[All] BMW reduktoriai

[proxas]

Aciu Zygai - jau maniau kad pradejau sapnuot
Granatos visada buna abiejuose pusashio pusese

[sauliuss_s]

Na va as irgi vakar pasikeiciau reduktoriu . Viskas pavyko kaip ir normaliai

[zygasbmw]

Aciu Zygai - jau maniau kad pradejau sapnuot
Granatos visada buna abiejuose pusashio pusese

[Ramas735]

reduktoriaus perdavimas skaiciuojamas taip, kol ratas apsisuka viena karta, skaiciuojama kiek kartu apsisuka kardanas, pasikelk masina ir suk, suzinosi.
Jei 4,10 tai kardanas apsisuks 4 kartus su trupuciu, jei 4,4x, tai beveik 4,5 karto ir t.t.[/quote]


koks perdavimas, jei pas mane ratas apsisuka viena karta o kardanas tik 2?? E30 m20b20... su r14 dar sukdavo, o dbar uzsidejau r17 tai ne kas....

[Syncro]

2.93 maziausias kiek zinau.Po to 3.15 eina.kazkaip keistai sukasi pas tave

[Ramas735]

2.93 maziausias kiek zinau.Po to 3.15 eina.kazkaip keistai sukasi pas tave

nuu tai as irgi gavoju kad gal netaip ka supratau, bet 1krt ratas 2 kartus kardanas.... mistika kazkokia..

[TAdzhius]

nemistika. Open diff'ui reikia vieną ratą laikyti, kad šis nesisuktų, o kardano apsisukimų skaičių dauginti iš dviejų. Tavo atveju gali būti 3,91 arba 4,10

[zygasbmw]

originalus e30 320 perdavimas 4,10.

[gatvinis]

sweiki, vakar per ''meeta'' kilo mintis vienam zmogui kad reikia daryti mechanika is mano automato 88m. e34 525 m20b25 reduktorius blokuotas todel sendien sugalvojau pasiziureti perdavimo skaiciu, uzrasyto neradau, tad pasizymejau ant rato pradzios tasko ir ant kardano taskus, kad matyti kiek kartu apsisuks (na tikriausiai kaip ir visi ) tai va apsukus rata viena karta kardanas apsisuko apie 1.9 1.95 rato, tai taip reikia suprasti kad daug maz dauginti is dvienu kaip auksciau poste parasyta? daug cia skaitinejau bet taip ir vistiek iki galo neisiaiskinau

[Jet]

Kazkokia nesamone... + dar blokuotas...

[gatvinis]

nu as ir nezinau bet tame reikalas kad pasizymejau su kreida tai tikrai negalejau apsiskaiciuot...

[TAdzhius]

Jeigu buvai pakeles tik vieną ratą, o kitas stovėjo ant žemės ir nesisuko, tai tada taip: 1.95 daugini iš 2 ir greiciausiai perdavimas bus 3.91 (toks ir priklauso e34 m20b25 su automatine dėže). Bet jeigu taip sukant ratą nebuvo jokio pasipriešinimo, tai arba mirusi blokiruotė arba paprastas reduktorius.

[gatvinis]

buvo pasipriesinimas dar ir koks, as pasukau tik rata nusiemes ir tarp varstu montyruote uzkises, ir tai jau reikejo sukt is visu jegu

[Jet]

kam uzsiminet tokiais fignia, tipo taip sunku pasikelt abu galinius ratus.

[gatvinis]

kam uzsiminet tokiais fignia, tipo taip sunku pasikelt abu galinius ratus.

nesunku bet nesugalvojau taip

[gatvinis]

[copyright: e34.de]

visa tema perskaiciau, ir dabar dar keletas klausimu kolo:

1 pas mane ant reduktoriaus daug visokiu kodu yra bet ne vienas perdavimo skaiciaus nereiskia, o ka reiskia kazim didelis ketvertas vienoj vietoj yra uzrasytas?

2 automatu perdavimas 525 m20 yra 3.91 bet sitoj lentelej neraso ar jis blokuotas. o pas mane blokuotas jau isbandziau ten kur zymes lieka. (ir tiesiai ir sukinedamas) tai cia reduktorius toks ir yra ar tas ydetas su 3.73 perdavimu? siaip viskas manau orginalu ten yra ir nejudyta. dar vienas dalykas kas ten pajungta ir reduktoriu per fyske yra gal zinot? gaila neturiu pavyzdiniu foto..

