http://forumas.bmwfan.lt

Aciu labai

Tinkamiausias pritaikymui visgi butu e36 duslintuvas? Centrinis ir galinis bakelis gerai "susimaiso" su e30 vamzdynu? Nezinau ka daryt, ar siaip bet kaip snargliuot ir kas bus tas bus iki ziemos pavazinet ar bandyt iskart normaliai padaryt, bet net daliu man sunku gaut pagal tai ka matau...

Beje, eina melyni faini dumeliai, ypac katik uzkurus, ne naujiena su m50b25, ypac jei prabege savo 400 500 tukstanciu, bet isskyrus kapitalini kokie daktariukai ar tirstesni tepalai gelbsti situacija ar tiesiog dapilinet bet koki tepala ir viskas? Pvz Astra mano sriebia tepala, 1L 2000km kazkur, ilgiau pastovint ant laisvu ir tada pradedant vaziuot gerai dumeli ismesdavo, taip pat po gero stabdymo varikliu (aukstos apsukos ir ilgai), tai su K2 kazkokiu motor doktor dumai dingo, nors tepala kaip valge taip valgo, tik vat man visad idomu buvo, ar ner blogiau galu gale nuo tuo visu "vaistu".

170 km 1 litras tepalo, oho Negalvojau, kad iki tiek gali daeiti sie varikliai... Pro niekur kaip ir neleidzia, iskyrus viena kita lasa is grandines itempejo. Dumyja tik stabdant varikliu rimciau ir salta kartais uzkurus paleidzia debesi. Aisku as puse tu 170 km busiu nuvaziaves dugnais, beje gazuojant bent akivaizdziai nedumyja (na dugna uzspaudus kelius begius iki max apsuku) pats per veidrodeli nieko nematau, nors gal ten ruksta kas pastoviai

Patekau i rimtu tepalo degintoju kluba?

Tepalas Mannol 5w40, sintetinis, zinau kad nieko gero, bet cia ipyliau kad uzkurti pagrinde.

Tai kreipkis i ta is kurio varikli emei. Nes is to ka cia parasiai sprendziant, tai batai tavo varikliui

Tai man irgi svieciasi, kad cia apsigavau tikriausiai rekordiniu budu. Zinojau, kad sie seni varikliai tepala megsta, priedu grynai senas ir yra jis, 25 metai yra 25 metai, nereikia noret, bet blyn galvojau tilpt i koki litra tepalo ant 700-1000km. Dabar 1L ant 150 170km biski mazai. Man keista, kad dumu palyginus nedaug, o jei leistu tai turetu manau klanas pastoviai po masina but... O vat dabar tik vienas kitas laselis is itempejo grandines ir turbut is priekinio alkuninio salniko. Galvojau, kad gal leidzia vaziuojant, bet pabandyt nesugalvojau kaip, o pvz ant vietos ilgiau laikant ant aukstu apsuku (5-6k) kokia minute nenukrito nei lasas, tai kaip ir atkrenta man si teorija. Pabandysiu koki daktariuka supilt ir ta lasejima uzkist,, gal pagelbes nors kiek, kad uztektu vaziuot bet kiek normaliau, nes dabar tai isvis nenaudojama masina praktiskai...

Del pardavejo, tai labai jis ji gyre, kad geras variklis, galios neprarades ir pan, del sanaudu tepalo irgi nieko keisto nepastebejes. Yra beje ir siam forume jis, ir pykomes jau kai pritruko pazadetu daliu visame "pilname swape kad i plika kebula galima idet viska". Pirkau pries Kaledas, isidejau ir pradejau vazinet pries savaite, tai irgi dar pasakys, kad sulauziau pats per ta laika...

Siaip variklis buvo visas visas baisiai apsitepalaves, nuo senai leido, suaugo tepalai seni su zemem, purvu, zvyru, keli mm sluoksnis praktiskai visur sito marmalo buvo, leido praktiskai pro visus galus budingus jiem, kur tik galejo leist, pakeiciau tarpinikes, ir o ziedus prie tepalo filtro, tai kaip ir sausas dabar - gal del to blogiau pasidare? i vidu pradejo pumpuot tepala labiau uzkisus "nuleidimo" skyles? Nelabai noriu tiket tokia teorija, bet aisku viskas imanoma... Karteri nuemus ir voztuvu dangteli abejoju ar kazka blogo ar netaip galejau atgal sudet, kad pradetu ta tepala kazkur kitur spaust labiau nei turetu.

Vat pasimatuosiu dar kompresija ir paziuresiu, ar pro tepalo matuokle nepucia (ar ne "chajnikas" kaip sakoma).

Daugiau minciu nekyla, gera dovana pasidariau sau per Kaledas mat .

na jai jau buvo aplipes ir visas tolygiai greiciausiai apacia pavargusi ir kompresija i karteri varo del to susidaro slegis ir kokias nori tarpines dek ko nedaryk vistiek jis rasoja. mano pries kapitalke ir buvo toks visada rasodavo vos ne pervisur, po remonto jau beveik 9men ir jis murzinas tik nuo dulkiu ar siaip papuolusio purvo bet sausut sausutelis.

P.S. tokia ideja sakau gal tarpziedziai uzsikoksave ir ziedai pastrige pamegint zibalu atmirkyt ar su kokia spec priemone.

O su zibalu cia butu tipo tokia procedura: isleist tepala, isimt zvakes, pripilt i cilindrus ir palikt per nakti ir karto tai, tada is karterio isleist ir vel tepala supilt? Kazkas tokio?

