http://forumas.bmwfan.lt

Sveiki!
Taigi neradau bendros temos tai sugalvojau sukurti nauja. Butu labai gerai, kad zmones kurie turi praktikos ir realiai zino kas ir kaip pasidalintu savo ziniomis. Pries rasant posta butinai parasikit variklio apie kurio matuokle eina kalba koda. Tema sukurta tam kad nebebutui tersiamos kitos temos, ir viskas butu paiskinti vienoje temoje!
Pagrindinai tikslai pasidalinti ziniomis: 1. Ar imanomas koks oro srauto matuokles remontas, pritaikymas perdarimas ir t.t? 2. Nuo ko mirsta oro srauto matuokles (nuo duju saudimo, t.t ir pan)? 3 Kokie jos mirties pozimai? 4. Ar tiesa kad vaziuojant ant duju oro srauto matuokle gali buti atjungta (kokie minusai kai ji atjungta).
Tai va laukiu jusu tiksliu atsakimu ir klausimu. Manau si tema pravers daug kam!

Tai gi antras postas bus irgi mano
[m40] Daznai kylantis klausimas! "ar tinka m40b18 oro srato matuokle ant m40b16" Atsakymas ne! Jei netikit galit isitikinti www.bmwfans.info , bet yra ir praktiskai ismeginta m40b16 oro srauto matuokle mazesne!

m30b35 savo e32 buvau nusaudes nuo duju matuokle. sulinko asele ploksteles. tai pas viena rimta meistriuka issiaiskinau kaip jis prikele m20b25 matuokle.tai pritaikiau savo matuoklei. reikia dangtely nusigrezti nuo kniedziu.su kokiom rimtom replem ar spaustuvais pasistengti kad asele atstatyti kiek ymanoma daugiau,o po to galima aliuminy pasveisti tose vietose kur stringa matuokle. dar viena savo motorui tuiru matuokle, tik neprisiruosiu atremontuoti, kai darysiu remonta pasistengsiu nufotkinti. o dangtely as uzsodinau ant hermetiko ir poros kniedziu.
sugedimo priezastis buvo duju saudymas.
pasekmes- nedirbo visai ant benzino,siurbesi, sokinejo apsukos,sunkiai gaza prieme.o ant duju dzin buvo.
matuokles seip neina atjungti,nes as kai nusovusia pasikeiciau ir laido neprijungiau tai tik uzkurus uzgesdavo motoras.
ji padeda lembda zondui kuro/oro misiny reguliuoti( jei mano zinios geros).

o del duju,tai jei dujos pirmos kartos( nesireguliuoja pacios) tai matuokles gali isviso nebuti. kiek zinau yra zmoniu ja visai ismete ir jiem kuo puikiausiai eina bimsai ant duju.

[m40b18] Pas mane atsalus orams pradejo "gribauti" oro srauto matuokle. Uzkurus apsukos kartais pakyla iki 2,5k ir nesileidzia , uzgesini ir uzvedi viskas tvarkoi. O kartais budavo tokiu fintu, kad pakol neatjungi m,atuokles net neina uzvesti, o ir atjungus nenori dirbti (gesta). Dar buna, kad ant laisvu kai dirba sokineja apsukos panasei 200, taip nuo 1k iki 1,2k apsuku. Dar buna ,kad uzsilus varikliui, viskas lig ir tvarkoi, bet pradedant stabditi atleidus gaza variklis tarsi vos neuzgesta negi visos lemputes suzibsi ir variklis nusipurto, nu tikslei nemoku paiskint . O buna ir taip, kad ir viskas tvarkoje. Ir to nebudavo kol neatsalo orai. Cia viskas taip viksta ant duju. Ant benzo nebandziau, nes siurbliukas sudeges. Tai jei niekas nebesutrugdys bandysiu sia sav ir as issiardyti ta matuokle ir ziureti kas ten per vialnias ilindo.
Ir kar000lis butu lb gerai, kad temoi patalpintum taisimo eisgos foto.

Na as tavo vietoj susimastyciau ar cia matuokle kalta, ar nebus reduktorius? gal vertetu perrinkt, ar bent dujas pareguliuot

Reduktorius irgi gribauja. Bet jauciasi, kad ir matuokle supjauna griba, ir matori kad prie jos jau yra buve kisti nagai.

As kai cipavau saviske, man is kart pasake oro srauto matuokle kvailioja nes ne visada uzpucia turbina, bet man sake neskubet keistis dar jin gywa po kol kas. Bet as pavz jauciu ant traukos kada oro srauto matuokle normaliai dirba, nes seip masina lupa kai iskrusta, bet kai nesudirba matuokle normaliai tj masina pasidaro kaip buka ...

mindaugas666 wrote:Reduktorius irgi gribauja. Bet jauciasi, kad ir matuokle supjauna griba, ir matori kad prie jos jau yra buve kisti nagai.

