[E30] 2.7i bei m20b28 perdarymo budai ?

Moderators: zygasbmw, stashas

Forum rules
Kiekviena tema šioje skiltyje turi prasidėti automobilio kodu laužtiniuos skliaustuose (pvz.: [E30])
User avatar
Nerka
Posts: 1116
Joined: 11 Feb 2006 00:58
BMW: E46 330 XI
Location: Kavno...
Contact:

Post by Nerka » 14 Nov 2006 01:13

Ta prasme gausiu flegma ? :ops
Granulių degikliai kieto kuro katilams: http://www.degiklis.lt

Raidas
Posts: 380
Joined: 24 Mar 2006 12:12
BMW: E34 M60B30
Location: Klaipeda
Contact:

Post by Raidas » 14 Nov 2006 10:56

masta_killa wrote:Ta prasme gausiu flegma ? :ops
tu gal ne taip supratai, jei darysi 2,7 tai flegmos tikri negausi :D ant tu motoru 2,5e redline`as prasidejo nuo 5000rpm, taip kad ta varikli kaip ir sunku uzdrost, todel jis toks "sviezias" tau atrodo :D
When life knocks me down - I stand up and say: you hit like a bitch

User avatar
zygasbmw
BMW Fan brolis
Posts: 3733
Joined: 13 Apr 2006 11:39
BMW: e30 kovinis,e30 320i cabrio,e34 525tds
Location: Kaunas

Post by zygasbmw » 14 Nov 2006 13:10

man tik idomu kaip tu ant 2,5 sklendes uzmautum 2litrio slanga :D :D :D

User avatar
Karoliss
Posts: 1368
Joined: 02 Mar 2006 14:30
BMW: e34 554 94m e30 325 88
Location: Vilnius

Post by Karoliss » 14 Nov 2006 13:15

izolecijos daug galima panaudot :D
V12 manual

User avatar
zygasbmw
BMW Fan brolis
Posts: 3733
Joined: 13 Apr 2006 11:39
BMW: e30 kovinis,e30 320i cabrio,e34 525tds
Location: Kaunas

Post by zygasbmw » 14 Nov 2006 13:16

nu nebent :D

User avatar
Nerka
Posts: 1116
Joined: 11 Feb 2006 00:58
BMW: E46 330 XI
Location: Kavno...
Contact:

Post by Nerka » 14 Nov 2006 19:11

zygasbmw wrote:man tik idomu kaip tu ant 2,5 sklendes uzmautum 2litrio slanga :D :D :D
Dabar aisku :D Beje zygai pas mane 2.0 su 2.5 oro sklende, tad viskas tiko kuo puikiausiai :D :D :D Beje ar skiriasi 2.0 ir 2.5 ipurskimo koliko kanalai ? O kaip purkstalai, 2.5 tipo pralaidesni? Zodziu kuo toliau, tuo vis darosi idomiau...
Granulių degikliai kieto kuro katilams: http://www.degiklis.lt

User avatar
zygasbmw
BMW Fan brolis
Posts: 3733
Joined: 13 Apr 2006 11:39
BMW: e30 kovinis,e30 320i cabrio,e34 525tds
Location: Kaunas

Post by zygasbmw » 15 Nov 2006 19:13

skiriasi didesni 25 ir purkstukai pralaidesni ir ismetimo kolikas didesnis

User avatar
Nerka
Posts: 1116
Joined: 11 Feb 2006 00:58
BMW: E46 330 XI
Location: Kavno...
Contact:

Post by Nerka » 16 Nov 2006 18:47

Kuom tiket, vieni sako, kad isiurbimo kolikai 6 cilindru nesiskeria?Aplamai kaip atpazint kur 2.0, o kur 2.5 kolikas, nes neturesiu kaip palygint, o paskui vietoj 2.5 ikis 2.0 kolika? O gal 2.5i ir 2.5e vienodi?
Granulių degikliai kieto kuro katilams: http://www.degiklis.lt

