[E30] 2.7i bei m20b28 perdarymo budai ?

EdgaBMW · Post by **EdgaBMW** » 02 Oct 2006 10:29

masta_killa wrote:O tai ziedus ir indeklus det remontinius, ar 0 remonto,ar kaip ten ?Beje kiek mm galima spaust galva?
p.s. dekui karoli uz naudinga info 999

2-2,5mm

Nerka · Post by **Nerka** » 02 Oct 2006 23:42

O kaip su kompu daryt, palikt ta pati, det cipa su 2.5 programa, ar keist visa kompa?Beje dar toks klausimelis iskilo, kaip su masinos perregistravimu,jei motoras keistas is 2.0 i 2.7 ?

Post by **AndriuxaBMW** » 03 Oct 2006 00:15

MARIUS wrote:velenelis su visais voztuvais sudetas nuo 2,5 i 2,0 galva.tai pas mane viskas yra nes mano masina 325i su dvilitrio galva. o sakyk kaip bus su degimu nebus problemu nes pas mane placiastopis tai man atrodo degimas nesireguliuoja

pastave 2.5 su 2.0 galva ? jai taip yra tai duodu galva nukirsti kad tavo 2.0 galvos degimo kamera padaryta kaip 2.5 arba pastave ten ir apacia dvilitrio

Post by **AndriuxaBMW** » 03 Oct 2006 00:18

EdgaBMW wrote:
masta_killa wrote:O tai ziedus ir indeklus det remontinius, ar 0 remonto,ar kaip ten ?Beje kiek mm galima spaust galva?
p.s. dekui karoli uz naudinga info 999
2-2,5mm

jai dedat dvilitrio galva ant grynai 2.7 tai nieko slifuoti nereikes o jeigu dedat 2.5 galva ant etos su 2.5 stumais (etos stumai netinka) tai bloka slifuoti reikia kokius 2-2.2mm ,o siaip reiktu dar pasizeti kiek jusu galva kartu slifuota buvo ,nes nuo to eiciasi slifavimo matmenys

Nerka · Post by **Nerka** » 03 Oct 2006 00:23

Pas mane 2.0 ir noriu det 2.5e apacia ir savo 2.0 galva...

Post by **AndriuxaBMW** » 03 Oct 2006 00:24

tai tau slifuot nieko nereiks dedi galva ir vaziuoji

Nerka · Post by **Nerka** » 03 Oct 2006 00:25

O kaip su kompu?

Post by **AndriuxaBMW** » 03 Oct 2006 00:35

ydesi nuo 2.5 arba su cipuku koki

Karoliss · Post by **Karoliss** » 03 Oct 2006 01:13

tokiais kriziurkais reik nuimt 0.1mm galva kad graziai prigultu tarpine,kad nuliniai tai cia Nominalas tipo (orginalus) o tau reik pirmo remonto vezk pas meistrus prasuks tau alkunini pasakys ar tiesus ir padarys remontini bloka irgi praslifuos

nu jai surenkineji is 2.0 ir 2.5e tj galiu parasyt ko reiks daug mas.

2.5e bloko gali buti visas vidus orginalus nebent nori lb patvaraus dedi 2.4 alkuni
2.0 galvon dedi 2.5i spyruokles,veleneli praslifuoji lizdus kad butu galima idet 2.5i voztuvus ir gumytes pakeiti
2.5i isiurbimo kolektoriu,oro srauto matuokle bei oro sklende.
dar reiktu sudet 3.5i purkstukus bet cia nebutinai uzteks manu tau ir 2.5i
is elktros tj dedi 2.5i kompa ir ieskai cipo

Post by **AndriuxaBMW** » 09 Oct 2006 13:01

jai desi stumus nuo 2.5i ant 2.0 galvos jie tau visu pirma per voztuvus kaukstels ,paskui gausis nenormalus suspaudimas ir t.t

Nerka · Post by **Nerka** » 04 Nov 2006 00:21

Krc nesupratau baikos, parsivilkau ta matora ir kazkoks man neaiskus pasirode, zodziu tam 2.5e degimas stovejo ant velenelio ir dar neaiskumas, kad stumai igaubti i vidine dali, tai kaip cia????

