[e30] m20 variklio bedos

[mrspeed]

pas mane tik 2 jie yra, viena numovus skydelis nerodo temperaturos, kitas duoda i ECU signala, tai ta kur i kompa duoda nauja idejau, bet niekas nepasikeite..

[raudonis]

.

[mrspeed]

ECU buvau kita idejes 100% gera, nieko, o va TPS varau dabar bandyt pakeisti, apie sita nebuvau pagalvojes..

[mrspeed]

pakeiciau TPS davikli, niekas nepasikeite.. kas dar ka pasiulys tikrint? uzsiknisau kariaut as su juo jau

[mrspeed]

pakeiciau pravodke variklio ir kompa nuo placiastopio, vistiek pasilus lygioai taip pat burbuliuot variklis ima.. cia blem gal perkaito tas variklis ar tarpine prapusta, nes lyg slangos kietokos buna radiatoriaus

[zygasbmw]

na pabandyk paziureti generatoriaus krovima,kiek krauna,nes buna tokie bajeriai pas tuos senus motorus,kad neuztenka krovimo,ir pradeda pulsuoti variklis.matuoti reiktu keliose vietose,prie ecu bandyk pasimatuoti ,minusus ir pliusus,ka rodys. bei dar buve tokiu bajeriu,del antifryzo nepakankamumo,arba blogai nuorinta sistema,irgi buna,kad jie netolygiai dirba.del ko taip yra nezinau,bet teke susidurti.

[tadux]

pas mane m20b20 seno tipo kur paskirstytojas po koliku įsiurbimo buvo, tai būdavo laisvos pulsuodavo (labiau toks kriuksėjimas ), bet neimiau galvon ilga laiką paskui pastebėjau, kad pajudinus tokį keturšaki labiau i lietuvišką VYTI primindavo (jai gerai pamenu) formos po įsiurbimo kolektorium ( į ji pasijungia 2 vakuminės šlanogos ir 2 aušinimo) ten stovėdavo kažkoks termostatas )jis ten kažką reguliuodavo nuo variklio temperatūros, ji sujudinus mašina nustodavo pulsuot. Jis kaip domėjausi buvo brangus dėl to nekeičiau

[zygasbmw]

ten toks senoviskas laisvos eigos voztuvas,budavo.

[tadux]

tai aš panašiai tada taip ir galvojau, nes stuktelėjus kuri laiką nustodavo masina pulsuot. o tai pas temos autorių jai toks yra gal jis ir kaltas, kad atsidaro pašilus netinkamai ir išreguliuoja mišinį ir nebenori variklis dirbt?

[zygasbmw]

ne jy turejo tik senieji m2b20 ir m20b23 varikliai.

[mrspeed]

nera pas mane tokio dalyko.. bet siandien pabandem uzdet zvaklaidzius nuo einancios auto (priestai buvau uzdejes minsktus nekibirksciuojancius nuo dalim leidziamo bmw) nu ir lyg dingo tas burbuliavimas pasilus idomiausia tai, kad kiek susidures buvau, kai laidai blogi tai dazniausiai kol saltas ir dregnas oras, tada masina salta nedirba, o pasilus jau gerai budavo, o cia atvirksciai, saltas puikiai dirbdavo, o tik uzsilus prasidedavo cirkai.. vienas meistras patare, kad pasilus gali varza padidet laiduose ir del to srove normaliai nepraeiti.. dabar klausimas kokius tuos laidus pirkti, bremi, ngk, ar dar kokius?

[tadux]

aš ngk buvau nusipirkes, bet man jie nepatiko, atgal originalius susidėjau ir žymiai geriau važiavo, nei su tais ngk naujais

[GASAS318]

originaliai kartais ne BERU ejo?

[mrspeed]

beru apie 500 lt, tai biski prabanga.. kazka is pigesniu reiktu, bet kad nereiktu keist po metu butu gerai

[tadux]

aš 2012 pirkau NGK laidus palikau 350Lt ir tikrai nustipo po keliu mėnesių, gal dabar pasitaisė, bet tada ir draugas motociklams užsakinėjo NGK laidus ir papuolė blogi. iš šiaip maniškiai kai seno tipo variklis tai labai ilgi laidai dėl to juos labai lengva pramušt, taip pat buvo minkšti laidai