[E30] m60/m62 dejimo budai.

[EdgaBMW]

O Del "perspektyvu" ar "i ateity", as asmeniskai nemanau kad cia tas variklis kuri reiketu turbinti ar labai smaugti, o kompresoriu koki pastatyt negalinga, stock ECU puikiai tinka.

gerai, visa ta beletristika ismetam ir iskarto klausimas. Kodel tu taip manai kad geriau deti kompresoriu?? Nes visi taip daro?? Kaip ir daugelis bandos principu viska darot. Norisi sugalvot kazka kitokio.

[rolka BMW]

kazkuriam forume skaiciau, kad paleidus balki zemyn, ale valdymo xarakteristikos pagereja. kaip panaikint ar apgaut EWS? jau dabar info toj temoj daugiau nei reikia

Paleidus zemyn ratai gavo suvirtima i teisinga puse,bet kaip sakiau iki vaziuokles dar nepreita pliusai minusai matysis.

[LaimisBMW]

O Del "perspektyvu" ar "i ateity", as asmeniskai nemanau kad cia tas variklis kuri reiketu turbinti ar labai smaugti, o kompresoriu koki pastatyt negalinga, stock ECU puikiai tinka.

gerai, visa ta beletristika ismetam ir iskarto klausimas. Kodel tu taip manai kad geriau deti kompresoriu?? Nes visi taip daro?? Kaip ir daugelis bandos principu viska darot. Norisi sugalvot kazka kitokio.

Kompresoriaus i bagazine deti nereiketu, negi tai taip nesuvokiama ? Nesakau kad neina sugalvot nieko naujo ar idomaus, as pvz visai noreciau Nascar variklio i e30

[stupidovai]

3.0 ir 4.0 kompai vienodi, skirias tik programa.

O netiesa, kad programos vienodos ir kompas viską apskaičiuoja pagal oro srauto matuoklės parodymus?

[stupidovai]

Gerb. rolka bmw, klausei dėl holo daviklio perkėlimo į priekį m62 varikly, atsakau

Jei nenori virint laikiklio prie dangtelio arba šiaip kokio kronšteino gamintis, gali keistis dangtelius į m60, tik šiek tiek reiks pašmirgeliuot grandinės įtempėją ir papjaustyt velenėlio daviklio daigtą tokį (antroj nuorodoj parodyta kaip). Dar be to, viršutinių dangtelių apatiniai varžtai į galvą neįsisuks, nes dėl man nesuvokiamos priežasties varžtam įsukt vietos perkeltos pora mm kitur. Taip pat skiriasi tarpinė tarp apatinio dangtelio ir viršutinio - m62 atskira, o m60 eina kartu su galvos tarpine. Čia nukirpus reikiamą galvos tarpinės dalį ir uždėjus hermetiko laiko visai normaliai. Na ir aišku škyvo vidurinį varžtą reiks atsukt, čia irgi yra kur rusiškai pakalbėt, bet su rimtu raktu ir ilgu vamzdžiu atsisuks.

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... m62&page=2
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... 713&page=6

Aišku šitas visas š. daromas tik tam, kad užkurti m62 variklį su m60 elektra (kad skydelio keist nereiktų ir pan.), bet jei m62 dedamas į e30, viso to gal ir nereikia daryti, ar klystu?

[LaimisBMW]

3.0 ir 4.0 kompai vienodi, skirias tik programa.

O netiesa, kad programos vienodos ir kompas viską apskaičiuoja pagal oro srauto matuoklės parodymus?

