[all] variklio bloko ir galvos remontas - tobulinimas

[romkasponka]

jei kalba eitu apie m20 reiktu daryt pilna kapitalini be kalbu. nes sie motorai jau mate tikrai daug.
tavo 2,8 reikejo pamatuot kompresija pries ardant.
jeigu ji siektu 15bar/each 100000 km nuvaziuotum nelindes prie ziedu ir voztuvu bei kreipianciuju. o 100000 labai nemazai. retas kuris tiek nuvaziuoja nepardaves savo agregato

Keista, kad tu sprendi apie kreipianciuju issidevejima pagal kompresija. Gal varikli su starteriu sukant ir uzsidarys tie voztuvai normliai, bet vaziuojant greiciau labai didelis klausimas, jau nekalbant apie mineta dumijima atleidus gaza ir tepalu sanaudas
0,5mm jau yra pakankamai nemazas klibejimas, o jei marshall raso 1mm, tai cia be kalbu, kad reikia keisti. Siaip dabar nepamenu tiksliai, bet man regis ju kainos iki 10-20Lt, o idejimas ir isemimas neturetu buti brangus, tiesiog normaliai darant reikia ir azoto skysto tureti, ir galva pasildyti, kad viskas be dideles prievartos susipresuotu...

[EXvaldelis]

neesu tam cia kad gincytis. tiesiog sakau pagal patirti kaip darau ir kaip pasiteisina.
.

idomiai skamba tie tavo zodziai ,kas ta tavo patirtis ?gal galima paklausti? ir kas pasiteisino? kiek pamenu visai nesenai cia pradejai savo mechanikavima ,o jau pasakoji apie patirti,koks is projektu jau prabego daugiau nei 10000 km? kad galetum bent kazka sakyti kad pasiteisino kazkas.ir sudarankiam pasiseka pagimdyti kazka ir vaziuoja ,ir nereiskia kad pasiteisino .patiritis patirciai nelygu ,ir pasiteisinimas taip pat

[romkasponka]

Siaip as kai neturi patirties tai skaitau knygas (kartais forumus), kad nedaryti bandymu savo kailiu, o kol savo patirties igysi tai ne metai ir nedu praeis. Kitas dalykas, kad variklio perrinkineti i metus po kelis kartus manau niekam nesinori. Siuo atveju geriau vadovautis manualu, o ne is kompresijos spresti agregatu bukle. Padaryti gerai, o tada vaziuoti ilgai ir patikimai...

[zygasbmw]

kazkada klausiau tai apie 30lt su pakeitimu gaunasi 1 kreipiancioji.

[xxxxlinuxxxx]

bendros nuomones nerasim. kreipiancioji nuo 6 iki 11lt vnt, nuo remonto priklauso ipresavimas jos iki 10 lt nuo 5 iki 10lt/vnt

[xxxxlinuxxxx]

sekmes marshal darbuose is sitos temos atsistatydinu

[JayT]

neesu tam cia kad gincytis. tiesiog sakau pagal patirti kaip darau ir kaip pasiteisina.
.

idomiai skamba tie tavo zodziai ,kas ta tavo patirtis ?gal galima paklausti? ir kas pasiteisino? kiek pamenu visai nesenai cia pradejai savo mechanikavima ,o jau pasakoji apie patirti,koks is projektu jau prabego daugiau nei 10000 km? kad galetum bent kazka sakyti kad pasiteisino kazkas.ir sudarankiam pasiseka pagimdyti kazka ir vaziuoja ,ir nereiskia kad pasiteisino .patiritis patirciai nelygu ,ir pasiteisinimas taip pat

O tu apie zmogaus patirti sprendi is forumo pranesimu skaiciaus? Jei taip niesti, pimpalus reikia matuotis trasoj, o ne kandziojantis forume.

