http://forumas.bmwfan.lt

2.0 ir 2.8 kolektoriai ir sklendes vienodos,o 2.5 didelis kolikas ir sklendes vidurys didesnis!isore ta pati.tinka ten viskas,tik ant 2.8 uzdejus pvz E39 kebule reikia daryti custom vairo stiprintuvo skyscio bakelio laikikli,ir prikomplektuoti laisvos eigos voztuva.reikia grezti skyle.

Ishsiardziau BMW galine vaziuokle,
Vaizdas:


Pirminis tikslas buvo instaliuot blokiruote, bet pasimate kad ten yra ir kitu darbu. Tai prie viso to, gal ir sutvirtinimus pasidaryt logiskai butu, kad taip nebutu:



Kaip daro uzsienis. Jie ima is dylerio ploksteles(M3):



Pashiaushia:



Privirina jas ir nudazo:



Mobilu suvirintoja gal kaip nors ir rasciau tai klausimas yra, ka galima nuveikt butu musu salygomis? Uz vaizdine-aiskinamaja medziaga busiu dekingas.

Bandysiu uzsakinet krastoj tas ploksteles ir virint.

jei gali poto parasyk kiek sumokejai nes kiek pastebejau tai dazna beda 325 e36 su laikikliais reduktoriaus stokiniais

Kaina 247lt, uz visa komplekta. Palaukt reikia nepilna savaite.
Tikrai tiek nebuciau mokejes, jei ne laiko stoka gamintis paciam.

Atsiunte krasta dalis ir pridejes pasiziurejau, ogi b#et, viena is poru abi deshnios ploksteles nors lipdukai daliu geri
+ pas mane jau buvo luzhe tose vietose ir vokietis tvarkes, tai neaisku kaip ta sena nukrapshtyt, nes labai aukstis skirsis, vnz

Suvirintos M3 ploksteles, perrinktas reduktorius su LSD, nauji sailentblokai/ivores.
Tikiuos laikys.

Variant 1 on 2.8l (basis grey cast iron block M50B25)

84mm KW of the 328i/528i, 130mm piston rod (of the M20) and piston of the M50B25 (meal No. 84V136) without Vanos. Compression then about 10,6:1 (10:1 series).

Variant 2 on 2.8l (basis grey cast iron block M50B25tue)

84mm KW of the 328i/528i, 135mm piston rod and piston of the M50B25tue with Vanos (meal No. 84V166).

By a 84mm KW the piston 4,5mm comes more highly raus, which by 5mm shorter (135er) piston rods becomes again balanced and a compression of approximately 11:1 results in.

If the compression value should be to high, one can bring a small hollow with a diameter of for instance 70mm into the piston. The depth depends on the desired reduction.


Variant 3 on 2.8l (basis aluminum block M52B25)

84mm KW of the 328i/528i, 135mm piston rod and piston of the M52B28 (thus M52B28 corresponds)
Compression 10.2


Result:

The 2,8 litres change is the simplest and cheapest way to more torques and achievement. With a good exhaust system, changed cam shafts and a well made controller is for instance 245PS in it. A car from my circle of acquaintances reached 244 HP of 303 Nm (Dbilas inlet cam, co-ordinated chip, BOSCH Motronic, 325i 24V sucking in plant, empty-vacated M3 E36 catalysts, E30 M3 final pot, original air cleaner box).

ka galit apie tai pasakyti? (kai kurie zodziai normaliai jaciu neishsiverte)

šaltinis: e30.de

Stroke kit'ai
http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/ ... f01140.htm

kad 40 AG nuo velenu padidetu tai cia gonzo
tikri ziediniai velenai
apsukos butu ant 3500 o ne 1500 rpm

gatviniai paskutiniai 275 intake man primete 20 AG be ribotuvo nukelimo

o tas reduktoriaus ploksteles kai buvau uzsisakes tai ir atveze vienos puses dvi
keista...

o siaip E36 geriausiai yra rimta vaziuokle sudeti ir viskas
jokiu lindimu i motora nereik jei litu ner

[

Stabdziai - e46 330 priekiniai stabdziu suportai, laikikliai, stabdziu diskai + M3 ar M3 EVO (tas pats pas e34 nuo 91) stabdziu master cylinder. (Min 17" ratai prieki).

--
Ar tiktu stabdziu suportai laikikliai diskai nuo e34 530?

med5 wrote:[


--
Ar tiktu stabdziu suportai laikikliai diskai nuo e34 530?

Ne.

Valdelis wrote:2.0 ir 2.8 kolektoriai ir sklendes vienodos,o 2.5 didelis kolikas ir sklendes vidurys didesnis!isore ta pati.tinka ten viskas,tik ant 2.8 uzdejus pvz E39 kebule reikia daryti custom vairo stiprintuvo skyscio bakelio laikikli,ir prikomplektuoti laisvos eigos voztuva.reikia grezti skyle.

turiu garaze nuimta 2.8 sklende, tai jos vidus visiskai vienodo skersmens kaip ir 2.5.

MENDOZA wrote:

Valdelis wrote:2.0 ir 2.8 kolektoriai ir sklendes vienodos,o 2.5 didelis kolikas ir sklendes vidurys didesnis!isore ta pati.tinka ten viskas,tik ant 2.8 uzdejus pvz E39 kebule reikia daryti custom vairo stiprintuvo skyscio bakelio laikikli,ir prikomplektuoti laisvos eigos voztuva.reikia grezti skyle.

turiu garaze nuimta 2.8 sklende, tai jos vidus visiskai vienodo skersmens kaip ir 2.5.

nori pasakyti,kad visi akli o tu ne!?

as taip nesakiau.

MENDOZA wrote:

Valdelis wrote:2.0 ir 2.8 kolektoriai ir sklendes vienodos,o 2.5 didelis kolikas ir sklendes vidurys didesnis!isore ta pati.tinka ten viskas,tik ant 2.8 uzdejus pvz E39 kebule reikia daryti custom vairo stiprintuvo skyscio bakelio laikikli,ir prikomplektuoti laisvos eigos voztuva.reikia grezti skyle.

turiu garaze nuimta 2.8 sklende, tai jos vidus visiskai vienodo skersmens kaip ir 2.5.

Gal ta nuo 2.8 ne gimtoji, kazkas jau pakeites pries tave buvo?

nuvaziavau i srota suradau e39 528, nuemiau sklende priekine dali numeciau ir droseline tokia kaip ir mano orginali. labai viskas idomu.

MENDOZA wrote:nuvaziavau i srota suradau e39 528, nuemiau sklende priekine dali numeciau ir droseline tokia kaip ir mano orginali. labai viskas idomu.

O kaip kolektorius? 2,5 turétu but didesnés gerklés kur i galva eina.

skersmuo didesnis, bet tikriausiai trumpesnes.

Jei kam reik M50 isiurbimo komplekto, tai turiu viska Sau nedejau, nes man geriau maziau arkliu, bet sukimas padoresnis.