User avatar
WaLaZ
Posts: 194
Joined: 05 Mar 2006 22:20
BMW: e36 325i
Location: Kaunas

Post by WaLaZ » 16 Nov 2006 21:01

na jei nepakeista si detale pazymeta Nr.1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

tai manau galima is jos diametro atskirti... tik va tixliu 2.0 ir 2.5 matmenu reik
e30 '90 320i --> 325i ex
e36 '97 320i --> 325i ex
e39 '99 525tds

User avatar
Nerka
Posts: 1116
Joined: 11 Feb 2006 00:58
BMW: E46 330 XI
Location: Kavno...
Contact:

Post by Nerka » 20 Nov 2006 13:12

Help, reikia 2.5 sportinio velenelio faziu, breziniu, zodziu visko ko reikia darant sportini veleneli ! ! !
Granulių degikliai kieto kuro katilams: http://www.degiklis.lt

User avatar
DAR666
Posts: 459
Joined: 20 May 2006 20:52
BMW: E30
Location: Klaipėda

Post by DAR666 » 21 Nov 2006 21:33

Karoliss wrote:tokiais kriziurkais reik nuimt 0.1mm galva kad graziai prigultu tarpine,kad nuliniai tai cia Nominalas tipo (orginalus) o tau reik pirmo remonto vezk pas meistrus prasuks tau alkunini pasakys ar tiesus ir padarys remontini bloka irgi praslifuos ;) nu jai surenkineji is 2.0 ir 2.5e tj galiu parasyt ko reiks daug mas.

2.5e bloko gali buti visas vidus orginalus nebent nori lb patvaraus dedi 2.4 alkuni
2.0 galvon dedi 2.5i spyruokles,veleneli praslifuoji lizdus kad butu galima idet 2.5i voztuvus ir gumytes pakeiti
2.5i isiurbimo kolektoriu,oro srauto matuokle bei oro sklende.
dar reiktu sudet 3.5i purkstukus bet cia nebutinai uzteks manu tau ir 2.5i
is elktros tj dedi 2.5i kompa ir ieskai cipo ;)
o ar apsimoka det tik 2,5e bloka, 2,0 galva,ir cipa? skirsis kuo nors nuo standarto 2,0? cia be 2,5 oro srauto matuokles,koliko,oro sklendes ir be jokio velenelio perdarinejumu..
Last edited by DAR666 on 22 Jun 2007 20:08, edited 1 time in total.

User avatar
AndriuxaBMW
BMW Fan brolis
Posts: 1817
Joined: 13 Jan 2006 11:56
BMW: e30 sr20det M-Tech II
Location: Kaunas
Contact:

Post by AndriuxaBMW » 21 Nov 2006 21:34

gal tada isvis nedaryk nieko
Zodziu iseinu i kiema - stovi bmw. Ne ant zoles, ne per 2 vietas, ne skersai. Nu tikrai tvarkingai stovi! Blemba. Priejau ir apspjoviau - nekenciu issisokeliu!

User avatar
Nerka
Posts: 1116
Joined: 11 Feb 2006 00:58
BMW: E46 330 XI
Location: Kavno...
Contact:

Post by Nerka » 16 Dec 2006 22:31

O kaip su tokiu varijantu :
1. 2.7 blokas su naujais indeklais ir ziedais;
2. 2.0 galvute su didintais isiurbimo ir ismetimo kanalais(bent iki 2.5 diametro, nors isiurbimo kanalo diametras skiriasi tik apie 0.5 mm);
3. 2.5 voztuvai(skiriasi berods tik ismetimo voztuvo diametras),2.5 spyruokles ir valikas 2.5;
4.Isiurbimo bei ismetimo kolikai nuo 2.5;
5. Srauto matuokle bei sklende nuo 2.5;
6. Alpina 2.7 chip;