Sory uz OT, _marshall_, butu smagu veliau isgirsti ir kaip darbai pavyko

[EXvaldelis]

O tu apie zmogaus patirti sprendi is forumo pranesimu skaiciaus? Jei taip niesti, pimpalus reikia matuotis trasoj, o ne kandziojantis forume.

o kas cia kandziojasi? ir tu matau sugalvojai atsikasti gabalelio ko tada cia reiskiesi? as praleides pakankamai cia laiko,ir matau kaip zmones gyvena,kas nuo ko ir kaip pradejo.vieni nuo pirmos mano apsilankymo dienos aiskus kuo uzsiima,ir kas visai nesenai apsilo rankas tepaluose.nieko nebandziau izeisti,ir nemanau kad izeidziau,o jei kam taip atrodo,tai taip buvo, yra ir visada atsiras kam kitaip atrodys nei parasiusiam .
jei tu vakar klausei kaip reikia prisukti galva ir siandien sakysi kad tau gerai gavosi ir ji jau vaziuoja,tai nereiskia kad gerai padaryta.tiek ir norejau pamineti. niekas negime mokedamas,ir Maskva ne per menesi pasistate .

[_marshall_]

Hey, pikciurnos!

Voztuvu kreipianciuju isdilimas:
http://youtu.be/rcraHn5ZJlE
http://youtu.be/rK00Kpx0eCA
Kaip suprantu, varau keisti visas kreipianciasias? Bandziau su liniuote pridejas prie voztuvu kepureles matuot, kiek juda, tai atrodo kad max 1mm.
Saket, kad keiciant kaitins galva. Nesusikraipys? Nereiks vel slifuot?

Ziedas cilindre - tarpukas virs 1,5mm. Kaip suprantu way too much, bet kuriuo atveju keiciam?
https://picasaweb.google.com/marshallas ... 5784331362


Taip pat, padariau kelias gilziu foto - kad matytusi honingas. Ar reikia honinguoti?
https://picasaweb.google.com/marshallasz/B28BlokoGilzes#


Gal kas zinot, ar tie, kur slifuoja galvas, honinguoja blokus, gali viska isplaut, ar cia paciam zaist su kercheriu?

Jauciu protinga butu galva plauti jau pritrynus voztuvus, kad abrazyvines pastos neliktu paskui? Kaip manot?

P.S. Aciu tiek veteranams, tiek jaunesniems veteranams, kad netigit brukstelt ir pasidalint mintim .

[EXvaldelis]

jooo kai kurie normaliokas isdile 6, 11 ir tt . nemanau kad daug kas jas kaitina,tas galvas.issikala be problemu ir isikala atgal,prasifrezuoja jei reikia ir vualia.

[EXvaldelis]

o tu ten zieda neperaukstai idejes ? ne ten kur ziedas jau nebepasiekia? pabandyk ir per viduri cilindro ikisti,gali net blogiau buti manau,bet bet kokiu atveju tik nauji ziedai .Nieko nedaryciau manau su honu,normaliai jis ten atrodo

[romkasponka]

As tai laikausi principo jei ziedai nauji, tai ir honas naujas turi but, nes geriau prisitrins vienas prie kito. Galva dar nepamirsk paspausti, nes ant duju visai sveikia. Koki 1mm...

Plauti beabejo visu operaciju gale. Del to pritrynimo tai man sake taip, kad jei su gerom staklem lizdus ishfrezuoja (ne rankom) tai tas pastos pritrinimas daugiau patikrinimui. Daro ten trys kampus 15/45/60. Duok email'a atsiusiu manuala, arba pats susirask internete: BMW 3 Series Service Manual - Bentley Publishers ohne.pdf galesi apsisviesti, kad meistrai nepripustu arabu, nes kaikurie tai labai megsta, tipo primeciau is akies, kad cia viskas gerai.....
Rekomenduoju pats neprasidek su voztuvu trinimu, geriau duok, kad viska padarytu, o pats gali tik parsivezes surinkti viska (jei turi irankius). Patikrink ar nevarva per voztuvus viska surinkus ir ipylus skyscio i degimo kamera, t.y. vandens kokio ir panasiai. Nes jei varves neaisku ka reiks kaltinti ir kam reiksti pretenzijas del broko, jei bent vienas darbas bus darytas tavo. Beja voztuvus irgi teks praslifuoti kartu, bet tai nera brangi operacija kiek pamenu.

