[e36] dar viena problema su sankaba

[bimmer20]

Sveiki. Gal zinot kas galetu but sankabai. Kai motoras saltas viskas ok, bet kai ilgiau po miesta vazineju pradedan vaziuoti is vietos pradeda tampytis visas bmw toks jausmas kad variklis noretu prasisukt. Variklio paduskos tvarkoj. Visa tai vyksta iki tol kol pilnai sankabos neatleidziu. Sankabos buksavimo pozymiu nera. Gal kas nors susiduret su panasia problema?

[bachurs]

jau ateina galas tavo smagraciui- teks keist.

[dunis]

taip 99% smagraciui mirtis.

[all in music]

o tai "ilgesnis pavazinejimas" itakos duoda, ar jei ryte buna taip, kad 1 pavara pradeda sokineti masina pilnai sankabos neatleidus, tai irgi rodo, kad smagratis baigias? daugiau gazo duodant nebuna, cia tik ramiai norint pajudeti ir tiek ~1-2 kartus per savaite.

[bimmer20]

taip 99% smagraciui mirtis.

Dekuj uz info. Gal Zinot kiek jis galetu kainuot mano e36 m52b20? Ir pagal ka sprest ar jis geras kai srotuose ieskosiu. Gal zinot?

[tankas]

...Ir pagal ka sprest ar jis geras kai srotuose ieskosiu. Gal zinot?

Žiūrėk kad darbinis paviršius neturėtu spalvos pakitimų. Gilių subraižymų.

P.S. yra galimybė daryti konversija į M20 smagratį ir sankabos komplektą.

[all in music]

bet ar nera, kad toks smagratis auto su kondiske netinka?

[bagsis]

bet ar nera, kad toks smagratis auto su kondiske netinka?

O prie ko cia kondiske? Subyrejusios smagracio spyruokles garantija. Savo kai ardziau tai isbyrejo labai daug spyruokliu gabaliuku. Pakeitus smagrati buvo labai idomu pradeti judeti. Svelniai pajudant lyg ir truputi prabuksuotu pirma sekunde atrodo (atrodo kaip lagintu) o paskui jau norm.

[all in music]

kad apkrova varikliui didesne su kondiske kai buna... na kai keitem sankaba, kad butu pabire kasnors, tai nesimate...

[zygasbmw]

apkrova buna tik tada kaip buna ijungta kondiske,isjungta sukasi praktiskai be apkrovos.

[bachurs]

tai prie ko kondiske ir smagratis ,a ? tipo nuo nuo smagracio kondiske suka

[zygasbmw]

nee.as zinau kas ka suka. tik va parasiau kad zmones zinotu kad isjungta kondiske neitakoja nei variklio darbo,nei tuo labiau smagracio.

[all in music]

isjungta taip, o ijungta... lyg tam ir naudojamas dvigubas smagratis?

[zygasbmw]

tai tada pamastymui,klausimas i klausima,kodel pas e30 aisku iskyrus dyzely ejo kondiskes bet nebuvo plaukiojanciu sankabu?

[all in music]

evoliucija

[NerkaBMW]

jo gerai cia suskele su tom plaukiojanciom sankabom ir kondiskem o te evoliucija cia tik del zmogaus patogumo ir konfortiskumo padaryta,patikimumo atzvilgiu tai geriau jau neplaukiojanti sankaba

[all in music]

tai kasnors galit zmoniskai parasyti tiksla jos? tiek ir tera, kad pamastymai, suskelimai ir pan. kiek zinau, cia kad vibracija mazinti, ar pan, naudojant kondiske ir kitais tikslais, o kadangi nezinau, todel ir domiuosi. juoktis visi gali, o kasnors zmoniskai parasyti? ar cia visi tipo zino, bet niekas nesako? ar paslaptys kazkokios?
E30 neturiu, neturejau, nesidomejau, tema apie E36, kurios turi (bent dazniausiai) dviguba smagrati ir daznai apie ji kalbama, kad atsiranda vibracija, siuo atveju sokinejimas.
jei siulot deti vienguba smagrati, nes maziau bedu su juo buna, lengviau pasuka motora, tai paaiskinkit ir minusus. as paklausiau, ar auto su kondiskem netures bedu su viengubu smagraciu, nes buna didesne apkrova (kai ijungta a/c) ir didesne vibracija ir pan, o visis pradeda apie pamastymus sneketi ir kad nera apkrovos didesnes su neijungta kondiske.
paskui pasidaro kaip pataria, bet kadangi niekas nesako minusu, prasideda nauji klausimai ir naujos temos...