Ka reiskia- reduktorius irgi grybauja?! Rasai, jog benzino siurblys sugedes- kas reikstu, kad uzvedinéji dujomis prie tokiu salciu?! Ir isdarinèdamas tokius bajerius slieku ieskai oro srauto matuoklèje?! Na ne- tokiu absurdu dar neteko girdét! Kai pasitikrinsi uzdegimo rites, zvaklaidzius, zvakes, paskirstimo dangteli, oro filtra, duju filtrus, isleisi kondensata is reduktoriaus bei ji sureguliuosi- va tuomet galèsi kist nagus ir prie oro srauto matuoklès... Na ir atsiranda gi keistuoliu...

atsalus orams tai matuokle gali stipriai apsalti gi. as tai pastebejau kai savo 3.5 zveriui uzmindavau gerokai gazo tai ekonomaizeris dingdavo porai minuciu is orbitos. dujos saldo gi. taip kad reikia apsildyti gerai varikliuka kai ziema buna salta ir tada vaziuoti. ten matuokleje dar kazkoks sensorius stovi,tai gali buti kad jy apsaldo ir pabega kompui visi duomenys.

E36 / E34
M50 / S50 - bosch

M3.1 - hot wire matuokle - turi savybe nusidegint apnasas, uzgesinus varikli (susviecia siulas - ~1000C / 1s). minusas kad sugenda nusideginimas ir apsinesa siulas = silpniau reaguoja i oro srauto pasikeitimus, info buna netiksli, del to buna apsuku svyravimas nestiprus ant salvo motoro.
esant dujoms nusauna ir ta siula, jei saudo.
M3.3.1 - hor film matuokle - nenusidegina apnasu, todel profilaktiskai galima valyti valikliais alkoholio pagrindu. trint juosteles ir pan negalima, tik pavalyti ir leist nugaruoti alkoholiui (apnasos net nesimato, ten buna riebalas nuo ismetamuju duju labiausiai). maziau jautri duju saudymui.
su gedimu nebuvau susidures, bet kai buvau uzmirses pajungti, tai apsukos sokinejo ~300-1200 vos neuzgestant. sokineja intensuviai.

jei matuokle mirus, tai ja atjungus ja variklio darbas kartais pagereja. bet atjunginejant matuokle (bent kai uzvestas motoras) galima ir ja sugadinti (sudega elektrine dalis, yra taip buve vienam), taip pat kompas gauna matuokles klaida (is patirties).
darant diagnostika gali ismesti matuokles klaida, bet jei ji yra gera, reik ziureti oro slangas ir LZ (ir atvirksciai, jei meta LZ klaida, tikrint matuokle).

jei siulas, arba juostele truksta, tada kompas automatiskai isijungia i serviso rezima (atjungus matuokle to nebuna, sugedus taip pat dazniausiai nebuna serviso rezimo).

vienas svarbiausiu ipurskimo elementu, pagal ja kompas paduoda kura pagal koeficienta. labai svarbu, kad nebutu oro pratekejimo vakumo sistemoj.

Reduktorius bus keiciamas pirmoje vietoje bet pries tai noriu ir apie oro srauto matuokles suzinot . Nes pas mane kaip rase kar000lis ekonometro parodimai pakyla i kosmoso ir nebenusileidzia, o pries salciu kai ir su apsukom vikas buvo gerai tai ir ekonometras rode teisybe. Ir aisq, kad per salcius pirma pasildau varikli ir td vaziuoju. Apie ta siuleli biski zinojau aciu uz isamesne informacija all in music

Na vaziuojant dujom, jis ir neturi rodyt teisybe. pas mane jis isvis visa laika iki galo uzkiles, o draugui dejau dujas i m20, ekonometras rodo, tik rodo labai daug, netiesa

[m40b18] Man tai rodydavo seniau ir rodydavo gan normalei kaip ir priklauso.

pas mane e34 m50 2.5 be matuokles vaziavo ant benzo....sanaudos litru didesnes....o del traukos jokio skirtumo

norejau paklausti, ar nera skirtumo keliu kontaktu matuokle? na tarkim buvo keturiu, o noriu det penkiu, abi nuo m20b25. skubiai rekia atsakymo

isidejau penkiu kontaktu matuokle ir viskas gerai, taip kad gal kam pravers info

Sveiki! Pas mane srauto matuokle su siokiu tokiu modu. Tai yra su atgalines eigos voztuvu, kuris apsaugo matuokle nuo duju susaudimo (jei klystu pataisykit) . Taigi noreciau suzinot apsiliepimus apie si moda.

mesk lauk tu jy ir kuo griauciau,tikrai didina saudymo galimybe.draugui buvo ant pitako,tai ismete jam meistriukas rimtas sako daba gali nebijoti,tai jau 3 menesiai ne vieno suvio.

Bet sis dalykas apsaugo kai sauna, td neismusa oro srauto matuokles viduriu. Pas mane neatsimenu kada paskutina karta sove. Bet gali but, kad mesiu lauk, nes man atrodo kai staigiai nujimi gaza tas voztuvelis staiga nusiliaidzia ir variklis akimirkai vos neuzgesta, tai vien del to zadu ji imt nafik . Todel cia ir uzklausiau.

mazai kuo padeda kai sauna. tikrai draugui nepadejo toks pribombasas.