[E39] 530i automatas is vietos prastai traukia

[saras77]

Norejau paklausti ar automatams taip budinga, kad is vietos jie silpnai traukia, nors su 170kw kazkaip tikejausi geriau (nesu turejes pries tai automato tai nezinau, gal normalu). Siaip variklis tvarkoje ir apskritai visa bukle auto gera, traukia labai gerai ir nesukau galvos kol karta nepabandem "pasportuot" nuo sviesoforo, isijungiau S rezima ir gazas iki dugno, ir gaunu is vietos kaip buciau su dviraciu, ta prasme auto taip tingiai isisiubuoja is vietos, veliau atsigauna ir tada jau traukia kaip turi buti. Narsiau neta prisiskaiciau visko, skaiciau, kad galbut katalizatoriai uzsikimse. Bet kaip juos patikrinti, ir ar neturetu tada visa laika masina netraukti. Dabar nuo kokiu 3000 aps. pradeda vaziuoti neblogai. Nors vazinejant normaliai miesto rezimu tai to tingumo nejauciu ir apskirtai atrode vaziuoja gerai vis laika. Gal kasnors kokiu minciu turite? O gal apskritai taip ir turi buti su automatu, kad jis siek tiek tinginys ir as cia nevietoj slieku ieskau

[samis_p]

Kiek zinau ir kiek teko susidurt, tai bus to tingumo. Vien del 'torque' konverterio. Be to masina gan sunki, o pikinis torkas, jei gerai pamenu, yra kazkur virsu, prie ~4800rpm, todel ir traukia nuo 3k, prie 4k dar gyviau.

[E30 FOREVER]

ant S tikrai turi eit paziurek ar nera to katalizatoriaus kur daleliu surinktuvas ar kaip jis ten vadinasi . nes pas pazystama taipat bukas is vietos budavo tik pas ji e60,nzn aar pas tave bus toks,diagnostika turi rodyt seip perdideli slegi ismetime.

[e32]

Nu jau nereikia tik nereikia.. Turi kaip reikalas klijuot i sedyne jei dvigas gyvas

[saras77]

Variklis tikrai gyvas ir siaip traukia puikiai, veliau kai isijuda tikrai gera trauka atsiranda, limpi prie sedyniu neblogai tik nuo nulio startuojant isilinguoja vangokai. Na reikes varyti diagnostika turbutį ji turetu parodyti kas negerai, nes as nenoriu tiketi, kad jis toks ir turi buti.

E30FOREVER> o ka jis dare su tuo rinktuvu, ismete ji lauk ar kaip?

Jeigu pasirodytu, kad katalizatoriai uzsikise, ka tokiu atveju daryti, kad butu teisingiausia? Ieskoti geru ar vietoje ju deti rezonatorius? O jeigu isimti ir palikti tuscius bakelius? Vienai savo auto buvau taip padares, nepajutau jokiu minusu, nei didesnio garso nei pan. tik trauka pagerejo

[E30 FOREVER]

JAIGU pas tave yra tada plauni arba perki nauja uz kokius 7k lietuvisku arba pjauni lauk ,tik tada reiks kazkur i kokia VIMOTA ar kur nulekt perprogramuot ten pakeist truputi kad be jo normaliai dirbtu. bet pirma isiaiskink ar jis yra nes galo kitokia sistema ten senesnej,jaigu zmogus kuris daro diagnostika pats zino ka daro o ne tik moka klaidas kaip dauguma NUSKAITYT TAI TIKRAI PASAKIS KAS YRA.

[dainiusss]

pas e39 nebuvo to filtro

[BMW]

530 turi normaliai startuoti. Pas mane 528 automatas traukdavo neblogai, retai kada nuo šviesoforo startuodavau antras

[samis_p]

"Traukia neblogai" yra labai subjektyvus apibudinimas. Man asmeniskai e36 325i traukia (truputi, nelyginant su 340i), broliui - netraukia, nes jis iprates prie 535D su ~500Nm. Mano draugui tas pats 325i isvis nereali raketa, nes pas ji Audi 80 1.6 dujos... O siaip 3l benzinas (~300Nm) ir ~1600kg kebulas su automatu tikrai neskamba labai sportiskai, tai kazkokios super traukos, YPAC is vietos tikrai nereiktu tiketis. Butu mechanke, tada gal kiek gyviau butu is vietos, o dabar automato "Torque Converter'is" juk atlieka "buksuojancios" sankabos vaidmeni.

Jei jau tokios abejones, kad "netraukia", tai pasiimi keleivi, susirandi tiesia tuscia gatve, duodi chronometra ir tikrini 0-100km/h isibegejima per kelis kartus. Tada vidurki lygini su oficialiais skaiciais ir matai, ar atitinka (+-), ar toli grazu ne.