Vaizdines medziagos ir informacijos biski:
http://www.guy-croft.com/viewtopic.php?f=2&t=949
http://www.guy-croft.com/viewtopic.php?f=2&t=503

[EXvaldelis]

Voztuvu trynimas -sakykim tik tokiu atveju,kai niekas nedaroma su voztuvu lizdais,kreipianciosiomis ar paciais voztuvais.kai jie tik nezvarus.tarkim kai keiciamos gumeles ,tarpine,ar kiti darbai,ir nereikia lysti giliau.nes kitu atveju,teisingi meistrai neims ir siaip sau netrins tu senu padilusiu voztuvu i senus isdilusius lizdus.Isdiles lizdas,tai ne tas kai ten tokios duobes a r kiauso forma,bet jis neturi konturu,ir voztuvas automatiskai toks pat.turi buti trys kampai,kaip romka minejo.nuo virsutines-vidines voztuvo dalies vienas kampas,is apacios kitas ir tarp ju siaura plokstuma kuri guls i lizda,kuo siauresne ta plokstuma tuo geriua voztuvas guls ant lizdo ir sandariai laikys kompresija.visi sitie darbai darosi su naujais nu ir kartais nutekintais voztuvais.priklauso ir nuo to ar voztuvai reguliuojami ar ne,lizdai daug isdile ar ne ir tt.toks darbas nepigus .voztuvo nudilimo,ir lizdo isdilimo i kiauso forma ,ypac kai buvo vazinejama su isdilusiom kreipianciosiomis neprisitrina.tik reiberiavimas pades.kaip ir minejau,daug kas ir neapsiims to daryti su senais voztuvais,taip kad cia bandant padaryti super duper varikli ,galu gale gaunasi nenormalus pinigai,ir galo nesimatys skaitant cia pasiulymus

[EXvaldelis]

Romka,nelenk lazdos su super duper staklem frezuoti voztuvu lizdus. Yra labai geru irankiu gamintoju kurie daro super irankius siem dalykam,dirbes pats su jais,kalbu neis skaitymu internete.lizdas darosi pagal kreipianciaja ,o ne pagal stakles .i kreipianciaja statosi vamzdelis,jis ten spec mechanizmu isiverzia,ten ir centruojasi,ir maunasi ant jo galvutes su skirtingais kampais,pasirenki poats kokio reikia,atsireguliuoji danteliu kurie pjaus ta lizda auksti,nes universalus irankis visokiem lizdam ir dydziam,ir T formos rankenele rankos budu frezuojasi.masinos vaziuoja milijonus kilometru ir jokiu bedu.Ir tik paskui pastos budu tikrinasi ar teisingai viskas padaryta,ar nera like kiauso formos isdilimo,ar darbine padetis centre voztuvo sijone ir atitinkamai centre lizdo plokstumos ,tik patikrinimui.

[romkasponka]

As ne is kalbu ta zinau, nes yra Vilniuje kontora, kuria ikure buves GroundZero meistras. http://vds-motors.autopolis.lt/ Jie nusipirke stakles butent voztuvu lizdu remontui (gal ir kiti turi). http://vds-motors.autopolis.lt/ Dariau pas juos viena galva ir dar kita duosiu daryti. O rankutem ir yra rankutem, nes tikslumo kaip su staklem nepasieksi, o jei ir pasieksi tai ilgai zaisti teks. Su rankutem ta kiausa padaryti ir yra didesne tikimybe, jei spausi netolygiai, o su staklem sitos bedos nera.