Nerka · Post by **Nerka** » 04 Nov 2006 17:40

Karoliss wrote:nori kad voztuvus pasivytu

Matai paziurejau http://www.e30.de saite, kad 325e ejo su biski kitokiais stumais, tai kilo abejoniu, paskiau radau kitam saite 325e su tais paciais stumais kaip mano,ju berods dvieju modeliu ir buvo.

Nerka · Post by **Nerka** » 09 Nov 2006 23:29

Cia dar pora klausimeliu iskilo :
1. Daugelis is jusu siulytumete i 2.5e bloka det dyzelini 2.4 alkuninis velena, nes jis is kietesnio metalo, todel atsparesnis sukiams ir atlaiko didesnius apkrovimus. Bet galvociau, ar neapsimoka palikt 2.5e alkunini ir tik sudet 2.4 indeklus(jei tai imanoma), kurie taip pat turetu but is kietesnio lydinio, mat gi pirmiausia atmusami indeklai, o paskiau alkuninis. Cia patasykti jei klystu

2. Yra ir 2.5i paskirstimo velenelis, kuris yra biski pavarges. Tarkim atvezu ji restauruot ir meistrui duodu sportinio velenelio fazes, tai ar jis sugebetu padryt ? Pas mus restauravimo kaina bene 150 lt, tad butu labai idomu ar meistrams ten daug darbo pakoreguot fazes ir ji "ataugint" ? Beje domintu 2.5i sportinio velenelio fazes

Karoliss · Post by **Karoliss** » 10 Nov 2006 03:07

kiek zinau po 50 ar tj po 60lt uz krumpli jai tu turi brezinius 12 krumliu kazkas apie 600lt velenelis

Post by **AndriuxaBMW** » 10 Nov 2006 09:12

masta_killa wrote:Cia dar pora klausimeliu iskilo :
1. Daugelis is jusu siulytumete i 2.5e bloka det dyzelini 2.4 alkuninis velena, nes jis is kietesnio metalo, todel atsparesnis sukiams ir atlaiko didesnius apkrovimus. Bet galvociau, ar neapsimoka palikt 2.5e alkunini ir tik sudet 2.4 indeklus(jei tai imanoma), kurie taip pat turetu but is kietesnio lydinio, mat gi pirmiausia atmusami indeklai, o paskiau alkuninis. Cia patasykti jei klystu
2. Yra ir 2.5i paskirstimo velenelis, kuris yra biski pavarges. Tarkim atvezu ji restauruot ir meistrui duodu sportinio velenelio fazes, tai ar jis sugebetu padryt ? Pas mus restauravimo kaina bene 150 lt, tad butu labai idomu ar meistrams ten daug darbo pakoreguot fazes ir ji "ataugint" ? Beje domintu 2.5i sportinio velenelio fazes

na manau indeklai bus tokie patys
del valiko dar nelabai zinau tokiu meistru kurie normaliai padarytu valikui gerai fazes ,net ir pagalpavyzdi

Nerka · Post by **Nerka** » 10 Nov 2006 21:44

Beje ar tiks karteris nuo 2.0 ant 2.5e?

Dariukas · Post by **Dariukas** » 10 Nov 2006 22:06

masta_killa wrote:Beje ar tiks karteris nuo 2.0 ant 2.5e?

Man rods, jie vienodi visi m20?

Nerka · Post by **Nerka** » 14 Nov 2006 00:45

Kas bus jei paliksiu ipurskimo kolika, droseline sklende, purkstukus ir slanga nuo 2.0, srauto matuokle nuo 2.5i, kaip tada reikalai, jauciu gausis konkreti flegma, ar ne?

Zodziu iskleidziau 2.5e parsivezta matora, net keista pasidare, kaip tokiu metu matoras gali buti taip normaliai issilaikes, cilindru gilzes neuzjestos, indekliukai vos ne kaip nauji(viskas orginalu)...

LaimisBMW · Post by **LaimisBMW** » 14 Nov 2006 00:54

5000rpm redlainas viska pasako

Post by **AndriuxaBMW** » 14 Nov 2006 01:11

LaimisBMW wrote:5000rpm redlainas viska pasako

o ne 4500?

Connect with your social network account

[E30] 2.7i bei m20b28 perdarymo budai ?