[E30] Smagracio lengvinimo + ir -

LUAs · Post by **LUAs** » 17 Jul 2010 21:40

Gal kas galit placiau papasakoti ,gal daugiau kokie minusai lengvinto smagracio? Kaip vyksta smagracio balansavimo procesas ? Aplamai apsimoka "lengvinti" ar neapsimoka?
Kalba eina apie m20

romkasponka · Post by **romkasponka** » 17 Jul 2010 23:26

http://www.guy-croft.com/viewtopic.php?t=570

http://www.guy-croft.com/viewtopic.php? ... t=flywheel

http://www.guy-croft.com/viewtopic.php? ... t=flywheel

http://www.per4m.lt/forum/viewtopic.php ... =guy+croft

LUAs · Post by **LUAs** » 18 Jul 2010 12:43

Aciu uz info.Bet gal kas gali is forumieciu pakomentuot,kas lengvinosi ant m20 ? Kokie + ir - ,kaip ten su tuo kuro misiniu ?

Syncro · Post by **Syncro** » 18 Jul 2010 20:51

Mano nuomone sitoj vietoj,geriau palikt kaip yra.

romkasponka · Post by **romkasponka** » 18 Jul 2010 21:52

Syncro wrote:Mano nuomone sitoj vietoj,geriau palikt kaip yra.

kodel?

Syncro · Post by **Syncro** » 18 Jul 2010 23:19

Nes vyrai dabar juos plonina ne ten kur reikia.Lengvinti reikia kuo toliau nuo centro,o pagrinde turbut visi tik ten ir plonina,kur yra pats smagracio tvirtumas.Taip,tikrai taip,islengvinus smagrati geriau pradeda valint iki kokiu 60

Ar dar maziau,toliau jau smagratis nebeturi jokios itakos pagreiciui.Dar velniom visus auto kurie nedaug sukasi,bet uzgrezus bembeli virs 7rpm su labai nulengvintu smagraciu ir jei dar netycia kas blogai subalansavo,pasekmes butu ydomios.Jei jau taip reikia tokio dalyko geriau pirkti kazka is performanco,neveltui jie pardavineja ir apsaugas ant deziu (jie net savo gaminiais nepasitiki)

trumpai ir neaiskiai,darykit kaip jums geriau.

romkasponka · Post by **romkasponka** » 18 Jul 2010 23:42

Mano linkuose yra nuotrauka kaip nulengvintas smagratis m20, kuris sukasi 7200rpm, o planuose suksis dar daugiau. Centre ten isvis nera ka lengvinti. Nuorodose yra informacija kiek maksimum galima lengvinti .

Syncro · Post by **Syncro** » 19 Jul 2010 00:35

Tiesiog sakau,kad standartinis smagratis bus standartinis.Ar tu garantuotas busi,kad jis nekais tau ziede ? gal jo tam tikras storis,mase ar kazkas tokio atitinka kokia nors ausinimo funkcija,nes tikrai zinau,kad lengvinti melinuoja.Po to lengvai skyla ir t.t. ir panasiai.

romkasponka · Post by **romkasponka** » 19 Jul 2010 01:16

Syncro wrote:Tiesiog sakau,kad standartinis smagratis bus standartinis.Ar tu garantuotas busi,kad jis nekais tau ziede ? gal jo tam tikras storis,mase ar kazkas tokio atitinka kokia nors ausinimo funkcija,nes tikrai zinau,kad lengvinti melinuoja.Po to lengvai skyla ir t.t. ir panasiai.

Melynuoja del slystancios sankabos, aisq betkuri kazkiek slysta perjungiant begi, bet melynavimas, mano nuomone, tai jau kazkokios problemos indikatorius, nes aliuminis smagratis nuo tokiu temperaturu turbut ishsilydytu arba bent nemazai tvirtumo prarastu. http://www.muggyweld.com/color.html Dydis ausinimo nepagarina, gal tiesiog ilgiau sils. Ausinima lemia tik pavirsiaus plotas ir ventiliacija. Manau visai protinga atstatyti standartini sankabos iverzima arba padaryti ji didesni, pats padidinau iverzimo nuo standarto 1mm atrdo, viskas ciki, griebia kaip keramikine (M42 motoras ir 195/50R15 padangos, SACHS sankabos komplektas).