turiu omenyje:
http://www.youtube.com/watch?v=g9PECWcNDhY

Nepamenu kiek kainavo, bet tas reiberiavimas voztuvu tikrai nebuvo brangus, nes darbas tikrai nera sudetingas ir ilgas. Nebent jau ten nori tiuninti ir siaurinti kontaktini takeli, bet standartiskai praslifuoti nekainuoja ten kosmoso tikrai.

http://www.youtube.com/watch?v=JhU0-jCfmZc

Sutinku su tavimi, kad galima taip ir F1 varikli sukonstruoti, bet jei galima tai kodel gi ne

[_marshall_]

O jus cia rimtai nusiteike .

Voztuvai ir lizdai: https://picasaweb.google.com/marshallas ... IrJuLizdai#

Dar priminsiu aplinkybes: i gonkes nevaziuosiu, turbo nedesiu ir esu studentas.

Cia jus rimtai su naujais voztuvais ir ju lizdu slifavimu?

Nebutu iseitis pritrint ir ziuret, jei leidzia, tada kazka mastyti? pritrint voztuvus lyg ir moku, o tikrinimui vandeni naudot nelabai gerai, geriau zibala-vaitspirita ar pan, jis "smulkesnis". Buna taip, kad vanduo laikosi, o ipylus to, prasiskverbia...

[_marshall_]

Prasiskambinau del darbu kainu, tai nedziugina .

Indeklai, ziedai, galvos tarpine - 600 lt
Honingavimas 60 lt
Bloko slifavimas 35 lt
Kreipianciosios 240 lt
Kreipianciuju pakeitimas 170 lt
voztuvu reibiariavimas 120 lt
lizdu slifavimas 120 lt
Plovimas 45 lt

Nauji voztuvai 360 lt - 530 lt

Sumi kaip minimum - 1400 lt, is ju beveik puse uz voztuvu darbus.

Cia rimtai tiek reikalu su voztuvais?

[EXvaldelis]

Nepamenu kiek kainavo, bet tas reiberiavimas voztuvu tikrai nebuvo brangus, nes darbas tikrai nera sudetingas ir ilgas. Nebent jau ten nori tiuninti ir siaurinti kontaktini takeli, bet standartiskai praslifuoti nekainuoja ten kosmoso tikrai.

nu takelio dazniausiai buna nelike kai darosi kazkokie variklio darbai.nes ridas jau varikliukai turi prasuke. kiekvieno variklio kapitalinio lizdai budavo daromi 100% .NIEKADA NEBUVO JOKIU KLIURKU,NEI KIAUSO FORMOS IR KAIP MINAJAU VAZIOUODAVO MOTORAI MILIJONUS.cia viskas buvo su vokiskais dyzeliais,mikriukai,lengvos ir busai,kurie sukdavo km ziauriai greitai.jeigu suksi su ne T formos rankenele,tai taip kiausa is kart ismalsi.nemanau kad daug kas turi tas stakles,o lizdu darymu daug kas uzsiima,nu bet ne tiek daug kiek meistru daranciu tuos remontus.

[_marshall_]

Ir dar - cia skambinausi i vrd.lt ir L. Steinmanio firma, kur aleksote galvas daro, abu sake, "jo, jeigu nori, galima platinti sandarinimo takeli, kad sandariau butu", o jus sakot, kad reikia siaurinti. Cia musiskiai nesupranta kaip turi buti, ar tas takelio siaurinimas kasdienai nelabai tinka?

Ir kitas momentas - romkos numestuose linkuose su savo broken english isskaiciau, kad ir pacio voztuvo kotelio isdilimas turetu buti matuojamas mikrometru. Tarkim pamatuoju ir pamatau, kad isdiles daugiau nei tolerancijos ribos - tada vienareiksmiskai keiciu voztuvus? O tie koteliai isvis dyla? As kiek suprantu kreipianciosios is minkstesnio metalo turetu but, tai voztuvas kaip ir neturetu dilt...

[raudonis]

.