O del tepalu leidimo, tai nezinau ar slegis karteryje ar ne (pamirsau sian per matuokle paziuret), bet siaip leido garantuotai pro visas tas viets pro kur ir leidzia sitie varikliai, tai gal tiesiog nebuvo niekad tvarkyta, nors paziurejus i tepalo sanaudas labiau tiketina kad pucia ten kiaurai

Supyliau dvi skarbonkes K2 motor doktor, kazi ar bus geriau, blogiau irgi neturetu buti, pavazinesim matysim... Realiai manau dabar svieciasi arba kapitalke pilna, arba kitas motoras. Kazka pusiau daryt nezinau ar verta...

tai su zibalu kaip ir rasei eiliskumas, dar galima po truputi uz alkuninio veleno raktu vis paklibinti, kad ziedai pajudetu. tikrai blogiau nebus pameginus praplauti.

P.S. procedura kelis kartus pakartok

Na kada bus proga ramiai visa diena pasizaist, taip ir padarysiu.

328 dezes tos pacios ir ant e46 ir ant e36?

Koks irankis tinkamiausias M50 voztuvu gumelem keisti nenuemus galvos?

Ziuriu yra ivairiu, nenoreciau nusipirkt ir po to pamatyt, kad netelpa, netinka ar pan...

http://www.nerijausirankiai.lt/files/12 ... 8_1777.jpg

http://www.nerijausirankiai.lt/files/09 ... 907(1).jpg

http://www.nerijausirankiai.lt/files/12 ... 5_1781.jpg

http://www.nerijausirankiai.lt/files/07 ... _01662.jpg

http://www.nerijausirankiai.lt/files/12 ... 1_1877.jpg

http://www.nerijausirankiai.lt/files/P2280295.JPG

http://www.nerijausirankiai.lt/files/P2280294.JPG

Kai kurie tiesa pasakius net nesuprantu kur "kabinasi", kad veikti, kaip pvz paskutinis.

As tai visad ta prieš paskutinį naudoju, bet neesu keites nenuemes galvos. Nors tai esmės kaip ir.nekeicia

Nelabai suprantu kaip jis veikia, t.y. kur tvirtinasi toliausia nuo rankenos dalis? Pvz yra vienas is nuotrauku toks, tik su kabliu ant galo, tai kaip ir aisku, kad reikia kabli kabint ant kito velenelio ir spaust, o su situo visi antgaliai atrodo spyruoklem suspausti.

Karolis316 wrote:Nelabai suprantu kaip jis veikia, t.y. kur tvirtinasi toliausia nuo rankenos dalis? Pvz yra vienas is nuotrauku toks, tik su kabliu ant galo, tai kaip ir aisku, kad reikia kabli kabint ant kito velenelio ir spaust, o su situo visi antgaliai atrodo spyruoklem suspausti.

Na as esu tokius nuomones, jei nesupranti, tai nelendi, bet kad ir pakeisi gumeles, tai cia tas tepalo valgymo apetitas turbut nesumazes.

Na tai aisku, jei tokios nuomones visi liktu tai turbut niekas nieko ir neismoktu Varikliu esu perrinkes ne viena, nenusprogo, tiesiog su tokiu irankiu nesu susidures.

Gumeles pakeisti pigu palyginus, tai pabandyt verta, siaip stebuklu nesitikiu, bet gal nors kiek pamazetu dabartines beprotiskos sanaudos, nes taip tai vaziuot tikrai neimanoma.

Beje, 1 cilindras 6 bar kompresijos, visi kiti 12 13.

Tai gumeles nepadės

Na pries metant varikli lauk, galvojau si bandyma uz 10 eur padaryti (kiek ziurejau gumeliu kaina tokia), jei nors kiek panormaletu, man jau tiktu. Tik vat kaip su tais irankiais tai nedaeina, veikima tik sito isivaizduoju

http://www.nerijausirankiai.lt/files/12 ... 5_1781.jpg

, ir youtube irgi nepadeda rasti toki kaip jus naudojat..

http://www.nerijausirankiai.lt/files/P2280295.JPG

kompresija tai tikrai nepadides nuo to

Pats tai puikiai suprantu, tebunie ji tokia kokia yra, slubas variklis kai kuriam laikui tiktu man ir toks, bet man pagrindinis galvos skausmas dabar kad 1 litras tepalo ant 150 km eina. Tiesiog perdaug itakoja eksplotacijos kainai. Ta dalyka nors kiek pamazinus, bent iki 500 800km, jau buciau patenkintas, bandymas 10 eur tekainuoja, +irankis, tai pries viska isdraskant ir lupant varikli lauk vel, galvojau prikisiu nagus, toliau pasivazinesiu kazkiek ir ramiai pasieskosiu kito variklio. Leidzia pas mane ir gumeles, nes su varikliu stabdyti negalima, kadangi dumu uzklandos iskat gaunasi.

Su laiku kompresija susivenodins visuose cilindruose, o ir tepalo panasu, kad pilsi kaip benza.

Jei jau toks sportinis interesas, tada imk sita http://www.nerijausirankiai.lt/files/P2280295.JPG
tolimiausia nuo rankenos kabini bet kokios patogios smeiges, uzsuki verzle, kas nenusimautu, ant kitos patogios skyles uzdedi tinkamo diametro ta detale, kuriu yra daug, ir spaudi rankena, nuspaudi spyruokle su lekstute, iskrapstai sucharikus ir valio. tik ziurek kad tuo metu to cilindro stumuoklis butu TDC (virsuje).