Ka dar pasiulytumete padaryt?(iskyrus tai kad 2.7 bloka daryt su 2.5 galva :D )
Granulių degikliai kieto kuro katilams: http://www.degiklis.lt

User avatar
Karoliss
Posts: 1368
Joined: 02 Mar 2006 14:30
BMW: e34 554 94m e30 325 88
Location: Vilnius

Post by Karoliss » 17 Dec 2006 00:41

1. 2.4 alkunini
2. praslifuot bloka ir galva
3. deti 3.5i purkstukus
4. deti bendzo spaudimo reguliatoriu
5.gali praslifuoti bloka iki 2.8 kubauros ir pasidaryt stumus
V12 manual

User avatar
Nerka
Posts: 1116
Joined: 11 Feb 2006 00:58
BMW: E46 330 XI
Location: Kavno...
Contact:

Post by Nerka » 17 Dec 2006 13:04

Plytos purkstukai netinka ?
Granulių degikliai kieto kuro katilams: http://www.degiklis.lt

User avatar
Karoliss
Posts: 1368
Joined: 02 Mar 2006 14:30
BMW: e34 554 94m e30 325 88
Location: Vilnius

Post by Karoliss » 17 Dec 2006 14:38

3.5 dek ir pigiau bus fkr
V12 manual

User avatar
AndriuxaBMW
BMW Fan brolis
Posts: 1817
Joined: 13 Jan 2006 11:56
BMW: e30 sr20det M-Tech II
Location: Kaunas
Contact:

Post by AndriuxaBMW » 19 Dec 2006 21:28

imkim kaip pavyzdy e30 325i 1990metu ,taigi pirmieji zingsniai butu tokie,
reikia kaikuriu daliu tai variklio apacios nuo bmw 2.5e (m20)variklio ,nuo
2.5i (m20)stumokliu iki 87metu ,bei 2.4td alkuninio veleno, reguliuojamos zvaigzdes
, velenelio su 272.272 fazem , kuro slegio reguliatoriaus kuris laikytu slegi
iki 3.5 baro (tinka nuo 3.5i variklio m30),2.5i ar 2.8i (m50) variklio kuro
purkstuku.


Taigi imam 2.5e variklio bloka ji nuslifuojam 2mm-2.4 mm dedam i ji 2.4td alkunini
velena su 2.5e svaistikliais,bei 2.5i stumokliais(stumokliu apacias reikia nuimti
apie 4mm tam kad jie nesiliestu i alkunini velena),dedam standartine galvos
tarpine ,bei uzdedam 2.5i variklio galva (pageidautinas galvos kanalu isdidinimas
,kitaip "portinimas"),idedam 272,272 veleneli (jis yra optimaliausias ,kitaip
vadinamas gatviniu),statant "mietkes" jos neatitiks kadangi buvo nuslifuotas
blokas (ji slifuoti butina ,kad isgauti padoresni suspaudimo laipsni) todel
reikia statyti reguliuojama zvaigzde kad atitiktu mietkes,paskui dedam m50 variklio
purkstukus ,su kuro slegio reguliatorium , ismetimo kolektorius pageidautina
kad butu "gyvatynas",paskui reiktu pasidaryti salto oro paemima bei isideti
cipa (geriausia ji darytis individualiai pagal automobili),

jai kazka busit netaip padare
galimas variantas kad pasidarysit deforsunke .
Zodziu iseinu i kiema - stovi bmw. Ne ant zoles, ne per 2 vietas, ne skersai. Nu tikrai tvarkingai stovi! Blemba. Priejau ir apspjoviau - nekenciu issisokeliu!

