lengvesni stumokliai, voztuvai, lekstutes, kompensatoriai, spyruokles ir t.t.. Geresnis variklio responsas. Naujo tipo oro matuokle (hot film), naujesnis laisvu apsuku voztuvas. O sudroztas nesudroztas, viskas priklauso nuo ridos ir prieziuros.
Manau imk koki gausi geresni varianta ir viskas, dideliu skirtumu kaip ir nera. Galingumas panasus.

o jei statyti m50b25 i maniski (e30 m20b20) labai daug skiriasi nuo m20b25 (kiek zinau i toki geriausia statyti)? bet pas mane gale jau diskiniai stabdziai ir t.t.

AiridasBMW wrote:o jei statyti m50b25 i maniski (e30 m20b20) labai daug skiriasi nuo m20b25 (kiek zinau i toki geriausia statyti)? bet pas mane gale jau diskiniai stabdziai ir t.t.

gali nors i 316i isidet, bet dedant i 320i jokiu problemu nematau

o as pwz gavau deze su kardanu nuo m20b20,o noriu det m20b25,tai variklio prie dezes tokios pasios skyles prisukt? ir ar tiks man kardanas jai pas mane mazas reduktorius,o is to bahurelio kur gavau deze su kardanu didelis reduktorius?kardanas trumpesnis ilgesnis nebus? ir dar pas mane mazas reduktorius lyg nuo 2,0l 86 metu e30 gale perdavimo s raide,tai ar atlaikys su m20b25 mataru man tas reduktorius ?

viskas tiks kardanas ilgesnis yra 2.0 negu 2.5 skyles dezes tinka reduktoriu prisukimai nesiskiria

O ka daret su kelnem? normaliai sutilpo? man kazkaip jos remias i celenbloko konstrukcija...

fantoce wrote:O ka daret su kelnem? normaliai sutilpo? man kazkaip jos remias i celenbloko konstrukcija...

reikia perdarinet biski. as kaip tik is duobes cipo bolidui kelnes virinau

Pawlaz wrote:

fantoce wrote:O ka daret su kelnem? normaliai sutilpo? man kazkaip jos remias i celenbloko konstrukcija...

reikia perdarinet biski. as kaip tik is duobes cipo bolidui kelnes virinau

Tai zodziu nesueis geruoju ir reiks papjaustyt/pavirint...

O ka daret su M50B25 vairo stiprintuvo siurbliu jei stiprintuvo e30 nera? Jo nei isimt (nes dirzas eina per ji) nei palikt (nes subyres nieko neveikdamas)...

dirza galima parinkti kita.