Pabandysiu parasyt kaip imanoma suprantamiau. Tai butu teoriskai imanoma, jeigu 3.0 lyginant su 4.0, jame butu viskas atitinkamai sumazinta ar pakeista kad su tuo paciu ECU dirbtu idealiai abu varikliai, bet as manau lengviau yra programa pakeist, negu pagal programa projektuoti gelezi.
Esminis dalykas sitam reikale - purkstukai ir MAF. Visu M60/62 3.0 3.5 4.0 4.4 purkstukai yra vienodi (240cc/min), kuro slegis toks pat 3.5bar, bet 3.0 MAF yra mazesnis uz 4.0, tai reiskia, kad prie vienodo oro srauto, mazesnis MAF'as rodys didesni voltazha, atitinkamai didesnis MAF mazesni voltazha, pagal tai suprogramuotas ir ECU. Jei purkstukai ju visu vienodi, tai 3.0 varikliui ECU juos gerokai trumpiau atidarineja, kitaip tariant pila maziau kuro. Dabar uzdedam sita kompa ant 4.0, darbinis turis didesnis, MAF irgi didesnis, viskas beveik +- turetu atitikti (tarkim abiem atvejais pilna tapke prie kokiu 5.5k rpm MAF rodys +4.5v), bet kaip pries tai minejau, 3.0 programoje yra nustatyta pylti maziau kuro.
Siandien kaip tik lyginau abu kompus idomumo delei, tai taip ir yra. Ir siaip yra kitokiu skirtumu, kad ir degimo kampas - 3.0 ankstyvesnis ant dalines apkrovos, 4.0 ant pilno gazo torko pike ankstyvesnis, o kuro 3.0 maziau visur. Tokia yra teorija, pats nebandziau nei vieno nei kito, tik sakau ka as matau ir kaip man atrodo. Realiai reik ant stendo su abiem kompais paziuret ir viskas butu aisku, o gal net ir gatvej pabandzius uztektu. Nesakau kad 4.0 nevaziuos su 3.0 kompu, bet ant kiek gerai vaziuos nezinau irgi (nors zmones kalba kad vaziuoja gerai..).
Tarkim M50 be vanos 2.0 ir 2.5, ju kompu kodai irgi vienodi, bet softas skirtingas, todel kompu geriau nemaisyti. Cia tik M20 buvo skirtingi kodai 2.0 ir 2.5, o naujesni po tuo paciu kodu eina, kalbu apie pagrindini koda, nes pagal smulkesnius kodus ar atsidarius pacia programa eina atsekt nuo kokio variklio kompas, arba elementariausiai pagal VIN galima paziuret, yra ant visu ECU lipdukas.
Vazineja kiti ir 2.5 su 2.0 kompais 2.8 su 2.3 ir atvirksciai, bet tie kas programas rase, manau ne be reikalo dare skirtingas..

[EXvaldelis]

O Del "perspektyvu" ar "i ateity", as asmeniskai nemanau kad cia tas variklis kuri reiketu turbinti ar labai smaugti, o kompresoriu koki pastatyt negalinga, stock ECU puikiai tinka.

gerai, visa ta beletristika ismetam ir iskarto klausimas. Kodel tu taip manai kad geriau deti kompresoriu?? Nes visi taip daro?? Kaip ir daugelis bandos principu viska darot. Norisi sugalvot kazka kitokio.

Tai gal nori pasakyti,kad dabar in LT dedami tuos V8 kazka naujo sugalvojot?aisku ,kad ne!tai gal nori pasakyti,kad sugalvosi kazka naujo su turbina,nes nepridaryta tokiu,ar nelabai daro?labai abejoju! Paziurekim tiesai i akis,vienas is problematiskesniu varikliu kaip ir koks 318is.Grandines,galvu tarpines ,galvos ir pan.ir 318is-am priburta turbinu ir pan,bet vistiek netaip mylimas kaip koks M20 ar M50.Taip ,kad Laimis visai teisingai pasakes,nebent kompresoriu uzmest ir kiek pakelt tu arkliu,jei taip norisi to V8.O jei yra litu,tai galima jau issikalineti ir daryti ka tik nori,kad ir bagazineje tas turbinas.

[EdgaBMW]

kompresoriaus i bagazine deti nereiketu, negi tai taip nesuvokiama ? Nesakau kad neina sugalvot nieko naujo ar idomaus, as pvz visai noreciau Nascar variklio i e30

Idejus V8 i E30 po kapotu vietos labai minimaliai lieka, todek ikist dar ir kompresoriu butu labai problematiska, plius svorio pasiskirstymas tada butu isvis tragiskas. Vien tik del to ir planuojama deti turbinas vietoje benzino bako.
tai imk ir dek, niekas tau nieko nesako. Tik nereikia cia stumt, kad nesamone ir pan. Ne is vieno zmogaus jau girdziu, kad nevaziuos tas mano projektas, nevaziuos. Nesuprantu, ar cia tas lietuviskas pavydas toks stiprus ar kur kitur suo pakastas.

p.s. o siaip tai tema ne apie mano projekta, taip kad baigiam.

[EdgaBMW]

Tai gal nori pasakyti,kad dabar in LT dedami tuos V8 kazka naujo sugalvojot?aisku ,kad ne!tai gal nori pasakyti,kad sugalvosi kazka naujo su turbina,nes nepridaryta tokiu,ar nelabai daro?labai abejoju! Paziurekim tiesai i akis,vienas is problematiskesniu varikliu kaip ir koks 318is.Grandines,galvu tarpines ,galvos ir pan.ir 318is-am priburta turbinu ir pan,bet vistiek netaip mylimas kaip koks M20 ar M50.Taip ,kad Laimis visai teisingai pasakes,nebent kompresoriu uzmest ir kiek pakelt tu arkliu,jei taip norisi to V8.O jei yra litu,tai galima jau issikalineti ir daryti ka tik nori,kad ir bagazineje tas turbinas.

Niekas niekur net zodziu neuzsimine, kad cia yra daroma kazkas naujo.

ok, kaip norit taip vadinkit. Vadinasi issikalineju as

[rolka BMW]

Kazkaip kaip tik manau kompresoriu ikist butu paprasciau.Vien jau perkelus radijatoriu i gala (bagazine) nera labai sudetinga butu -svorio +vietos ir t.t..

