http://forumas.bmwfan.lt

Slalomo trasoje?

p.s. Siulau sukurti skilti vairavimo technika

Cia jau sunku papaskoti. Tu geriau Andriuxos paprashyk, jis tau gyvai paaishkins ir parodys-jam visai gerai sekasi su tom fyshkem nzd

kad ir kiek beziuretum i ji vistiek nesuprasi

swarbiausia kaip greit apwaziuot ir nenuwerst o Andriuxa megsta pawartyt :D:D

^CrossFire^ wrote:swarbiausia kaip greit apwaziuot ir nenuwerst o Andriuxa megsta pawartyt :D:D

na visko pasitaiko

o del apvaziavimo tai fig znaiet par pc tikrai neisaiskinsiu ,bent kaip as darau , nors as manau kad nelabai taisiklingai tai darau

^CrossFire^ wrote:swarbiausia kaip greit apwaziuot ir nenuwerst o Andriuxa megsta pawartyt :D:D

galetum tu paporint slalomo subtylybes ,sportuoji sia sritim tai kaip ir prasom

romkasponka wrote:Slalomo trasoje?

p.s. Siulau sukurti skilti vairavimo technika

tapke ant pedalo,ir svarbiausia neatleist

matosi is avataro kad tu tai megsti padaryti

AndriuxaBMW wrote:matosi is avataro kad tu tai megsti padaryti

o tu tai ne???

pas ji tapke lengvesne

Nors neesu profas slalomu, bet manau grubiai tariant:
1. Kuo arciau fyshkes stabdymas
2. Kuo arciau fyshkes posukio trajektorija (kad iki kitos fyshkes vaziuotum tiesiai, greitejant), kartais su rankinio pagalba, jeigu posukis labai "astrus".
3. Kuo anksciau pradeti greitejima.
Visa kita bandyk isivaizduoti pats;-)

Ir kaip man sake "asai" tai rankinio trasoje naudoti kuo maziau! As netgi waziawau teip wiena koja gazas kita stabdis manyciau efektywu! Tik wat klaidos atweju sunkoka

^CrossFire^ wrote:Ir kaip man sake "asai" tai rankinio trasoje naudoti kuo maziau! As netgi waziawau teip wiena koja gazas kita stabdis manyciau efektywu! Tik wat klaidos atweju sunkoka

"Autosporte laimi tas, kuri daro maziausiai klaidu" (c) Cigankov atrodo.

Buent

o kaip slalomo trasoj butu su uzvirintu reduktorium?

Jei su protu mynsi tapke manau viskas labai normaliai gausis. Beje slalome dar svarbu "neuzkast" ratu. Ju praslydimas turi buti minimalus

Vilou wrote:o kaip slalomo trasoj butu su uzvirintu reduktorium?

ale visai neblogai su uzvirintu, jei posukis vidutinio stiprumo, megsta prieki stumti, jei visos padangos vienodo sukibimo, jei staigus apsisukimas, gali is rankinis silpniau laikyt vistiek abu ratai slysta. nu jei atvirai tai kovot laisvai galima ir pries plokuotus, tik biski reik savo BMW jausti, ir net nuspeti zingsni i pierki, kad nepraslystum posukio sukdamas ir kartu stabdydamas, sukant taip jau nori prieki nustumt o jei dar perdozuoji stabdzio tai didele tikimybe nuciuozti tiesiai. taip ir likau 4 rwd klasej

dar pagal mano pastebejimus daug kas per mazai susistabdo pries 180 laipsniu posuki, tada bando rankiniu, galine asis per daug slysta, po to dar is nervu tapke sunkeja ir gaunasi pornografija

o as drisciau priestarauti, su uzvirintu reduktorium slalome tikra shikna gaunasi, vietoj to kad greitai posuki pravaziuotum - skersuojies, kuo daugiau skersuojiesi, tuo daugiau greicio prarandi, tuo blogesnis rezultatas,aisku, labai is sono graziai atrodo kai visur skersas, bet kai pamatai galutini rezultata - susinervuoji, pasiimi almera 1.6 ir tada laika pagerini 5-10sek (slalomas ne pirmo begio,pusiau greituminis 2-3 saibos)

na visu pirma rwd ir fwd negalima lyginti.o del virinto tai yra sunkiau negu su norm blokiruote

zygasbmw wrote:na visu pirma rwd ir fwd negalima lyginti.o del virinto tai yra sunkiau negu su norm blokiruote

ta ir turiu omeny, geriausia org lsd, po to virintas, nors ir biski stumdo prieki bet ne tiek prarandi isibegedamas is posukiu nei su paprastu neblokuotu, jei neblokuotas vienas ratas uzsivelia ir snipstas gaunas. o su uzvirintu ar lsd reik proto ribose spaust gaza kad neprarast vertingu sekundziu