http://forumas.bmwfan.lt

domina konkretus patarimai , kaip isgaut , 240-250 ag is m57 3.0d 184ag variklio , labiausiai domina kokia turba dedat ar ta pacia perdarot , kaip ar standartine sankaba atlaiko , galios prieaugi ?na aisku aktualu ir detaliu - darbu kainos

maxbimer wrote:domina konkretus patarimai , kaip isgaut , 240-250 ag is m57 3.0d 184ag variklio , labiausiai domina kokia turba dedat ar ta pacia perdarot , kaip ar standartine sankaba atlaiko , galios prieaugi ?na aisku aktualu ir detaliu - darbu kainos

e60 160kw turbina ir kita programa

Manyciau ir apie purkstukus reiktu kitus galvot

standartas nebelaikys -sankaba,nauja gal,bet ir tai manau vargu.

pradziai 135-142kW tai variklis ne 3l, o 2,9 su gan didoku suspaudimo laipsiu, senokais purkstukais ir letu kompu, bet 250Ag tikrai pasidaro kaip rase Edga galima bandyt su 160kW turba, dar geriau 170kW(su jos kolektorium) tik teks perdaryti pacia turbina is el. valdymo i vakuumini, butu gerai purkstukai nuo 150-160kW, isiurbimo kolektorius, vamzdyna perdaryt, pagaminti 76mm ismetima, nu ir aisku programuoti, sankaba 250Ag laiko, bet nelaikys 500+Nm, o tiek tikrai bus...

Sekmes

Gal kas esat deja didesne turbina (nuo 160kw) ant M57 99' variklio? Kiek girdejau ten viskas kaip ir tinka tik reikia lyg ir slanga kazkatra didesne nusipirkti ? Ar dar yra kokiu kitu niuansu ? Gal kolektoriu isiurbimo pasikeist reiktu, nes jau ir su senaja turbo buvau karteli susprogdines ..

160kw viskas tinka, atiduodamo oro slanga pasikeist reikia tik

Andrius328 wrote:160kw viskas tinka, atiduodamo oro slanga pasikeist reikia tik

tai cia ta kur nuo filtro eina ar kur i cooleri eina ?

Rase atiduodamo, tai greičiausiai jau išeinanti iš turbinos i intercolleri

ok, aciu uz info

irgi galvoju apie m57 3.0d 184ag variklio galios sukelima iki ~250-260 ag. Mintis tokios: nuo 160kw turbina, purkstukai, 6 pavaru greicio deze su sankaba (kiek zinau si sankaba daugiau Nm atkaiko). Apie ka dar reiketu galvoti? Gal purkstukus keisti ne butina? Kol kas tik mintis ir skaiciavimai, noretusi zinoti daugiau. Apie progromavima net nekalbu, savaime aisku.

del 250ag nebutina keist purkstuku.o kad stock sankaba laikytu 600nm neatsukit ir bus ramu. 250ag ir 500nm tvarkingi,neplesntys sankabos skaiciai
jei daugiau atsukinet tada jau geriau imt 150-160kw motorus..

nori galios imk benza, nori ekonomijos, dek dujas, nebent salerka uz dyka gauni

gal geriau taip: nori galios ir ekonomijos uzbombink dyzeli ir bus 5 kartus stipriau uz benza su dujom

cia dar vienas is tu kur netiki kad D lekia!

pazystu zmogu kuris vien per kompa susikele 195kw is 135kw ant330d

Kaip imanoma 195kW gal is 150kW motoro? Mane prigazdino, kad 2,9 purkstukus labai sunku isimt, daznai tenka galva nuiminet, o kaip su 150-160kW? kaip patikrint, ar jie nepazeisti isimant ir ar tvarkingai dirba

neimanoma! tiek Kw padaryt is seno 2,9l D tik programiskai!

issiema tie purkstukai, o kitus bet kokius vezt ir tikrint

bachurs wrote:neimanoma! tiek Kw padaryt is seno 2,9l D tik programiskai!

issiema tie purkstukai, o kitus bet kokius vezt ir tikrint

galim is pinigu susporint jaj nori

noriu! rimtai!