tai vat paklausiu is naujo. jei auto su a/c, kokie galimi minusai, jei bus uzdetas viengubas smagratis?

[NerkaBMW]

nelabai ten tu minusu atsiras nes tas dvigubas smagratis kurtas delto kad butu galima graziau ir svelniau pajudet isvietos,o tas viengubas gaunasi toks bisky maziau konfortiskesnis pajudant is vietos,bet uztai patvaresnis

[bachurs]

tai kasnors galit zmoniskai parasyti tiksla jos? tiek ir tera, kad pamastymai, suskelimai ir pan. kiek zinau, cia kad vibracija mazinti, ar pan, naudojant kondiske ir kitais tikslais, o kadangi nezinau, todel ir domiuosi. juoktis visi gali, o kasnors zmoniskai parasyti? ar cia visi tipo zino, bet niekas nesako? ar paslaptys kazkokios?
E30 neturiu, neturejau, nesidomejau, tema apie E36, kurios turi (bent dazniausiai) dviguba smagrati ir daznai apie ji kalbama, kad atsiranda vibracija, siuo atveju sokinejimas.
jei siulot deti vienguba smagrati, nes maziau bedu su juo buna, lengviau pasuka motora, tai paaiskinkit ir minusus. as paklausiau, ar auto su kondiskem netures bedu su viengubu smagraciu, nes buna didesne apkrova (kai ijungta a/c) ir didesne vibracija ir pan, o visis pradeda apie pamastymus sneketi ir kad nera apkrovos didesnes su neijungta kondiske.
paskui pasidaro kaip pataria, bet kadangi niekas nesako minusu, prasideda nauji klausimai ir naujos temos...

tai vat paklausiu is naujo. jei auto su a/c, kokie galimi minusai, jei bus uzdetas viengubas smagratis?

pamirsk ta kondiske- juk ja suka ne nuo smagracio, o nuo priekinio skyvo. suprantama kad kai ji veikia apsikrauna variklis ir lieka ne +-190Ag o grubiai 180Ag, nu ir kas? tai ka daryt jei pas m50b20 irgi tik 150Ag ir vistiek dvieju masiu smagratis...
del paciu smagraciu- vienos mases gerai- ten viskas labai paprasta- kaip pas masinas 1980m. daug kas vertina lengva smagrati (m20 lengvesnis nei m50 dvieju masiu) kaip privaluma- tipo Ag daugiau isgauna nu cia kaip kam- kam patinka ant laisvu gazuot, o kam vaziuojant rezultatu siekt (apie draga nekalbu, bet ir Bmw ten nelabai vaziuoja) o dvieju masiu isleido tam kad komfortiskiau pajudet ir vietos ir minkstesnis begiu perjungimas butu, + kad ir keista bus, bet del patvarumo- dezes, kardano mazgu, reduktoriaus, pusasiu ir t.t.- nes per ta dvieju masiu smagrati nuima smugius. viskas su jais gerai- tik reikia juos keist kai to reikia, o tam aisku litai reikalingi. netgi ir M ejo su dvieju masiu ir dar daug geru aparaciuku. jei ka dar dvieju masiu smagraiu ir tvarko, sustiprina jei reikia. nera kad jie visai nelaiko- juk masinom jau po 15m, kita pats bandau dvieju masiu smagrati su 250Ag ir 500Nm ir lauk dar nekrenta

[all in music]

na va, dabar kitas reikalas aciu uz info