EXvaldelis · Post by **EXvaldelis** » 19 Jul 2010 01:31

Manau nemazai teisybes paskutiniame romkosponkos poste,kas liecia melynavimus ir aplamai.tik va kiek to gero, tai sunku pasakyti.Cia gal labai pedantiski ar kaip cia pasakius, zmones gali kaskart pajausti tuos menkus pakitimus savo automobilyje.Kartais tai jauciama,o kartais ne.priklauso nuo vairavimo igudziu ir vairavimo manieru.Net profikai,ar sportininkai,sako skirtingus atsiliepimus.Kam tik ziede geriau,kam mieste.Nors sako mieste su galingesniu varikliu,gaunasi sankabos deginimas,bet gal tada ja stipresne reikia deti?siaip ciupinejau keleta auto su lengvais smagraciais,bet poveikio nepamenu

ir pats turejau.gal tik idejus atsirado tas pirmomis dienom is trukciojantis pajudejimas is vietos,kol pripranti prie auto.Bet velgi klausimas?ar del to ,kad varikliui reikia daugiau apsuku,ar del to ,kad neliko jokio laisvumo sankaboje.Nes auto buvo 328i ,bet su M3 sankaba,smagratis is USA,automatiskai be spyruokliu ir sankaba be spyruokliu.

bachurs · Post by **bachurs** » 19 Jul 2010 10:03

nerasi tikrai vienos ir tvirtos nuomones reikia lengvinti, tai padeda ar ne. pliusai kad lengviau isisuka variklis- tas labai jaucia ant laisvo begio, su lengvintu smagraciu masina tikrai geriau begejasi, bet jei vaziuoji ralyje ar ziede ar dar kur ir stabdysi begiais tai lengvas smagratis bus minusas, nes jungiant zemesni begi labai lengvai isukines varikli! buna net nuo tokiu dalyku sulauzo velena, bet nuna ir nuo lengvinto ar pagaminto is aliumo priekinio skyvo be demferio sulauzo alkunini

EXvaldelis · Post by **EXvaldelis** » 20 Jul 2010 00:47

na turbut nebereikalo ant nauju varikliu,ypac dyzeliu,nors ir ant benzinu,masiski priekiniai veleno skyvai,bei neka mazesni smagraciai.cia ir pliusai ir minusai.bet keiciant viena gala,kazka reikia daryti ir su kitu galu

romkasponka · Post by **romkasponka** » 20 Jul 2010 08:46

http://www.moparmusclemagazine.com/tech ... index.html

skaiciau nuomone, kad jie projektuoti kazkokiem apsisukimam (t.y. kazkokiam rezonansiniam dazniui, kai reikia slopinti atsirandancias vibracijas), o jei tu varikli suki kokiais 2krpm daugiau nuo stock, tai ju nauda labai abejotina.

Beto paguglinus 15min galima rasti nemazai patvirtinimu apie nuvaziuotus ilgus kilometrus su aliuminiais skyvais ir nesugadintus variklius, o rasti irodymu apie sulauzytus alkuninius nerasta

EXvaldelis · Post by **EXvaldelis** » 21 Jul 2010 00:53

alkuniniai luzta po dideliu perdarymu

su ju paciu nutekinimais ir pan

735 - 7... · Post by **735 - 7...** » 29 Jul 2010 00:42

buvau lengvines smagrati, na ka tik +, tik patarciau isbalansuoti pries dedant daugiau nieko. jai galvoji lengvint ir nebalansuot, tai geriau nedaryk aplamai kaip kazkas minejo palik kaip yra.

tomas1982 · Post by **tomas1982** » 05 Aug 2010 23:47

lengvinimas smagracio tai panasiai kaipsu ratais.kuo mazesnis svoris tuo mazesnis galios nuostolis.kuo mazesnis galios nuostolis tuo didesnis sukimo momentas(galutinis)

Syncro · Post by **Syncro** » 06 Aug 2010 19:16

Taip,tik lengvas ratas yra trapus ir t.t. ir panasiai,kas liecia ir smagrati

romkasponka · Post by **romkasponka** » 06 Aug 2010 19:57

Syncro wrote:Taip,tik lengvas ratas yra trapus ir t.t. ir panasiai,kas liecia ir smagrati

Nereikia kinietisku pirkti

Syncro · Post by **Syncro** » 06 Aug 2010 22:24

na galbut.Savo pozicija jau isdesciau

danats · Post by **danats** » 08 Aug 2010 23:06

Syncro wrote: na galbut.Savo pozicija jau isdesciau

o ka tu i tai kad pas m20 (m20b23 siaurastopi) ejo originaliai lengvintas smagratis, tai tipo irgi blogai?

http://forumas.bmwfan.lt

[E30] Smagracio lengvinimo + ir -

[E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Re: [E30] Smagracio lengvinimo + ir -

Connect with your social network account