http://forumas.bmwfan.lt

Sveiki

Kadangi išlikom ištikimi BMW markei ir per ta laika prigaminom visokio velnio, manau būtų įdomu pasidalint.

Taigi senai ruošiamas Tado BMW e46 coupe.
Išskustas visas kėbulas, pešalinta visa nereikalinga guma. Karboninis stogas, stiklo audinio durys, kapotas, bagažinė.
Kadangi jau į pabaiga tai ir sarašas dalių ilgas:
Variklis:
m50b25 blokas
m52b28 galva
m52b28 alkuninis
Kaltiniai svaistikliai,stumai ir t.t.
Coolerworx ismetimo kolektorius,
Holset turbina
Tial wastgate
Aeoromotive kuro reguliatorius
Bosch aukšto slėgio kuro siurbliai
Nasa kuro bakas
10cm intercooleris
Pagamintas aliuminis isiurbimo kolektorius
Bloka rišanti plokštė iš apačios
SPAL ventiliatorius
NP aliuminės pagalvės
Elektrinis vairo stiprintuvo siurblys
Salonas:
Sparco evo2 sedynės
NP pedal boksas su wilwood cilindriukais
NP hidraulinis rankinis su wilwood cilindriuku
NP shortshifteris
RRS vairas su išnešimu
Tilton stabdžių reguliatorius
Gelinis akumuliatorius
OMP gesinimo sistema
Važiuoklė:
XYZ drift spec coilai
NP reguliuojamos galinės šakės
NP šakių guoliavietės gale
NP galinio tilto tvirtinimo taškų sustiprinimai
NP galiniai atraminiai, įvirinamos atramos su kasterio reguliavimu
NP pasukamumo adapteriai su reguliuojamu "ackerman"
NP itin lengvi galiniai salenblokai iš kapralono
IRP šakės su kapralono salenblokais


Lenco BMW z3 cabrio ruošiamas.

Norėjom kažko linksmiau todėl ir pasirinkom z3. Kadangi standartinis tiltas (kaip ir chuligane ir kompakte) nebaisiai reguliuojasi bei šeip labiau tinka minivenam, dedam e36 galinę važiuoklę kuri po modifikacijų lengviau leis psiekt norimą reguliavimą. Lengvinasi kaip visada viskas kas tik gali, svorio prideti visada galima
N54b30 variklis
M50 greičių dėžė
E36 galinis tiltas
HSD monotube coilai

Beveik orginalus variklio skyrius Pamodifikuotas variklio skyrius Nereikalingos dalys. Maža dalis.. Palengvintas galas + e36 važiuoklė e36 tiltas + e34 10j ratai. e36 tilto tvirtinimai Iš z3 padarem karieta ir siunčiam į lankus

Kokiu tikslu e46 ant m50 m52 galva?

Motora šeip Limitas rinko ir ten pilnai pasitikėjom jo žiniom, todel labai tiksliai nepaaiškinsiu. Kiek pamenu dėl to kad yra vanusas,kompas jį palaiko ir išeis ankstesnį užsipūtima turėt.

O nuo ko el vairo siurbly naudojot? Kaip su pajungimu, daug reikalu? Koki kompa naudosit? Kas su z3 varikliu bus daroma?

Jei jau link ankstesnio uzsiputimo, tai reikejo ir kolika twinscroll'ini pasigamint

Siurblys nuo opelio lyg.. eina ten nemazai pas ka jis. Jungt dar nepajungtas, visai masinai pravodkes dar truksta. Su zetkes motoru tai tik chipuosim kolkas ir go.. 400~~ag ant tokio svorio kuri ji tures manau bus tikrai neblogai, o dar ir padangos taupysis

patis jungsit N54 pravotke? kiek zinau ten reikalu nemazai

tikuos si tema bus tvarkingai priziurima ir visa istorija nebus trinama .

Matosi rimti ir tvarkingi gimsta modeliukai. z3 dar bus kokie difo laikiliu sutvirtinimai? tikriausiai lankai i juos jungsis? orginaliai tai ten labai juokingai buna padaryta plysta baisiau nei E46 M3 ir net ne M modeliu

Aciu uz gerus zodzius Su pravodke kolkas esu nusiteikes optimistiskai, bandysim patys, jei nepavyks teks vezt... Dar simtas desimt reikalu iki to laiko.
I galine vaziuokle bus atvesti lankai.. Orginalus z3 diffo tvirtinimas tai isvis ant popieriaus.. O kuom blogi orginalus diffo tvirtinimai ?

standartiniai galinio traverso tvirtinimai pas e36 labai lengvai isplysta, net pas 1.8i.
reikia virinti and virsaus ploksteles, kad laikytu. o reduktoriaus tvirtinimai geri

tai galinio traverso kad taskai isplysta tai taip. e46 padarem sustirpinimus ten ir apvirinta, o z3 toli grazu nuo orginaliu
exvaldelis klause ar diffo taskus stiprinsim tai ir idomu kas su e36 tilto diffo tvirtinimu negerai

Super projektai! Linkiu Lencui siame sezone maziau konstravimo, daugiau vaziavimo Del kokiu priezasciu pas 46 vietoj bliudo virsuje reguliuojama trauke?

Vat kad reikia pirma susikonstruot, kad galetum stipriai lekt o reguliuojama del to, kad norejom ta bliuda ismest plius daugiau reguliavimo niekada nepakenke

niekaip neikertu kam lanzeronus trumpinot?

tikriausiai nuimama prieki darys

as turejau uomenyje kebule tvirtinima difui ne pacio difo. bet jau paminejai kad lankai i juos sueis .

Super darbai!
Ar e46 bus gale stabilizatorius?

nei viena neturės stabilizatorių

Visa vasaros sezoną pats važinėjau su Z3 2.8l, buvau sudėjes visur poliuretaną, tai ant kelio "stovėjo" ir valdomumas buvo geras, bet kai "statydavau skersa" jei daug persimetymų tai sudėtinga budavo išlaikyti kampą, kad slystu šonų nes trumpa ratų bazė. Tai esmė ta, kad nepagalvojai jog gali buti sunku suvaldyti driftinant arba menkiausia klaida mašina apsuks arba ištiesins trasoje.?

Visiskai dlmp ta trumpa baze, kai toks lengvutis kebulas, padarys beveik nulini akermana ir ims bilekokius ilgus posukius, o dar kai rimtas gumas ant galo maus, tai jokie e46 ir s14 Lenco nepagaus. Zinoma su situ kebulu ir su camber/caster reiketu "neperspausti"