http://forumas.bmwfan.lt

Yra temu nemazai su analog-digital konversija, ten viskas aisku viskas paprasta. siuo atveju klimos nera jokios ,o tik paprastas peciukas trosais valdomas, kondiskes suprantama irgi nera. zinau kad yra dariusiu toki moda sitam forume, gal pasidalintumet schemom jei tokiu turit? viskas atrode pofig kol nepradejau. laidu kusiai, krumpliai kruvini, o progreso jokio apart to, kad issiaiskinta kur koki laidai eina. puse i saugikline, puse i skirstytuva virs vairuotojo koloneles priekines ir viens laidas po bardacioku. su saugiklines laidais bole mene aisku, jei senojoj bus lizdai, valio, jei ne - darysim. bet va su tais laidais kur i skirstytuva ateina tai tiksliai nezinau ka veikti. bandyciau sujunginet palei spalvas, jeigu jos tiks ir bus masinoj i kuria bus dedama klima.. gal kokiu patarimu? variantas keist masinos pravodke netinka. aciu uz demesi
P.S. is 95 i 93 metu kebula.

,.

truputi pasistumeta, atrinkta pravodke plius minus. dabar toks labai durnas klausimas, kam reikalinga sitokios jungtys, kai daug laidu sueina i viena(foto) , cia kad viska ant vieno saugiklio poto pakabinti? nes dabar is klimos fyskes pareina laidas sakykim, ir i tokia jungti paukst. tuo paciu i ta jungti pareina daleiskim laidas is obc fyskes. tai jei as padarau saka nuo obc fyskes ant klimos fyskes? ar taip nieko nebus ir degsiu? nes tada supaprasteja labai daug kas.

gal atsiras norinciu padet? negi nera elektriko , kuris man apie tas fyskes isaiskint gali.
Dar radau siokia tokia schema, is bentley manualo, turetu nemazai pagelbet. jei kam reiks atsiust galiu.

Cia yra kontaktine kaladele. dažniausiai ant tokiu buna visokios bendros mases is visokiu sistemu sujungtos, skydeliu apsvietimai visokie, pastovus, nepastovus ir kiti pliusai (vienas laidas buna iki saugiklio nuvestas, o visi kiti issisakoja i atskiras sistemas: obc klima, skydelis, magas ir pan). jei ant kaladeles yra vietos, pageidautina, kad butu ant jos ir jungiama, priesingu atveju pajungus pvz nuo obc fiskes padideja tikimybe, kad labiau apkrausi laidus, kurie nebuvo numatyti aprupinti papildomas sistemas (tavo atveju klima) ir gali pradet kais laidai. Todel pagal schemas ir laidu spalvas issiaiskink ka ten nori pajungt.

didelis dekui!

siulau pafotkint ir aprasyt procesa, butu naudinga medziaga ateinancioms kartoms apie klimos perdaryma

jei paciam pavyks tai butinai kazka tokio imesiu, gaila kad internete info visiskai nera sitam atvejui, viska nuo 0 aiskintis reikia,o ir laiko tik savaitgaliais randu tam.

pagal spalvas tai geltona su balta turetu buti is apsvietimo.

Kaip sekasi konversija?

temos nepamirsau, tikrai update'insiu kolkas isimtas komplektas, atsirinkti laidai, prisipaisyta schemu, issikarpytos reikalingos fyskes bei visi agregatai, komplektas paruostas dejimui, laukiu kol atsilaisvins garazas

prikeliu tema, darbai prie e36 prasidejo tik dabar issilupau peciu ir radau stai ka (foto). paprasto peciaus fyske virsuj, klimos fyske apacioj(cia atkirpta fyske is transplant komplekto tiesiog sulyginimui). paprastam peciuj yra tik balta fyske(cia jau ant pacio peciaus) , taciau masinos pravodkej yra ir juoda, nors i ja niekas nesijungia neturejau po ranka klimos valdymo, kad tiesiog sujungti fyskes ir pabandyti, nes realiai skiriasi tik 1 pinas ir masininej fyskej tu pinu gerokai daugiau nei ju reikia klimai jaucium, kad cia gali buti vienas is tu variantu, kada vokietis buvo protingesnis negu reikia, ir pravodke padare, nors klimos ir nebuvo ( aukstesnes klases bmwuose siaip daznas reikalas, kad kazkokio navaroto nera, bet pravodke jam padaryta). butu ziauriai sick! pabandysiu parasysiu, kas ten gaunasi. tikiuosi bus bolt on

taigi, va taip ir buna kai prisiklausai forumu ekspertu. nereikia cia jokiu pravodkiu keist ir viskas cia imanoma. gaila laiko kuri sugaisau, mitas patvirtintas - kol pats nepabandysi - nesuzinosi. Viskas cia bolt fucking on! vienintelis keblumas yra klimos kompresoriaus pajungimas. faktas kad jam reiks satytis rele ir t.t., keli papildomi laidai, bet kolkas tas neaktualu visiskai, nes masinoj nera variklio. temos nebetesiu. galit rakint arba palikt ateity zmogeliam vaizdiniu irodymu, kad dideliu gabumu visam tam nereikia. neaprasinesiu cia kaip peciu pakeist ir pan, nes to pilna internete. panelka nusiimt turbut irgi visi sugeba. pas mane coupe tai vienintelis sunkumas 4 varztai prie pat stiklo kur nelenda ranka. as asmeniskai pjoviau stikla. gal jus sugalvosit kaip ten prieit be to. aciu uz demesi , sekmes kliminant!

