http://forumas.bmwfan.lt

tai jei velenukas padiles bet galva ne -senas komplektas,dabar ir galva padilusi ir velenukas .jei pats sakai kad buvo gerai o po galvos keitimo blogai,tai kas dar galejo buti ? galva kokia buvo ir kokia dabar uzdejai? kubaturos tos pacios? ten kakliuku maziau ar daugiau? ar tik ETA galva turejo maziau kakliuku?

Kubaturos ir pan viskas tas pats, jei trumpiau paimta galva pilna nuo anksciau vaziavusio motoro kuriam su spaudimu bedu nebuvo

tarpinej galvos gali buti beda.pas kai kurias nebuna skyluciu arba neatitinka jos tepimo kanalu.ir beto kaip valdelis sake,reikia ziureti velenuko guoliavietes,nes jeigu ten bus isdilimas,slegis krenta.

tarpine, tai reinz, storesne, 2.05 mm, o guoliavetes tvarko kas? autotechnika?

Sveiki , norėjau užklaust kur galima informacija rast , darau kapitaliny m20b25 matorui ir informacijos stoka , kokie tarpai tarp žiedų turi būti ?jei klystu pataisykit bet viršutinis žiedas 0,25 paskiau 0,15 , o tepalinis 0,5 .

Sveiki turiu problemele m52b28tu variklis prie zemu apsuku zemiau 500 isijungia tepalo lempute tepalai pakeisti davikliai sveiki pakeisti indeklai ( nebuvo prasukti ) ir vistiek dega kai numeti apsukas variklis traukia dirba gerai. Gal kas kokiu dar minciu turi tepalo pompa irgi sveika atrodo.

Arascoupe wrote:Sveiki turiu problemele m52b28tu variklis prie zemu apsuku zemiau 500 isijungia tepalo lempute tepalai pakeisti davikliai sveiki pakeisti indeklai ( nebuvo prasukti ) ir vistiek dega kai numeti apsukas variklis traukia dirba gerai. Gal kas kokiu dar minciu turi tepalo pompa irgi sveika atrodo.

tepalo slegis matuojasi su spec irankiu o tik poto klausinejasi kas gali buti

EXvaldelis wrote:

Arascoupe wrote:Sveiki turiu problemele m52b28tu variklis prie zemu apsuku zemiau 500 isijungia tepalo lempute tepalai pakeisti davikliai sveiki pakeisti indeklai ( nebuvo prasukti ) ir vistiek dega kai numeti apsukas variklis traukia dirba gerai. Gal kas kokiu dar minciu turi tepalo pompa irgi sveika atrodo.

tepalo slegis matuojasi su spec irankiu o tik poto klausinejasi kas gali buti

tepalo slegis buvo matuotas iki 4.5 baro buvo prie max apsuku

Arascoupe wrote: tepalo slegis buvo matuotas iki 4.5 baro buvo prie max apsuku

tai tau sakei ant zemu dega lempa o ne ant aukstu? tai prie ko cia slegis prie max sukiu??

Turiu tokį klausima, gal kas galite padėti, kadangi pats neesu susidures su tuom, tai nelabai zinau ko ieskoti, zodziu, klientas iesko prietaiso kuris yra skirtas pamatuoti ar gilze stovi tiesiai . as zinau kad matuoja gilzes ovaluma meistrai, o apie tai kaip stovi neisivaizduoju su kuo galima pamatuoti. Zodziu jei kas zinote kaip tas daiktas vadinasi prasau padekit. Aciu

egis wrote:Turiu tokį klausima, gal kas galite padėti, kadangi pats neesu susidures su tuom, tai nelabai zinau ko ieskoti, zodziu, klientas iesko prietaiso kuris yra skirtas pamatuoti ar gilze stovi tiesiai . as zinau kad matuoja gilzes ovaluma meistrai, o apie tai kaip stovi neisivaizduoju su kuo galima pamatuoti. Zodziu jei kas zinote kaip tas daiktas vadinasi prasau padekit. Aciu

Nu manau, kad cia labai paprastai nepamatuosi. Vienintelis paprastas budas yra matuoti sieneliu stori tarp gilziu, o tada zinant gilzes diametra galima pasiskaiciuoti koks skirtumas apacioje ir virsuje, bet cia tik viena kryptimi lygegretumas.

as nesuparntu kam tai matuoti ir is kur tas kreivumas galejo atsirasti ? gilze keista ar kaip? roveriam visokiem statosi paprastai ant ziedeliu sandarinimui ir vaziuoja.jei cia kokia kita auto kazkokie burtai gaunasi .nebent ant xoningavimo masinos tai pamatytu kad kreivai stovi

EXvaldelis wrote:as nesuparntu kam tai matuoti ir is kur tas kreivumas galejo atsirasti ? gilze keista ar kaip? roveriam visokiem statosi paprastai ant ziedeliu sandarinimui ir vaziuoja.jei cia kokia kita auto kazkokie burtai gaunasi .nebent ant xoningavimo masinos tai pamatytu kad kreivai stovi

Ant istekinimo stakliu pasistacius indikatoriu manau, kad galima pamatuoti sukant ji aplink ir vazinejant aukstyn zemyn ant atskiru cilindru. Siaip apdirbant cilindrus ant normaliu tam skirtu stakliu tai nelabai isivaizduoju is kur tas nelygegretumas galetu atsirasti? Siaip yra http://www.exactmetrology.com/products/ ... olute-arm/ , bet kaina ju manau nepatiks

kokio kreivumo turi buti tos stakles ar pati gilze,dedant ta pacia gilze ,kuri pilnai centruojasi bloke ,o ne tos kur stovi vos isistaciusios pacioje apacioje tiktai . ishoninguoti gali kiauso forma ir taip toliau, greiciau nei kreivai ja ideti.

Kaina nera esminis dalykas, svarbiau yra reikalingas daiktas, na as dar pabandysiu patikslinti informacija. gal direktorius kazka netaip suprato. bandysiu tiesiai to zmogaus uzklausti. aciu kad nepatingejot atrasyti,

Na cia gal turejo omeni kreivuma isilgai alkuninio veleno.na tokio atveju cilindru apacia matuoti kokiu atstumu vienas nuo kito.stumoklio pirstas lauzima gauna tokiu atveju

Kur Vilniuj gali galvą nušlifuot, vožtuvą pakeist ir vieną pakelėją žmoniškom kainom? m20b20.

kokios kainos nezinau: http://vds-motors.autopolis.lt/

Sveiki.noriu paklausti del m50 bloko.tai va klausimas toks butu ar visuose m50 blokuose yra tepaliniai purkstukai kurie tepala purskia i stumoklio dugna.

Sveiki, radau panasia tema, tai uzklausiu. Pas mane yra truputis stumoklio laisvumo i salis kaip parodyta rodyklemis, taip turetu buti? Pasimeruot neturiu su kuom isdilimo. Cilindruose matosi honingavimas, ant stumokliu rasosi 91,97mm-vadinasi dar stovi ne remontiniai. Dar paziurejus is virsaus matomas tarp ziedu sudurimo mazas tarpelis gal koki 0,2-0,5mm realiai per ta tarpeli turetu kompresijos nueit biski atgal i karteri, bent jau mano tokie samprotavimai.