http://forumas.bmwfan.lt

m42 radijatorius yra didesnis negu m40.

ismatavimus tuos pacius duoda, tiek su kondyske, tiek be. realiai kiek maciau visu keturcilindriu e36 vienodi isskyrus tds.
mano m42 su m40 radiatorium laiko identiska temperatura pries tai buvusiam m40.

cia as kalbu apie e30.

Sveiki. Man iskilo toks klausimas jeigu ant m42 uzdedi m40 smagrati ar tiks starteris sankaba ir diskatorius nuo m42?

e36'tam tinka, turetu ir e30 tikt

Jei kartais kyltu problemu del laidu atrinkimo:

Fanatic wrote:tai vat ponios ir ponai, iskilmingai galiu pasakyti, jog uzsungus laidus taip:

C101 - Function - X20
1 - Alternator - 25
2 - Oil Level (static) - 1
3 - Not Used
4 - Coolant Temp (gauge) - 12
5 - Oil Pressure Switch - 23
6 - 12v feed for diagnostic plug - 22
7 - Ignition (switched) - 21
8 - Fuel Economy - 24
9 - Engine Speed (tach) - 20
10 - Oil Level (dynamic) - 2
11 - SI Reset - 7
12 - CEL - 8
13 - Fuel Pump Relay - 13
14 - Speed Signal - 14
15 - Starter (unloader relay) - 15
16 - Diagnostic Plug - 19
17 - Not Used
18 - Voltage during start - 18
19 - Not Used
20 - ABS - 3


susitvarke ir ABS ir ekonomaizeris, beliko temperaturini pasikeisti ir viskas bus lyyyyyyyyyyyyyygis

[/quote]
o ka del ekonomaizerio darei? Ar cia prie to pacio jungimo viskas pasidare? [/quote]

Klaida sitos pavodkes jungime:
11 - SI Reset - 7
turetu buti:
11 - SI Reset - 19
Gal ne visiem, bet as uzsiroviau.Puse dienos ieskojau priezasties, del ko nesiveda.Po to jungaiau is paveiksliuko auksciau.Auto E30 m40b16 keiciau i M42b18 94.07.

Dedant m42 m44 varikli i e30 kebula su e30 m40 karteriu reiktu pasikeisti ir matuokle (e30 m42 ji kitokia jei m40) arba pilti kazkur 2,2 2,3 cm virs m40 max ribos.

Kodas 1734248 (e30 m42)

Sekmes visiems

dedi viska nuo m40 nes karteris nuo m40. idesi ilgesne matuokle tai max norma rodys o is tikruju bus maziau. pas mane pati ant m42b18 uzdetas marteris ir viskas nuo m40, 4metai dar neuzlinko variklis

Man irgi tai naujiena, bet įtariu, kad Karolis teisus. Pagal kataloga i m42 pilasi daugiau tepalo nei m40 ir matuokliu vamzdeliai vienodu kodu, o pačios matuokles skirtingu. Tikriausiai nebereikalo.

Paziurek cia:
M40:
http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-2 ... _dipstick/

M42:
http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-2 ... _dipstick/

na gerai kad laikiau max norma. Reiks db itrupinti tepalo dar

M42 matuokle ne ilgesne, o trumpesne. Karteris m40, bet variklis tai ne m40. Galva virsuj didesne juk Todel ir pilama daugiau tepalo.

O jei matuot uzlinkimu, tai neuzlinks ir jei su kokiais 3 litrais vazinesi. Siuo atveju 3 metus ant minimumo vazinejai

Informacija kuria pateikiau grieztai patikrinta su visais kodais, matavimais ir pan Nemegstu netikslumu, ypac kai dalinami patarimai kitiems, nesamones tik ant savo kailio darau jei jau reikia

Antanas00 wrote: ↑

21 Apr 2012 22:23

Fanatic wrote:tai vat ponios ir ponai, iskilmingai galiu pasakyti, jog uzsungus laidus taip:

C101 - Function - X20
1 - Alternator - 25
2 - Oil Level (static) - 1
3 - Not Used
4 - Coolant Temp (gauge) - 12
5 - Oil Pressure Switch - 23
6 - 12v feed for diagnostic plug - 22
7 - Ignition (switched) - 21
8 - Fuel Economy - 24
9 - Engine Speed (tach) - 20
10 - Oil Level (dynamic) - 2
11 - SI Reset - 7
12 - CEL - 8
13 - Fuel Pump Relay - 13
14 - Speed Signal - 14
15 - Starter (unloader relay) - 15
16 - Diagnostic Plug - 19
17 - Not Used
18 - Voltage during start - 18
19 - Not Used
20 - ABS - 3


susitvarke ir ABS ir ekonomaizeris, beliko temperaturini pasikeisti ir viskas bus lyyyyyyyyyyyyyygis

o ka del ekonomaizerio darei? Ar cia prie to pacio jungimo viskas pasidare? [/quote]

Klaida sitos pavodkes jungime:
11 - SI Reset - 7
turetu buti:
11 - SI Reset - 19
Gal ne visiem, bet as uzsiroviau.Puse dienos ieskojau priezasties, del ko nesiveda.Po to jungaiau is paveiksliuko auksciau.Auto E30 m40b16 keiciau i M42b18 94.07.
[/quote]

x20 (e36) 19a jungi ir i 11 ir i 16 ar tik i kazkuri viena is situ dvieju?

x20 (e36) pin 19 yra oil reset (kitaip sakant pin 7 diagnostikos fyskej. Jis turi but sujungtas su C101 (E30) Pin11. Pin 16 yra airbag diagnostika.
Cia yra ziauriai gera info apie C101 https://www.r3vlimited.com/board/forum/ ... -your-c101

Reikes persitikrint, kad nebuciau idomybiu padares, ta 16-19 palikau nepajungta, sekdamas senus uzrasus pirmojo iso svapo kur viskas veikia.

Dar ka pastebejau kad fyskej butina ne vien pagal spalvas ziuret, nes du laidai buvo tokie pat nors skirtinguose vietose.

Tik 12 13 laiduku, o niuansu sociai

11 sujungiau su 19

16 ant dvieju masinu sujungiau su 17, bet kazin ar tai kazka keicia.

Kuriasi

Vnz, atnaujinta teisinga schema:

C101 - Function - X20
1 - Alternator - 25
2 - Oil Level (static) - 1
3 - Not Used
4 - Coolant Temp (gauge) - 12
5 - Oil Pressure Switch - 23
6 - 12v feed for diagnostic plug - 22
7 - Ignition (switched) - 21
8 - Fuel Economy - 24
9 - Engine Speed (tach) - 20
10 - Oil Level (dynamic) - 2
11 - SI Reset - 19
12 - CEL - 8
13 - Fuel Pump Relay - 13
14 - Speed Signal - 14
15 - Starter (unloader relay) - 15
16 - Diagnostic Plug - isvis nejungt arba gal 17?
17 - Not Used
18 - Voltage during start - 18
19 - Not Used
20 - ABS - 3