http://forumas.bmwfan.lt

dekui reiks bandyti eiti jungti

imanomas toks varijantas, kad pvz variklis is e32 o e30 pravodke m40b18 ir visi laidai tulpes sutampa, nes ziurejau ziurejau ir viskas sutampa gal kam taip buvo?

Is salono puses ar variklio puses sutampa ? jai salono tai nei vienu nesiskiria - pas visus vienodai

Linas wrote:imanomas toks varijantas, kad pvz variklis is e32 o e30 pravodke m40b18 ir visi laidai tulpes sutampa, nes ziurejau ziurejau ir viskas sutampa gal kam taip buvo?

gal kam bus naudinga, viskas sutapo, viskas veikia, viskas vedasi

normaliom apsukom panasiai 800rpm. kiek laiko gali praeit kol taspats cilindras vel bus mirties taske, sekundemis uztektu panasiai zinot,nes dabar idomus labai tolygus pulsavimas nesuprantu ar cilindras kazkatras nedirba ar is daciku apsukos truputi svaigsta...

manau taip skaiciuodamas nieko neatrasi.jei nedirba cilindrai normalei tai pridejus ranka prie isiurbimo koliko jauciasi nemenkos vibracijos.seip tai turi but tvarkingi laidai paskirtymo dangtelis. pas mane buvo naujas ir po ziemos kai atsidengiau tai issigandau vos vanduo nebego ir purkstukus issitraukes pasitikrink ar visi pan vienodai purske

KIek teko susidurt pulsawimas buna del osm kaltes, pabamdyk per wiena dantuka atleist arba ytemt, kai cilindras nedirba tai wirpa wariklis dreba ir pns , jai laidai ar dangtelis kaltas tai iswis tragedija su cilindru darbu, o dacikai kad mirtu retai pasitaiko

visi sie variantai reguliuoti pakeisti naujais ir patikrinti,motoroas vibruoja labai tolygiai kas kokias 3 sekundes,ant skydelio vos vos galima pamatyt kaip sujuda apsuku rodykle,bet po kapotu matosi palei motoro pasipurtyma....

velenėlis gal?

Vodka wrote:velenėlis gal?

jai velenelis manau turi netik supulsuoti bet ir netraukt wariklis taip kaip priklauso jam

impulsinis daviklis gal grybauja arba ne ant to cilindro arba visai jo nera, LEV irgi pasiziurek...

nerka,tas impulsinis kas cia toks?ant vieno zvaklaidzio kur susijungia poto eina i fiske kazkoks signalas?ant katro cilindro jis turi stovet?

taigi susidejom dusle du po 60 vamzdziai du rezikai ir du rezikai gale, uch kad atsigavo m30 su 4.10 reduktorium 4 sniuras kiek gazo duodi noris net 5 grust

liuxaz_bmw wrote:taigi susidejom dusle du po 60 vamzdziai du rezikai ir du rezikai gale, uch kad atsigavo m30 su 4.10 reduktorium 4 sniuras kiek gazo duodi noris net 5 grust

ir palikinesi 4,10? idomu gal bandiai koks maximalus greitis su tokiu perdavimu

Jo, kur ant zvaklaidzio. Jei neklystu tai ant sesto cilindro turetu but(gal ir ant pirmo...).

Nerka wrote:impulsinis daviklis gal grybauja arba ne ant to cilindro arba visai jo nera, LEV irgi pasiziurek...

Tas kur ant zvaklaidzio kabo daviklis, jis kartais ne diagnostikom reikalingas senobinem?

pagal mane tai kaip ir m20 vienas ant skyvo priekije kitas ant zvaklaidzio - Vadinamas Holo daviklis (apskaitos)

norit pasakyt kad be to daviklio ant zvaklaidzio blogiau vaziuoja?

na bent as manau kad gali buti kazkuris is ju sugedes ir to pasekoje blogai vazuoja.

iskilo tokia beda, nerodo vandens temperaturos skydelis, buvo su testeriu praskambinta, laidai gerai pajungti, ateina nuo daviklio iki skydelio, skydelis keitaliotas i kitu (abu skydelai keitalioti nuo m40), keistas daviklis i nauja, ijungus degima temperaturos daciko rodykle sukyla iki min (pirmosiso padalos) po to kaitinat ar keitaliojant niekas nesikeicia, kas gali buti, ar gali kad temperaturos nerodo nes raktas skydelyje nuo 4cilindrio motoro?