Guest

Post by Guest » 19 Dec 2006 22:12

norejau paklaust apskritai del e30 bombinimo budu :D vieni deda 2.5 plytas, kiti 3.5, arba kaip cia minejot apie 2.7 perdarinejima, taigi iskilo klausimas man: kodel pasirinkot ta ar ana varijanta ir kuom jis geresnis/patogesnis jums? ar cia nauja tema uzvestreiktu? prasyciau trumpai. aciu fkr

User avatar
AndriuxaBMW
BMW Fan brolis
Posts: 1817
Joined: 13 Jan 2006 11:56
BMW: e30 sr20det M-Tech II
Location: Kaunas
Contact:

Post by AndriuxaBMW » 20 Dec 2006 00:01

yra tu pakitimu tik iki galo dasivesti reikia va pas oza su lievom mietkem 180 ag ir 250 nm (jai neklystu) ka blogai ?
Zodziu iseinu i kiema - stovi bmw. Ne ant zoles, ne per 2 vietas, ne skersai. Nu tikrai tvarkingai stovi! Blemba. Priejau ir apspjoviau - nekenciu issisokeliu!

User avatar
LaimisBMW
Posts: 692
Joined: 15 Jan 2006 23:30
BMW: M50B25 700AG 2.1bar
Location: Klaipėda

Post by LaimisBMW » 20 Dec 2006 00:34

Aprašysiu kitą, kiek nestandartinį variantą, kuris irgi yra realiai padarytas. M20B28 - 328i :)

Kaip bazė imamas BMW 325i 1990m. Suspaudimo laipsnis kaip ir pas visus plačiastopius 325i - 8,8:1, stūmoklio diametras 84mm, eiga 75mm.

Reikia:
1) "Custom made" 85mm diametro stūmoklių, piršto padėtis priklausomai nuo norimo suspaudimo laipsnio. Mūsų atveju ~8,3-8,5:1 (perspektyva į turbo).
2) e46 318Ci / Z3 1,9 žiedų. Dydis 85,00mm. Variklio kodas M43B19.
3) 2,4d/td alkūninio. Variklio kodas M21D24.
4) 3,5 Purkštukai. M30B35.
5) Reguliuojamas kuro slėgio reguliatorius (Ford Scorpio?).
6) "Custom" ar bent jau Alpina 2,7 čipas.

Toliau visos kitos dalys lieka standartinės M20B25 (indėklai, tarpinės,..).

Kokie privalumai tokio setup'o ?
- Dėl didesnio stūmoklio diametro gaunama biški didesnė kubatūra, tuo pačiu ir galia..
- Nereikia pirkti kito bloko, tam pačiam blokui išdidinami cilindrai iki 85mm (+tarpelis kelios sotkės kiek reikia).
- Nereikia DAUG šlifuot bloko viršaus, "nepabėgs" mietkės, tik išlyginamas bloko paviršius.
- Nereikia pirkti kitų trumpesnių (130mm) švaistiklių. Daug nesiplečiant, ilgesni (135mm) švaistikliai yra sveikiau varikliui ir lemia geresnes charakteristikas. Trumpint švaistiklį nėra gerai.
- Nereikia pirkti/gamintis reguliuojamos žvaigždės. Nebent jei dedami sportiniai velenėliai ir norima idealiai nustatyti fazes.
- Nereikia pirkti siaurastopio 325i stūmoklių.

Nors specialus stumokliai kainuoja 480 lt / 6vnt., bet nebereikia pirkti daug kitų dalių, tai bendra kaina gaunasi praktiškai ta pati ar bent panaši.

Čia surašyti svarbiausi komponentai norint pasidaryt 328i. Pats paskutinis žingsnis būtų variklio sureguliavimas su Wide-Band'u, nes sukrovus čipą, pralaidesnius purkštukus ir kitą kuro slėgio reguliatorių, mišinys tikrai nebus idealus.

Sportiniai velenėliai, galvos portingas, didesni vožtuvai, sportinis kolikas, lengvintas smagratis ir t.t. Čia jau kaip papildomas tiuningas.
O velenuką manau iki 280 laipsniu galima rinktis drąsiai.
Dynapack 2WD 1500HP Dyno

Post Reply