P.s stupidovai kam tas Gerb? seip dekui,kad nepasivarginai parasyt.

[stupidovai]

Ir siaip yra kitokiu skirtumu, kad ir degimo kampas - 3.0 ankstyvesnis ant dalines apkrovos, 4.0 ant pilno gazo torko pike ankstyvesnis, o kuro 3.0 maziau visur.

4.4 be vanoso programa tokia pat, kaip ir 4.0?

Šiaip 4.4 su 3.0 kompu labai normaliai važiuoja, nu bet dabar jau vis tiek reiks patikrint

[auto staiger]

nu siandien padariau bandyma ir nusprendziau kad kai kurie v8 tikrai be ews ir turiu omeni 95metu modelius.nes atsiminiau kad turiu plasmasini rakteli kuriame tikrai abejoju kad yra cipas,nu ir pabandziau uzkurt masina jokiu bedu nebuvo kuriasi is puse vertimo.arba as nesuprantu ews veikimo

[EXvaldelis]

Tai gal nori pasakyti,kad dabar in LT dedami tuos V8 kazka naujo sugalvojot?aisku ,kad ne!tai gal nori pasakyti,kad sugalvosi kazka naujo su turbina,nes nepridaryta tokiu,ar nelabai daro?labai abejoju! Paziurekim tiesai i akis,vienas is problematiskesniu varikliu kaip ir koks 318is.Grandines,galvu tarpines ,galvos ir pan.ir 318is-am priburta turbinu ir pan,bet vistiek netaip mylimas kaip koks M20 ar M50.Taip ,kad Laimis visai teisingai pasakes,nebent kompresoriu uzmest ir kiek pakelt tu arkliu,jei taip norisi to V8.O jei yra litu,tai galima jau issikalineti ir daryti ka tik nori,kad ir bagazineje tas turbinas.

Niekas niekur net zodziu neuzsimine, kad cia yra daroma kazkas naujo.

ok, kaip norit taip vadinkit. Vadinasi issikalineju as

Niekas ir nesako kad, tu, cia issikalineji,ir bent is mano puses ne gramo pavydo.kartais skaityti reikia ne tik eilutese kas parasyta,bent minti aplamai,o kartais tik tai kas parasyta.Sekmes tau ir visiem kitiem visusose projektuose.

[dunis]

nu siandien padariau bandyma ir nusprendziau kad kai kurie v8 tikrai be ews ir turiu omeni 95metu modelius.nes atsiminiau kad turiu plasmasini rakteli kuriame tikrai abejoju kad yra cipas,nu ir pabandziau uzkurt masina jokiu bedu nebuvo kuriasi is puse vertimo.arba as nesuprantu ews veikimo

net nesupratau ka cia kurei ir kaip cia kokio modelio auto? ir ar tu tikrai ysitikines kad rakte nera cipo?, jei ant vedimo spyneles yra ziedelis su dviem laidais tai tikrai kad bus imobilaizeris.

[auto staiger]

net nesupratau ka cia kurei ir kaip cia kokio modelio auto? ir ar tu tikrai ysitikines kad rakte nera cipo?, jei ant vedimo spyneles yra ziedelis su dviem laidais tai tikrai kad bus imobilaizeris.[/quote]

kuriau e38 v8 95metu,kad rakte nera cipo tai garantuoju nes jis toks plonas plasmasinis,o ant spinos ar yra ziedelis nezinau neardau tos masinos

[Nerka]

parveztas motoras. isardem donoro spynele, neradom jokios EWS kibernetikos. meginsim kurti su org pravodke, nors tai bus dar negreit

[Nerka]

kuriau e38 v8 95metu,kad rakte nera cipo tai garantuoju nes jis toks plonas plasmasinis,o ant spinos ar yra ziedelis nezinau neardau tos masinos

puikiai siandien isitikinom, kad ne pas visu e38 stovejo EWS, ir kaip buvau numetes linka, stovejo labai retais atvejais.

[735 - 7...]

nereik jos ardyt, tiesiog pasiziurek i kokia senesnio modelio spynele, ir i tarkim e38 ir pamatysi skirtumus, tas ziedelis isorej, o e38 be ews tikrai buvo, tik labai retai.

[auto staiger]

nereik jos ardyt, tiesiog pasiziurek i kokia senesnio modelio spynele, ir i tarkim e38 ir pamatysi skirtumus, tas ziedelis isorej, o e38 be ews tikrai buvo, tik labai retai.

tu retu modeliu pas mane yra netgi du

[Nerka]

Siek tiek issipletem apie tuos EWS, bet pasikartosiu ka kalba uzsienio forumai:
"M60 engine is easier than M62 because ECU does not have immobiliser.Some M60 engines have EWS II immobiliser, but M62 = EWS III = almost impossible to get working properly.EWS II could be fitted easily, much simpler than III."