http://forumas.bmwfan.lt

Imetu ir as savo "zveri", otto gamini.










Paskutine nuotrauka atspindi mano nuomone apie masina

Vienas is pirkiniu sia ziema jau atkeliavo



va judam i prieki su projekteliu, vyksta paruosimas dazymui, duobiu gaudymas, bei rudziu naikinimas





Ir toliau lengvinu , isemiau liuka, sveria afigenai, virs 20 kg. sunkus daiktas nevietoj kaba.





Ir nuardes viska radau prie stogo ivirinta smota, speju buvo virtus, bet nedaug , tai nesuku galvos




Kol vyksta kebulo darbai- mes uzsiimsim ir variklio darymu, va pries kelias dienas atejo siuntinukas is airijos variklio perdarymui., o konkreciau- bus sudeta i mano varikli 2,8 velenas, 6 svaistikliai, bei 6 stumuokliai. Bei padarytas pilnai variklio kapitalinis su naujom dalim. Tikiuosi padauges visko po sito perdarymo.

Na po truputi supirkineju detalesvarikliui toliau, daug jau yra, o idomesnis pirkinys va sitas Titanium-Retainers.





Na va vakar atriedejo is dazyklos, nudazyta gerai, net geriau nei tikejausi blizga kaip ciucio pa.....







Dar truputis pakytimu, ratai virto juodais.


Va dar sis tas naujo.


Kol laukiu didesniu darbu va potruputi sudeliauju su smulkmenom, kadangi senas buvo parejes teko issigyti nauja.



O cia seip priedas prie kapoto

Pridedu aprasyma:
BMW 325 mod list

Cold air induction kit with K&N filter Oro sklende nuo BMW 740;
Derestricted M3 air f air flow meter Idetas m3 radiatorius bei sparnuote
BMW V8 4.4 Big bore trotle body. Sudeti Sabelt sportiniai dirzai
AATuning Race Headers(manifold)
AATuning Exhaust Track Pipes(with out cats)
Remus back box
Fun teck coilowers(front lowering up to 80mm, rear 60mm)
Full kit of Powerflex bushes.
AATuning adjustable rear arms
UUC Anti Roll Bars (front and rear-both ajustible)
Raid Strut Brace
BMW Motorsport X Brace
Alumnium /Rubber Topmounts (Rear Shock Mounts)
AATuning Level 4 Short Shift Kit
M3 cluch kit
Stainless Steel cluch line
LSD diferential 3.41
Castrol SAF-XJ diferential oil
Stainless steel brake lines
E46 330 front brake callipers
325mm Black Diamond Sloted brake discs
Ferodo DS performance brake pads
Zimerman crossdriled rear brake discs
Green stuff rear brake pads
AP Racing Dot 5.1 brake fluid
DbilasDynamic Performance camshafts 258/244
DbilasDynamic valve springs set
Racing timing chain kit
Ported and polished engine head
Upgraded water pump
Full engine rebuild (20done after that)
Upgraded connecting rod bolts
Denso Iridium spark plugs
Eurosport High Performance Underdrive Pullye set
Ajustible Fuel regulator
Castrol RS engine oil
Custom engine map (done by VIMOTA)
M3 molding kit
M3 mirrors
Crystal rear lights
Reager rear window spoiler
Tinted windows
Raid stering wheel 300mm
Retrofited full(18 buttons)OBC
RECARO front seats
Rial Daytona wheels
0-100 5,8-6,0 sec(2nd gear)
Top speed 270
231 bhp
260 Nm
Red line 8200
Short shifter
Padarytas kapitalinis prie 235000 km. sukistos 2.8 dalys pakeliant kubatura, 2,8 velenas, 6 svaistikliai, bei 6 stumuokliai. Pakeltas suspaudimo laipsnis'. Suprogramuotas.

Svoris 1270 kg.

Short shiftas yra reiks pataisyt modlista, perskaicius dar karta, iki 3000 vaziuoja ramiai, o tarpe nuo 3000 iki 4000 kaip raketa nulekia, skydelis nekeistas, stabdo neblogai, ner ko lygint su standartu, sklende otto geriau papasakotu kaip keite, bet ten pasibovyt reikejo kiek info turiu. Nedejau nekomentuosiu. Beto po sklendes uzdejimo reikia pas Vimota uzlekt, neprisiruosiu niekaip kad sureguliuotu ten viska.
EDIT6

Truputis darbu ismano garazo -spoileris vieton atsistojo.


Bamperis ir jau vietoj su halogenais.


Truputis nuotrauku, bandomieji kadrai.

Ar didelis skirtumas vazineti su 325 ir su 328 performanco atzvilgiu? Visu pirma, 328 su visais savo niutonais nuo pat mazu apsuku mieste turbut patogesnis? O 325 kaip kokia gera "honda" su high end rpm trasoj matyt valyt gerokai geriau nei 328?

Ir siaip, ar jauti koki diskomforta del 328 diffo perdavimo? As pries tai vazinejau su 320, tai begiu ilgis mieste man visai patiko. o su 328 - kazkaip labai ilgi begiai gaunasi. Galvoju, gal kito perdavimo perdavimo diff'a isidet i 328 (net m3 buvo leidziami su ne tokiu dideliu diffo perdavimu kaip 328)

2,5 nuo 3000 kaip torpeda nuskrenda, o 2,8 nuo mazesniu geriau stveria kaip ir sakei, bet seip sunku lygint, 2,5 perdau nebe standartas kad lygint butu galima, reiktu su standartiniu pravaziuot ir tada ka nors sakyt apie skirtumus.

Na va truputis naujienu is mano garazo, pries menesiuka buvo perinktas pilnai variklis,(didelis dekui Pingvinui) padarytas kapitalinis, pasalinti visokie rasti negerumai- trukus galva, isluzes grandines itempejo laikiklis ir tt. Beto padarytas pagrindinis reikalas- sukistos 2.8 dalys Beto buvo sugalvota pakelt suspaudimo laipsni, sudedant buwusius m50 2.5 vanos stumuoklius delto gautusi didesnis suspaudimas nei su 2.8, 2,5 butu apie 11, o 2.8-10.5, kaip sakant bus geriau ir visko daugiau. Daba daroma apkatke, ir tada skubiai programuot , nes tamposi visa, bendza kibirais ryja, ir puse per dusliara ismeta, truciju visus aplink

Greiciau tu daryk ta apkatke,laukiu naujienu kaip bus su nauja apacia.Tiesa kiek dar liko apkatkes

Nebedaug, 300 kokie, reik susiruost kur toliau palekt, nes cia vietoj trintis ne ka prisuku.

Pasveriau savo masina, 1270kg, puse velnio, galvojau daugiau bus.

tikrai neblogas svoris

abraomas wrote: O cia seip priedas prie kapoto

Kur ir uz kiek pirkai jei ne paslatis?

Parduodamas, gal kas susidomes. Visa info pm arba tel 867331907

Cia tik as foto nematau?

Ir man nerodo

Kazka pakeite ir neberodo ir man

kur kebula tvarkei?