[735 - 7...]

is dryziu neatspesi ar lsd ar ne visu pirma, (is dryziu kiek zinau tik kaip kada speja kur priekis kur uzpakalis ) vaziuok kaip nori ir kiek nori jai geras difas tai kabina abu ratai ir viskas, pasikelk auto ir tegu draugas laiko uz vieno rato, o tu bandyk sukti uz kito, jai draugas nenulaikys arba tu negalesi pasukti, tada vadinasi LSD., arba susirandi ploktele kuri buna pritvirtinta is galo reduktoriaus po vienu is galinio reduktoriaus dangtelio varztu (sunkoka ja pamatyt kai reduktorius ant masinos, o ypac kai nezinai ko ieskot)ja nusveiti ir randi skaicius dazniausiai sunkiai imatomus buna pvz. S 3.73, jai raideles S prieki nera vadinasi ne lsd (jai netikrinai sukti ratu kaip minejau anksciau), kadangi tavo auto 525 M20 tai greiciausiai perdavimas bus 3.73, ta fyske kuri pajungta is galo reduktoriaus ji rodo tavo greiti ant spidometro, uzkrito to davikliuko tikslus pavadinimas , bet is ten tu gauni parodymus kokiu greiciu vaziuoji po nosim, t.y. matai ant spidometro.

[gatvinis]

zinau as apie ta plokstele bet nemaciau as jos kai tik po masina palindes buvau, na reiks dar paieskoti, siaip masina ziemom nevazinejus, tai gal nelabai turetu but ten surudija ta plokstele, o dar va klausimas, kas per velnias, kai tik ratai prasisuku, na stovejau vietoj ir uzdegt padangas bandziau tai tik pradeda sukt ratus ir sukas abu bet kad ir kiek uzsikeltum apsukas iskart tik ratams prasisukus jas numeta iki 2000 tukstanciu ir ten gali kiek nori minkyt gaza ratai letai sukas o apsukos stovi kaip ykaltos ties dviem tukstanciais. Aisku su automatu tai labai nesveika, bet tik pabandziau tada, arba ant posukio kokia 50 atvazevus uzsimeti, per gaza uzmoni staiga soka apsukos ir vel tada is kart iki dvieju tukstanciu ir kaip ykalta..

[gatvinis]

is dryziu neatspesi ar lsd ar ne visu pirma, (is dryziu kiek zinau tik kaip kada speja kur priekis kur uzpakalis ) vaziuok kaip nori ir kiek nori jai geras difas tai kabina abu ratai ir viskas, pasikelk auto ir tegu draugas laiko uz vieno rato, o tu bandyk sukti uz kito, jai draugas nenulaikys arba tu negalesi pasukti, tada vadinasi LSD., arba susirandi ploktele kuri buna pritvirtinta is galo reduktoriaus po vienu is galinio reduktoriaus dangtelio varztu (sunkoka ja pamatyt kai reduktorius ant masinos, o ypac kai nezinai ko ieskot)ja nusveiti ir randi skaicius dazniausiai sunkiai imatomus buna pvz. S 3.73, jai raideles S prieki nera vadinasi ne lsd (jai netikrinai sukti ratu kaip minejau anksciau), kadangi tavo auto 525 M20 tai greiciausiai perdavimas bus 3.73, ta fyske kuri pajungta is galo reduktoriaus ji rodo tavo greiti ant spidometro, uzkrito to davikliuko tikslus pavadinimas , bet is ten tu gauni parodymus kokiu greiciu vaziuoji po nosim, t.y. matai ant spidometro.

nu dar nemates, kad vienas ratas stovi ant asfalto kitas ant kelkrascio (zvyriaus) ir abu suktu

[735 - 7...]

zinau as apie ta plokstele bet nemaciau as jos kai tik po masina palindes buvau, na reiks dar paieskoti, siaip masina ziemom nevazinejus, tai gal nelabai turetu but ten surudija ta plokstele, o dar va klausimas, kas per velnias, kai tik ratai prasisuku, na stovejau vietoj ir uzdegt padangas bandziau tai tik pradeda sukt ratus ir sukas abu bet kad ir kiek uzsikeltum apsukas iskart tik ratams prasisukus jas numeta iki 2000 tukstanciu ir ten gali kiek nori minkyt gaza ratai letai sukas o apsukos stovi kaip ykaltos ties dviem tukstanciais. Aisku su automatu tai labai nesveika, bet tik pabandziau tada, arba ant posukio kokia 50 atvazevus uzsimeti, per gaza uzmoni staiga soka apsukos ir vel tada is kart iki dvieju tukstanciu ir kaip ykalta..

ASC reiktu isjunkt.