AUC irgi jungei?

ne, po teisybej turbut net ir daviklio neturiu. kol viska suvesiu cia dar ilgas laikas, viskas isimta lauk vel, isrinkineju pilnai masina, cia tik pachekinau ar veikia. surinkinejant salona davesiu iki galo viska. neturetu ten problemu su juo but. del jo pastatymo vietos kolkas neaisku, speciau kazkur oro paemime prieky stovi?

Pas kažką mačiau prie keleivio pusės pr. lempos pritvirtiną. Nežinau ar ten originaliai buvo, ar ne.
Tai žiūrėk, dabar tarkim turiu E36 su ratukine klima ir noriu elektroninės. Iš esmės reikia tik pečiaus,
keleto laidų ir skydelio? Nes galvoju pas save įsidėti vasarą, nes kilimą vis tiek reiks keist, tai ardymo bus.

325i wrote:Pas kažką mačiau prie keleivio pusės pr. lempos pritvirtiną. Nežinau ar ten originaliai buvo, ar ne.
Tai žiūrėk, dabar tarkim turiu E36 su ratukine klima ir noriu elektroninės. Iš esmės reikia tik pečiaus,
keleto laidų ir skydelio? Nes galvoju pas save įsidėti vasarą, nes kilimą vis tiek reiks keist, tai ardymo bus.

ten tik peciu imeti, fyskes permauni, skydeli isidedi ir viskas. nu ta Auc tik atsivesti reiks. su ta ratukine klima paprasta, 2 tokios pat fyskes. va paprastam peciuj tik 1 ir pagal visus pasakorius pravodkes nera, uztai cia sita tema ir gime

Supratau, vadinasi daugiausi užtruksiu su sistemos užpildymu freonu

jogis wrote:taigi, va taip ir buna kai prisiklausai forumu ekspertu. nereikia cia jokiu pravodkiu keist ir viskas cia imanoma. gaila laiko kuri sugaisau, mitas patvirtintas - kol pats nepabandysi - nesuzinosi. Viskas cia bolt fucking on! vienintelis keblumas yra klimos kompresoriaus pajungimas. faktas kad jam reiks satytis rele ir t.t., keli papildomi laidai, bet kolkas tas neaktualu visiskai, nes masinoj nera variklio. temos nebetesiu. galit rakint arba palikt ateity zmogeliam vaizdiniu irodymu, kad dideliu gabumu visam tam nereikia. neaprasinesiu cia kaip peciu pakeist ir pan, nes to pilna internete. panelka nusiimt turbut irgi visi sugeba. pas mane coupe tai vienintelis sunkumas 4 varztai prie pat stiklo kur nelenda ranka. as asmeniskai pjoviau stikla. gal jus sugalvosit kaip ten prieit be to. aciu uz demesi , sekmes kliminant!

Tikiuosi tu stikla ne vien del to pjovei?
Kad atsukti tuos varztus galima arba det paprasta galvute ir ja su replem sukt, arba paimt galvute nusveist ja, kad gylio liktu tik per varzto galvute ir tada ir su maza terkslyte iseina prieit.

_marshall_ wrote:

jogis wrote:taigi, va taip ir buna kai prisiklausai forumu ekspertu. nereikia cia jokiu pravodkiu keist ir viskas cia imanoma. gaila laiko kuri sugaisau, mitas patvirtintas - kol pats nepabandysi - nesuzinosi. Viskas cia bolt fucking on! vienintelis keblumas yra klimos kompresoriaus pajungimas. faktas kad jam reiks satytis rele ir t.t., keli papildomi laidai, bet kolkas tas neaktualu visiskai, nes masinoj nera variklio. temos nebetesiu. galit rakint arba palikt ateity zmogeliam vaizdiniu irodymu, kad dideliu gabumu visam tam nereikia. neaprasinesiu cia kaip peciu pakeist ir pan, nes to pilna internete. panelka nusiimt turbut irgi visi sugeba. pas mane coupe tai vienintelis sunkumas 4 varztai prie pat stiklo kur nelenda ranka. as asmeniskai pjoviau stikla. gal jus sugalvosit kaip ten prieit be to. aciu uz demesi , sekmes kliminant!

Tikiuosi tu stikla ne vien del to pjovei?
Kad atsukti tuos varztus galima arba det paprasta galvute ir ja su replem sukt, arba paimt galvute nusveist ja, kad gylio liktu tik per varzto galvute ir tada ir su maza terkslyte iseina prieit.

stikla man bet kokiu atveju reikejo issipjaut bandziau ir su stiklu ten prieit, labai daug krusalynes ... kad galima tai neabejoju, bet kad ten tupai padaryta tai 100proc